Beskrivning
• Sällsynt 2CV 4×4-variant
• 1 av endast 5 monterade i Bryssel, Belgien
Denna mycket sällsynta utgåva av 2CV har endast körts 16 000 km och är fortfarande helt original. Den är något patinerad och har fortfarande Michelin X-däck. Denna tvåmotorvariant har fyra säten och har fortfarande det ursprungliga avtagbara taket.
Jämte Volkswagen Beetle, Mini och Land Rover som en av efterkrigstidens klassiska massproducerade bilar, debuterade Citroëns originella 2CV 1949. Avsedd att tillhandahålla grundläggande transport under en period av efterkrigsåtstramning, överlevde 2CV sina blygsamma början och uppnådde kultstatus som favoritbilen för miljömedvetna bilister. Även om den ursprungliga 375cc luftkyld boxertvåcylindriga motorn så småningom växte till 602cc, förblev 2CV:s prestanda relativt blygsam på omkring 110 km/ h, vilket inte oroade majoriteten av dess anhängare, för vilka det rymliga interiören, det helomfattande soltagetoch det ekonomiska bränsleförbrukningen var av mycket större betydelse. Det var en sorgens dag för många när den sista franska 2CV lämnade fabriken i Levallois 1988, även om produktionen i Portugal fortsatte i ytterligare två år.
En av de mest ovanliga av de många 2CV-varianterna, och säkerligen en av de mest samlarvärd idag, är fyrhjulsdrivna "Sahara" som, ovanligt nog, använde en andra motor för att driva bakhjulen. Detta genialiska sätt att tillhandahålla fyrhjulsdrift hade redan försökts av några Citroën-återförsäljare, och i slutet av 1950-talet hade fabriken beslutat att producera sin officiella version, som främst var avsedd för användning i de kuperade ökenregionerna i Frankrikes nordafrikanska kolonier. De första prototyperna visades för den biltekniska pressen 1958, med faktisk produktion som började i december 1960. Förutom den extra motorn hade Sahara ett speciellt chassi, förstärkt fjädring, bredare fälgar, dubbla bränsletankar (under framsäten) och otaliga andra modifieringar för att göra det möjligt för bilen att hantera svår terräng och klimat. 1962, efter Algeriets självständighet, släppte Citroën namnet "Sahara" och bilen blev "2CV 4×4". Det uppskattas att cirka 700 av båda beteckningarna ursprungligen byggdes, men bara några få finns kvar idag.
Citroën 2CV "Sahara" som erbjuds här är en av de få (fem antas) byggda i Belgien och tros ha levererats ny i det landet. Bilens tidiga historia är okänd; den var dock i Spanien mellan 2008 och 2011 innan den flyttades till Storbritannien, där den registrerades 2013.
Dessa tvåmotorerade 2CV:or kommer sällan på marknaden. Redo för sitt nästa äventyr erbjuds detta exemplar med en ägarmanual och delskatalog (på tyska), en verkstadsmanual och broschyr (på spanska), gamla spanska registreringshandlingar och ett brittiskt V5C-registreringscertifikat.
Denna bil har en nederländsk registrering.
