Beschreibung
Austin Cooper S '1965
Fahrzeugnummer C-A2S7-L-820537, Motornummer 9F-SA-Y 39838
Herstellungsdatum 02. 12. 1965
Auslieferungsdatum 17. 12. 1965
1275-ccm-Motor mit zwei SU-Vergasern, Matching Numbers
Viergang-Schaltgetriebe
Tartan Red mit schwarzem Dach – Außenfarbe
Rot + Gold Brocade Grey – Kunstlederbezug
Vollständig restauriert mit hohem Standard
Historie und Restaurierungsdokumente, British Motor Industry Echtheitszertifikat, Classic Data Zertifikat
Angemeldet als Oldtimer
In den 1960er Jahren hatte das britische Unternehmen Cooper mehrere aufeinanderfolgende Formel-Weltmeisterschaften gewonnen, großteils dank des Heckmotor-Rennwagens, den sie entwickelt hatten. 1961 wurde die Motorhubraum der Junior-Formeln von 1000 auf 1100 ccm erhöht. Gleichzeitig kam Coopers Rennabteilung auf die Idee, diese neuen, stärkeren Motoren in die kleinen Karosseriebauformen von Austin und Morris einzubauen, die ein paar Jahre zuvor eingeführt worden waren und für den Standardwagen-Rennsport gedacht waren. Der Cooper S war geboren.
Der erste Cooper S wurde 1963 eingeführt. Die Außenseite verriet die erhöhte Leistung nicht, aber unter der Haube steckte viel Spaß: Der Hubraum des BMC A-Series-Blocks war auf 1071 Kubikzentimeter erhöht worden, und innen gab es eine nitrierte Kurbelwelle sowie geschmiedete Kolben und Kipphebel. Lockheed entwickelte verstärkte 7, 5-Zoll-Scheibenbremsen für die Vorderachse des Wagens.
Im folgenden Jahr wurden neue Versionen für die Klassen unter 1000 ccm und unter 1300 ccm eingeführt: der 970er und der 1275er Cooper S. Der Bohrung war gleich, die Hübe wurden durch Änderung der Kolbenhublänge an die Rennserie angepasst. Der 1275er "Big S" wurde bei weitem am beliebtesten und war sofort erfolgreich sowohl beim Rallye- als auch beim Rennfahren, wobei die beeindruckendsten Erfolge drei offizielle Meisterschaften bei der Monte-Carlo-Rallye 1964, 1965 und 1967 waren.
In Finnland hatten Minis zwei offizielle Händler: Austin Mini wurde von Oy Veho Ab importiert und Morris Mini von Voimavaunu Ab. Minis waren in Finnland wegen der Motorsport-Erfolge finnischer Mini-Fahrer beliebt.
Dieser Austin Cooper S von 1965 wurde am zweiten Dezembertag 1965 hergestellt und neu von Veho in Helsinki verkauft. In den 1990er Jahren verkaufte A-P Kanerva aus Helsinki den Wagen an Mini-Spezialist Tapani Laurinen, der eine komplette, hochwertige Restaurierung durchführte. Die Restaurierung wurde 1995 abgeschlossen und der Wagen als Oldtimer angemeldet.
2004 wurde der Wagen von Mini-Spezialist Ilkka Ojala gekauft. Der Wagen hat immer noch Matching Numbers und Matching Colors, einschließlich des AEG312-Zylinderkopfs und der Farbkombination Tartan Red & schwarzes Dach. Das Getriebe, die Bremsservopumpe, der Scheibenwischermotor usw. sind ebenfalls original.
2021-2022 wurde der Wagen gründlich überholt, einschließlich Motor, Getriebe und Kraftstoffsystem.
Der Wagen wurde im Juni 2024 von Classic Data inspiziert und erhielt die Bewertung 2+.
Als Oldtimer angemeldet, wird bei Wunsch des Käufers einer Mot/ Tüv-Inspektion unterzogen.
Mit dem Cooper S zu arbeiten ist auch für uns etwas Besonderes – Clasanteri: "Die Begeisterung unserer Familie für britische Autos stammt ursprünglich besonders von Minis. Mein Großonkel Antti Kytölä arbeitete als Mechaniker für Rallye-Legende Timo Mäkinen. Als Timo Mäkinen Finnlands erste Monte-Carlo-Siege mit Minis fuhr, musste jeder seinen eigenen Mini haben, um das Vorbild zu respektieren und seine eigenen Fahrkünste zu testen."
Der Wagen befindet sich in Vantaa – 25 Minuten von Helsinki – Flughafen Vantaa entfernt. Besichtigungen nach Vereinbarung.
Weltweiter Versand mit großzügigen Konditionen.
