Beskrivning
Kelham Hall | Newark, NottinghamshireVisning: Tisdagen 22 september 2026 från 12:00Auktion: Onsdagen 23 september 2026 12:00Plats: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QXRegistreringsnummer: XUF 62Chassinummer: CT/ 6178-OBesiktning: UndantagenEn av endast 2 592 hemmamarknadsbilars som tillverkades och levererades av Julians of Reading LtdUppgraderad med Koni-stötdämpare, Alfin-baktrummor, Mazda MX-5-säten, Minilite MA 15-tums aluminiumfälgar, negativ jordning, alternator, omställning till blyfritt bränsle, elektronisk tändning osvMatchande chassi- och motornummer som överensstämmer med medföljande BMIHT-certifikatÖverslags-balk, sofftop och presenningTR4, som lanserades 1961 och designades av Michelotti, var den första TR-sportbilen med elektriska fönsterhissar och genomströmningsventilation. Med oberoende spiralfjädrad dubbeltrappupphängning fram, 'levande' bakaxel och skiv-/ trumbromsarna var chassiupplägget liknar TR3A:s föregångare. Dock gav rack-and-pinion-styrningen och ett fyra tum bredare spår betydligt bättre hantering. Med en 2138cc fyrcylindrig OHV-motor som utvecklade cirka 100 hk och 127 lbft vridmoment, var TR4 enligt uppgift kapabel till 104 mph och 0-60 mph på 10, 9 sekunder. Sådan prestanda var lätt tillgänglig tack vare synkronisering på alla fyra växlar i manuell växellåda (ännu en TR-världspremiär). Enligt sitt medföljande British Motor Industry Heritage Trust-certifikat skickades chassi CT/ 6178-O till återförsäljaren Julians of Reading Limited den 26 mars 1962. Specificerad med överdriv, Powder Blue-lackering och Duplo-strålkastare, hade Triumph flyttat till Hove ett decennium senare. Förvärvad av sin tidigare ägare, Dr Alastair Vincent, från TRGB Ltd under 2002, spenderade han över £21 500 hos Moordale Motors i Potters Bar på motor, växellåda/överdriv, membranvälde, bromsar, fjädring och elektrik osv. Dr Vincent var också ansvarig för att få Minilite MA 15-tums aluminiumfälgar monterade, medan den nuvarande registrerade ägaren behandlade TR4 med en ny bränsletank, Mazda MX-5-sätskonvertering och lämpligt registreringsnummer '62 XUF'. Med elektronisk tändning och alternator verkar motorn vara originalenheten med matchande nummer (CT/ 6241-E). Startar lätt och går bra under vår senaste fotografering, tvåsitsaren förstås ha Koni-stötdämpare, Alfin-baktrummor och tjockare framstabilisator osv. Utan stötfångare och med överslags-balk och extra körljus ser Triumphen ut som en riktig 'B Road Blaster'. Erbjuds till försäljning med V5C, historikfil, sofftop och presenning.** Budgivning äger rum live på platsen, online via vår H&H-webbplats, per telefon och provision - villkor gäller** Kataloger kan köpas för £20 (ger tillträde för 2 personer)
