Description
La Maserati Mexico a été présentée au public en 1966 et présentait une carrosserie signée Vignale. Le concept était en réalité très séduisant : une Gran Turismo rapide et confortable pour celui qui trouvait la Quattroporte un peu trop proche d'une limousine, mais qui souhaitait néanmoins voyager à quatre avec leurs bagages. Et naturellement, un V8 correspondait parfaitement à cette idée.
Les origines du V8 remontaient à la Maserati 450S, voiture de course des années 1950, après quoi le moteur a été développé pour un usage routier. Il s'est retrouvé dans plusieurs modèles, notamment la 5000 GT et plus tard la première Quattroporte. Pour la Mexico, les clients pouvaient finalement choisir entre un V8 de 4, 7 litres et le V8 de 4, 2 litres que possède cet exemplaire.
Selon les chiffres d'usine, le 4, 2 développait environ 260 chevaux. Plus que suffisant, car la Mexico n'a jamais été conçue comme une voiture de sport nerveuse ayant quelque chose à prouver à chaque feu rouge. C'était une voiture destinée aux longs trajets à grande vitesse. Une véritable GT italienne, en d'autres termes. Elle était équipée d'une boîte manuelle ZF à cinq vitesses, de freins à disques aux quatre roues et d'une suspension avant indépendante. À l'arrière, Maserati a opté pour un essieu rigide. C'était une configuration qui correspondait au caractère confortable que Maserati avait en tête.
Et puis il y a le style. Vignale n'a pas créé une voiture qui crie pour attirer l'attention. Les lignes sont discrètes, et c'est précisément pour cela qu'on se surprend parfois à la regarder une deuxième fois. Le nez bas, la généreuse surface vitrée et cette longue section arrière. Elle est magnifique en photographie, mais c'est seulement en personne que les proportions ressortent vraiment.
Cet exemplaire est un 4200 de 1968, peint en Bleu Céleste avec une sellerie en cuir Connolly bleu. Cette combinaison seule est une raison suffisante pour faire le tour de la voiture et l'admirer. Cette Maserati a été restaurée, et heureusement, tout ce qui était ancien n'a pas été automatiquement remplacé. L'intérieur d'origine a pu être préservé, donnant à l'habitacle une atmosphère qui ne peut tout simplement pas être recréée avec un intérieur entièrement neuf. Depuis la restauration, la voiture a été maintenue en excellent état.
Cet exemplaire possède les numéros d'origine, et Maserati Classiche a émis un Certificat d'Authenticité pour celui-ci. Le Certificat d'Origine et un dossier historique complet sont également présents. Et elle roule exactement comme vous l'espérez d'une bonne Mexico. Le V8 tire magnifiquement dès les bas régimes, tourne remarquablement régulièrement, et même l'embrayage est étonnamment léger à actionner.
Environ 480 Mexico ont été construites entre 1966 et 1973, dont, selon de nombreux registres de modèles couramment référencés, 305 étaient équipées du moteur 4, 2 litres. Une Maserati rare, donc, bien que la rareté seule ne soit guère une raison pour l'acheter. Démarrez ce V8, regardez par-dessus le long capot Bleu Céleste, et vous comprendrez immédiatement. Intéressé ? Contactez Gallery Aaldering dès aujourd'hui, active depuis 1975. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; demandez-nous les possibilités.
