Beschreibung
Ein großartiges Beispiel mit Linkslenker und übereinstimmenden Nummern, vollendet in seinen ursprünglichen fantastischen Farben Opaleszierendes Dunkelblau mit rotem Lederinterieur.
Ursprünglich am 26. November 1962 an Jaguar Cars in New York versandt, wie im JDHT Heritage Certificate vermerkt, verbrachte dieser E-Type viele Jahre in Kalifornien, bevor er Anfang der 1990er Jahre zurück nach Großbritannien kam. Nach seiner Rückkehr stand der Wagen viele Jahre in Lagerung, bis er 2017 vom letzten Besitzer erworben wurde.
Ein umfassendes Restaurierungsprogramm wurde bald in Angriff genommen, mit dem Ziel, den Wagen in den Zustand zurückzuversetzen, in dem er Browns Lane verließ, allerdings mit einigen sehr subtilen Modifikationen zur Verbesserung der Alltagstauglichkeit. Zu diesem Zweck wurde die Karosserie an die renommierten E-Type-Spezialisten Castle Classics geschickt. Die Karosserie wurde in deren Auftrag von SPL chemisch entlackt und anschließend nach höchsten Standards komplett neu aufgebaut, wie zahlreiche Rechnungen in den Unterlagen und Fotos belegen. Danach wurde die angesehene Pit Lane mit der Vorbereitung und dem Lackieren der Karosserie nach höchsten Standards beauftragt.
Der Motor wurde vollständig für schnelle Straßenfahrten aufgebaut, vollständig ausgewuchtet und das Getriebe von Hardy Engineering neu aufgebaut, das Differential wurde überholt und das Übersetzungsverhältnis von AJS auf 3, 07 geändert, eine neue Kupplung eingebaut und der Hauptzylinder überholt mit neuem Ausgleichszylinder. Weber-Vergaser sind in einem neuen Rob-Beere-Krümmer mit 2-Zoll-Freifluss-Auspuff montiert, 123er elektronischer Verteiler, neuer Kraftstofftank und eine Facet-Kraftstoffpumpe mit Druckregler. Zusätzlich verfügt ein neuer Aluminium-Kühler über einen Fosseway-Lüfter.
Vorder- und Hinterachsenteile wurden entweder verzinkt oder pulverbeschichtet und mit Kunststoffbuchsen ausgestattet, die Torsionsstäbe, vordere und hintere Stabilisatoren sind alle neu und verstärkt mit neuen Federn und Gaz-Stoßdämpfern rundum.
BCC-Aluminium-4-Kolben-Bremssättel mit belüfteten Scheiben wurden vorne montiert, hinten mit verstärkten Zeus-Kolben. Green-Stuff-Beläge sind überall vorhanden und beide Hauptzylinder und Servos wurden überholt mit neuen Bremsschläuchen.
Ein neuer Kabelbaum wurde eingebaut und auf Minuspol mit Lichtmaschine, LED-Beleuchtung und überholten Instrumenten umgestellt.
Das Interieur wurde von Aldridge Trimmers in den korrekten Materialien neu bezogen, während alle Chromteile von Derby Plating – den besten Leuten – ersetzt oder aufgearbeitet wurden. Das brillante, zeitgenössisch aussehende Blaupunkt-Frankfurt-Retro-Autoradio wurde mit versteckten Lautsprechern ausgestattet. Dieses Gerät verfügt über Bluetooth-Musikstreaming und DAB-Radio.
Eine kürzliche Wartung wurde von Jaguar-Spezialisten durchgeführt, um sicherzustellen, dass er „auf den Punkt
