Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 22. September 2026, ab 12 Uhr
Auktion: Mittwoch, 23. September 2026, 12:00 Uhr
Ort: Kelham Hall, Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
Zulassungsnummer: 62 XUF
Fahrgestellnummer: CT/ 6178-O
TÜV: Befreit
Eines von nur 2. 592 Fahrzeugen für den „Heimatmarkt“, die von Julians of Reading Ltd neu hergestellt und ausgeliefert wurden
Aufgerüstet mit Koni-Stoßdämpfern, Alfin-Hinterradtrommelbremsen, Mazda MX-5-Sitzen, Minilite MA 15-Zoll-Leichtmetallfelgen, Negativmasse-Elektrik, Lichtmaschine, Umrüstung auf bleifreies Benzin, elektronischer Zündung usw.
„Übereinstimmende“ Fahrgestell- und Motornummern, die mit dem beiliegenden BMIHT-Zertifikat übereinstimmen
Überrollbügel, Verdeck und Tonneau-Abdeckung
Der 1961 auf den Markt gebrachte, von Michelotti entworfene TR4 war der erste TR-Sportwagen mit Kurbelfenstern und Durchströmbelüftung. Mit einer unabhängigen Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern und Querlenkern, einer „starren“ Hinterachse sowie Scheiben- und Trommelbremsen ähnelte die Fahrwerkskonfiguration des Modells der seines Vorgängers TR3A. Die Einführung einer Zahnstangenlenkung und einer um vier Zoll breiteren Spur verlieh dem Neuling jedoch ein deutlich besseres Fahrverhalten. Angetrieben von einem 2. 138-ccm-Vierzylinder-OHV-Motor, der rund 100 bhp und ein Drehmoment von 127 lbft entwickelte, soll der TR4 eine Höchstgeschwindigkeit von 104 mph erreicht haben und in 10, 9 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt sein. Diese Leistung ließ sich dank der Synchronisierung aller vier Gänge des Schaltgetriebes (eine weitere Premiere für den TR) mühelos abrufen.
Laut dem beiliegenden Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust wurde das Fahrgestell mit der Nummer CT/ 6178-O am 26. März 1962 an den Vertragshändler Julians of Reading Limited ausgeliefert. Ausgestattet mit Overdrive, einer Lackierung in „Powder Blue“ und Duplo-Scheinwerfern war der Triumph ein Jahrzehnt später nach Hove gelangt. Sein Vorbesitzer, Dr. Alastair Vincent, erwarb das Fahrzeug im Jahr 2002 von TRGB Ltd und gab bei Moordale Motors in Potters Bar über 21. 500 £ für Motor, Getriebe/ Overdrive, Membrankupplung, Bremsen, Fahrwerk und Elektrik usw. aus. Dr. Vincent ließ zudem die 15-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Minilite MA montieren, während der derzeitige eingetragene Halter den TR4 mit einem neuen Kraftstofftank, einer Sitzumrüstung auf Mazda MX-5 und dem passenden Kennzeichen „62 XUF“ ausstattete. Der Motor, der über eine elektronische Zündung und eine Lichtmaschine verfügt, scheint das originale Aggregat mit übereinstimmenden Nummern (CT/ 6241-E) zu sein. Der Zweisitzer, der bei unserer jüngsten Fotosession problemlos ansprang und gut lief, verfügt angeblich über Koni-Stoßdämpfer, Alfin-artige Hinterradbremstrommeln und einen dickeren vorderen Stabilisator usw. Ohne Stoßstangen, mit einem Überrollbügel und zusätzlichen Fahrlichtern sieht der Triumph in jeder Hinsicht wie ein „B Road Blaster“ aus. Zum Verkauf angeboten mit V5C, Fahrzeughistorie, Verdeck und Tonneau-Abdeckung.
** Die Gebote erfolgen live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und im Auftrag – es gelten die AGB**
Kataloge können für 20 £ erworben werden (gültig für 2 Personen)
