Opis
Ten lot będzie sprzedawany na aukcji przez Iconic Auctioneers, The Iconic Sale na NEC Classic Motor Show 2026 w sobotę 14 listopada, NEC, Birmingham, B40 1NT.
Jaguar przez całe życie modelu E-Type doskonalił jego konstrukcję, a pierwsze rezultaty tego programu ulepszeń wprowadzono w 1964 roku, kiedy zainstalowano nowy, powiększony silnik XK o pojemności 4, 2 litra. Maksymalna moc pozostała niezmieniona na poziomie 265 KM, jednak moment obrotowy został pożytecznie zwiększony, co w połączeniu z pojawieniem się w pełni zsynchronizowanej skrzyni biegów Moss i bardziej stabilnym przepływem paliwa z podwójnych pompy benzynowych SU, znacznie przyczyniło się do płynnego biegu.
Seria 2 z 1968 roku była kolejnym ogromnym krokiem naprzód dzięki ulepszonemu systemowi chłodzenia i lepszym hamulcom Girling, które rozwiązały mniej przyjemne cechy Serii I, takie jak przegrzewanie się i słaba moc hamowania. Seria 2 wprowadził również kilka zmian projektowych, głównie ze względu na przepisy federalne USA, a najbardziej zauważalne cechy zewnętrzne to otwarte reflektory, większy otwór grilla, przesunięte i większe przednie kierunkowskazy oraz światła tylne poniżej zderzaka. Sześciocylindrowy silnik XK o pojemności 4, 2 litra miał teraz żebrowane pokrywy rozrządu, a wewnątrz znalazły się lepsze fotele z zagłówkami, nowe przełączniki i przełącznik zapłonu umieszczony na kolumnie kierowniczej.
Niezwykle rzadko można znaleźć jakikolwiek klasyczny samochód, którego numer podwozia kończy się na "01", głównie dlatego, że wczesne egzemplarze produkcyjne były prototypami fabrycznymi, które były albo używane do testów zderzeniowych, albo niszczone z założenia, albo później, w przypadku większości sportowych samochodów brytyjskiego dziedzictwa, ucierpiały w wypadkach wyścigowych. Dalekowzroczni producenci z głębokim portfelem często zachowywali pierwsze egzemplarze produkcyjne lub sprzedawali je dobrym klientom, a te samochody przechodziły z jednej ważnej kolekcji do drugiej, dlatego rzadko pojawiały się na otwartym rynku. Do 1968 roku Jaguar doprowadził E-Type do takiego doskonałości, że pierwszy coupe ze stałym dachem z napędem na prawe koła został dostarczony, bez wątpienia ważnemu klientowi, jako numer podwozia #1R20001 i wykończony w jasnym niebieskim kolorze ze skórą w kolorze szarym.
Rozdystrybuowany przez W. L. Thompson z Hull w dniu 25 października 1968 roku, Jaguar został później sprzedany na aukcji 28 maja 2006 roku ojcu naszego sprzedawcy. Samochód został opisany jako posiadający wówczas "niedawne (kwiecień 2006) kompleksowe odświeżenie kosmetyczne, które obejmowało całkowite rozebranie nadwozia, ponowne lakierowanie w oryginalnym jasnym niebieskim kolorze i przebudowę z nowymi uszczelkami gumowymi na całej długości." Około 5000 mil później samochód skorzystałby z pewnego przywrócenia do stanu roboczego, ponieważ był w dużej mierze nieużywany od czasu wydania ostatniego przeglądu technicznego w listopadzie 2022 roku (bez uwag). Przy wskaźniku licznika wynoszącym 79 163 mile dzisiaj, starsza restauracja mogłaby skorzystać z odświeżenia, podczas gdy wnętrze wydaje się być w większości oryginalne.
Z dołączonym Certyfikatem Dziedzictwa stwierdzającym: "To był pierwszy E-Type Series 2 Fixed Head Coupe z napędem na prawe koła" ten historycznie ważny samochód godny jest każdej kolekcji. Chętnie wyceniony, szczególnie w porównaniu z szacunkiem aukcyjnym z 2023 roku wynoszącym 1 000 000 funtów dla podwozia #860001, samego pierwszego E-Type'a z napędem na prawe koła Fixed Head Coupe, oraz 911 250 funtów osiągniętych w tym samym roku dla podwozia #850004, pierwszego kiedykolwiek sprzedanego E-Type'a.
Bez wątpienia znaczący pod względem jego pozycji w osi czasu legendarnego E-Type'a, zapraszamy do inspekcji #1R20001 na naszej nadchodzącej aukcji NEC.
