Beschreibung
Ausruf | $750. 000 USD Der erste von 18 Serienfahrzeugen; ein äußerst bedeutsamer Chrysler der Mitte des 20. Jahrhunderts Das einzige bekannte Exemplar, das in seinem speziellen schwarzen und roten Außenlackierungsschema fertiggestellt wurde Vom Konsignator 2017 vom zweiten Besitzer erworben Umfassend erforscht, behält den nummerngleichen Motor Komplette Restaurierung nach Werksangaben im Oktober 2023 abgeschlossen, wobei das Originalinterieur erhalten blieb Dritter in der Klasse beim 2025 Pebble Beach Concours d'Elegance Geschichtsdatei mit Kopie der ursprünglichen Fertigungskarte, Kopie der ersten Schweizer Registrierung, Korrespondenz, Restaurierungsdokumente und Kopien von zeitgenössischen Chrysler-Materialien Einer der ersten Chrysler-Showcars, die vom gefeierten Designer Virgil Exner entworfen und vom italienischen Karosseriebauer Ghia gebaut wurden, debütierte der treffend benannte Chrysler Special im Oktober 1952 im Pariser Salon. Der auf einem um sechs Zoll verkürzten New Yorker-Chassis konstruierte Prototyp zeichnete sich durch glatte Seiten, ungewöhnlich hohe Radkästen, runde Scheinwerfer, einen breiten trapezförmigen Kühlergrill und stilvolle, wunderschön in die geschwungenen Kotflügel integrierte Stoßstangenschützer mit subtilen Lichtelementen aus. Seine verfeinerten, aber muskulösen Linien machten ihn zum Hit der Messe. M. Ladouch, Leiter des französischen Importeurs France Motors, nutzte den Markt für die eleganten Coupés und sicherte sich die Unterstützung des Chrysler-Exportleiters C. B. Thomas für eine Serienproduktionsversion. Sie würde auf der Standard-Radstand-New Yorker-Plattform mit einer modifizierten Semi-Fastback-Dachlinie für vier Erwachsene gebaut und vom 331-Kubikzoll-V-8 des Modells und dem Fluid Torque Drive-Automatikgetriebe angetrieben. Insgesamt wurden von 1952 bis 1953 18 Autos produziert, von denen ein Dutzend zu France Motors-Kunden ging und die restlichen zu Ghia-Kunden, einige auch in der Schweiz. Der Special gehört zu den schönsten und einflussreichsten Designs der Mitte des 20. Jahrhunderts, die aus der ruhmreichen Chrysler- und Ghia-Partnerschaft hervorgingen, und stellt ein bedeutsames Kapitel in der Automobilgeschichte dar – ein Zeugnis der inspirierten Kombination aus amerikanischer Kühnheit und italienischer Eleganz, die zu wirklich außergewöhnlichen Kreationen führte. SCHWEIZER SPEZIAL Dieser Chrysler Special von Ghia ist der erste von 18 produzierten Autos und wurde am 13. Dezember 1952 fertiggestellt. Er wurde am 17. Dezember an den Schweizer Importeur Neue Amag und Automobile in Bad Schinznach verschifft, wie durch eine Kopie seiner ursprünglichen Fertigungskarte bestätigt wird, die von den Stellantis Historical Services in Detroit (ehemals FCA Historical Services) bereitgestellt wurde. Nach einer Ausstellung des Autos verkaufte Neue Amag ihn an seinen ersten Besitzer, einen Inhaber eines angesehenen Fleischverarbeitungsunternehmens Frigaliment GmbH in St. Margrethen, Schweiz, wie durch eine Kopie seiner ursprünglichen Schweizer Registrierung bestätigt wird, die vom Schweizer Bundesarchiv ASTRA Historical Archive bereitgestellt wurde. Das Auto wurde am 14. Mai 1953 erstmals registriert und soll 17 Jahre lang im Besitz des ursprünglichen Besitzers geblieben sein, danach wurde es 1970 in einer offenen Scheune in Basadingen, Schweiz, entdeckt. Der zweite Besitzer, ein Chrysler-Enthusiast aus Gottmadingen, Deutschland, erwarb das Auto und führte eine fünfjährige Überholung durch, behob mechanische Probleme und lackierte das Auto in Silber und Schwarz. Nach Abschluss der Arbeiten und Importformalitäten registrierte der Besitzer das Auto am 12. Juli 1976 und genoss es 41 Jahre lang bei zahlreichen Fahrten durch Europa. Im April 2017 ging der Chrysler an seinen dritten und jetzigen Besitzer über. Auf den ersten Blick verliebt, machte er sich daran, die Geschichte und ursprünglichen Spezifikationen des Autos gründlich zu dokumentieren, holte sich Hilfe von den Stellantis Historical Services in Detroit und inspizierte sogar persönlich vier weitere Chrysler Specials, einschließlich des letzten gebauten Exemplars, das sich in Chryslers Büros in Detroit befand. Eine mühsame Restaurierung in Deutschland mit Schatz Historic und einem Boutique-Restaurator in der Tschechischen Republik begann im August 2017 mit dem Ziel, so viel Originalität wie möglich zu bewahren, hervorgehoben durch das Originalinterieur mit ansprechendem Patina. Das Auto wurde sorgfältig zerlegt, die Karosserie bis auf das Blech abgestreift, repariert und mit einem Rostschutzmittel und Dichtmasse versehen, bevor es in dem werksseitig korrekten Farbschema Schwarz mit Pimento-Dach und Schwellerpaneelen neu lackiert wurde, wie auf einer Kopie der ersten Schweizer Registrierung vermerkt. Unterdessen wurden der nummerngleiche Motor, das Getriebe und die Achsen überholt, verdorbene Komponenten ersetzt und Chromteile ordnungsgemäß aufgearbeitet. Das gut erhaltene kastanienbraune Lederinterieur wurde wieder eingebaut und soll ursprüngliche Komponenten behalten. Weitere Teile, die als Original gelten, sind der vordere Kühlergrill, das Lenkrad und die bündig eingelassenen äußeren Türgriffe – letztere ein einzigartiges Merkmal, das Berichten zufolge bei keinem anderen Chrysler Special vorhanden ist und an die des K-310-Prototyps erinnert, dem ersten von Exners einflussreichen „Idea Cars.
