Beskrivning
1965 Pontiac GTO Hardtop
"Det händer varje gång. En kille går ut och skaffar sig en äkta tiger, en Pontiac GTO alltså, och gissa vem som plötsligt älskar katter. Ärligt talat hade Pontiac inte för avsikt att GTO skulle stå för 'Girls Take Over' men det är något ni tigerägare måste vara på vakt för. Visst älskar damer att åka omkring till luncher och shoppa i en GTO, och varför skulle de inte göra det? Den är så bekväm och vacker och lätt att köra. Men han vet att en Pontiac GTO verkligen är byggd för att ta kurvor på sitt röda område med däck eller slå in Hurst-växeln och köra upp för backar med fyrfats förgasare och 335 hästkrafter." Från en GTO-TV-reklam.
Till försäljning, en 1965 Pontiac GTO med 487 mil sedan sin ram-av-restaurering för ungefär 13 år sedan. Den har en datumkorrekt drivlina och kommer med PHS-dokumentation och Protect-0-Plate.
Exterior
Det kan finnas en miljon olika färger på bilar, men denna tvåskiktiga Bluemist Slate Poly fick alla att stanna upp. Det är som om blå, vit och silver kombinerades för att skapa en fantastisk färg som passar GTO perfekt och harmoniserar vackert med kromstötfångarna, den polerade trimmen och 14-tums Pontiac Rally 1-hjulen. Det är dessa hjul och deras röda randiga däck och röda lug-muttrar som skapar den enda märkbara kontrasten och gör det på ett smakfullt och verkligen utställningsvärdigt sätt. Bak är bakljusen konfigurerade i full bredd med ribbad trim som Pontiac skulle bli synonymt med, ljusen själva kamouflerade av designen. Fram är det staplade strålkastare och speglande grillar toppad av pilspetsen på näsan. Dubbla näsborrar på huven är subtila nog att förbises men coola nog att vara episka och hjälper till att definiera denna legend, nästan lika mycket som de dubbla kromdelarnas splittrar bak. Du måste titta noga, men imperfektioner inkluderar vågighet på en kant, repor och ett hack i den polerade fönstertrimen, en bubbla i placeringen på bakljuspaneltrimen, mindre imperfektioner på vissa hjul- och rockertrimmar, och några små bubblor på dörren.
Interior
Inget behov av glitter inuti men stygnen på de svarta vinyldörrarna, vridna diagonalt på de främre skopsäten är sportig nog för tiden och den präglad pilspetsen på både fram- och baksäten var Pontiacs stolthetsstämpel; det fanns ingen väg att dölja att de skapade något speciellt. Fram har du ett svart ratt framför runda mätare i en träslipat panelansikt tillsammans med en ventilkontrollpanel och ** radio och allt är i mycket bra skick. Passageraren får ett grepp men föraren har tur med en bollhandtag Hurst-växel i mittkonsolen, som själv refererar till det ribbade mönstret bak på svart plast, och det ser bra ut. Svart matta nedan, pilspetsmatta, ett perforerat takfoder ovan med ett litet hål, och ett rent bagageutrymme med både en mattmatta och en rutmönstrad vinyls matta avslutar vår rundtur i detta utställningsklara interiör.
Drivlina
Under huven är den blå blockerade 389ci V8 tillverkad den 8 maj 1965 och är toppad av Tri-Power, tre tvåfats förgasare. Den backas upp av en korrekt Muncie M20 4-växlad manuell växellåda och kraft dirigeras till bakre XK-kod 10-bult med 3, 90-växlar och Safe-T-Track, även om PHS-dokumentationen anger att axeln är utrustad med 3, 55-växlar och Safe-T-Track. Det är rent i motorrummet, och bilen är utrustad med servobromsar och servostyrning.
Underrede
Förutom några få vilsekomna droppar rent olja skulle vi kalla underlaget i utställningsrumskick och super rent. Det dubbla avgassystemet löper genom standardstilsmufflar och delar sig sedan för att gå ut genom kromdelaren bakom varje bakhjul. Servotrommelbromsarna är på alla fyra hjulen och fjädringen inkluderar spiralfjädrar fram och bak med en 4-länk bak.
Köregenskaper
Kör den lika bra som den ser ut? Folk har ställt den frågan sedan vi gav upp hästar, och faktiskt levererar denna bil på alla nivåer, från kraft och acceleration till bromsning och hantering. Det är 1965 allt över igen, nu var är min filt och flaska med formel. Hur som helst, förutom vindrutetorkarna fungerar alla funktioner som de ska och det är av till utställningsrummet för denna utställningsbil. Medan Classic Auto Mall representerar att dessa funktioner fungerade vid tidpunkten för vår provkörning kan vi inte garantera att dessa funktioner kommer att fungera vid tidpunkten för ditt köp.
Okej, samlare, lägg ner Dupont Registry och Hemmings (för nu). Vi tror att vi har en vinnare här. Det är ett lysande exempel på en legendarisk bil som säkerligen kommer att uppfylla någons dröm om att äga en klassisk GTO. Våra operatörer står beredda.
237375P2798362-Pontiac37-Lemans37-2 Door Hardtop Sport Coupe5-1965P-Pontiac, MI Assy Plant279836-Sequential Unit NumberTRIM TAG05A-1st Week MayST 65 23737-1965 LeMans 2 Door Hardtop Sport CoupeBODY PON34400-Pontiac Body #TR 213B-Black Vinyl BucketsPAINT WW-Bluemist Slate MetallicE-Tinted Glass, All2L-4 Speed Manual G-Console P-** Radio V-Verba-Phonic Rear Speaker5N-GTO Option W-Retractable...
