Beschreibung
Der hier angebotene Wagen ist eine der seltensten Varianten der 3500-GT-Geschichte. Das Fahrgestell AM101 2757 wurde im August 1963 fertiggestellt und ist der vorletzte von der Fabrik produzierte Rechtslenker-3500-Spyder, wobei die begleitende Dokumentation ihn als einen von nur fünf Wagen mit RHD-Spezifikation ausweist. Als einer der späteren Wagen profitiert er von den Entwicklungen während der gesamten Produktionszeit des Modells, einschließlich des begehrten Fünfgang-Getriebes und der Vier-Rad-Scheibenbremsen. Er war auch mit wunderschönen Borrani-Speichenrädern ausgestattet. Der Wagen wurde ursprünglich in dem besonders eleganten Maserati-Farbton Amaranto Roma Metallic fertiggestellt, in den er später zurückgebracht wurde. Sein frühes Leben war entsprechend bemerkenswert. Die begleitende Dokumentation zeigt, dass er am 27. August 1963 an Maserati Concession Ltd in Holland Park, London, geliefert wurde und anschließend von dem Privatsammler und Maserati-Enthusiasten Mervyn Radley erworben wurde. Der Wagen war ursprünglich unter dem Kennzeichen 540 MLW registriert, wobei Unterlagen zeigen, dass er einen weiteren Besitzer hatte, bevor der bekannte britische Sammler Tom Walduck ihn 1986 erwarb. Walduck war ein prominenter Hotelier und Sammler mit besonderem Interesse an bedeutenden Ferrari- und Maserati-Straßenfahrzeugen, und AM101 2757 sollte etwa 17 Jahre in seinem Besitz bleiben. 2003 ging er an seinen vierten Besitzer, Mark Morris, der sich als außergewöhnlich langfristiger Betreuer erwies. Kurz nach dem Erwerb des Maserati vertraute Morris ihn dem renommierten Markenspezialisten McGrath Maserati an, der den Wagen während seiner 21-jährigen Besitzdauer wartete und instand hielt. Eine umfangreiche Restaurierung wurde 2018/ 19 in Auftrag gegeben, wobei die Karosserierestaurierung von Prestige Restorations in Surrey durchgeführt wurde, während McGrath Maserati für die mechanischen Arbeiten und die Innenausstattung verantwortlich war. Das Programm war umfassend. Die Karosserie wurde bis auf das Blech abgebaut und neu lackiert, eine neue Verdeck montiert und das Interieur vollständig neu bezogen. Mechanisch wurden Motor, Getriebe und Aufhängung überholt, zusammen mit umfangreicher Aufmerksamkeit für das Bremssystem und zugehörige Komponenten. Die dokumentierten Kosten dieser Restaurierungsphase betrugen etwa £175. 000. Wichtig ist, dass während der Restaurierung beschlossen wurde, den Wagen in einer anderen Maserati-Farbe, Blu Scurro, zu lackieren. 2024 erwarb sein fünfter und derzeitiger Besitzer den Spyder und begann ein weiteres Verbesserungsprogramm. Es wurden ungefähr weitere £75. 000 investiert, um den Maserati in seine ursprüngliche Farbe zurückzubringen und zusätzliche Restaurierungsarbeiten durchzuführen, um den Wagen in Concours-Zustand zu bringen. Das Ergebnis ist ein außergewöhnlich beeindruckendes Beispiel eines der schönsten Nachkriegs-Straßenfahrzeuge von Maserati, dessen Qualität durch einen Auftritt beim prestigeträchtigen Concours of Elegance im Hampton Court Palace im September 2026 anerkannt wurde. Die von Michelotti entworfene Vignale-Karosserie ist in ihrer ursprünglichen Metallic-Farbe besonders elegant, ergänzt durch sein wunderschön ausgestattetes Interieur und die Borrani-Speichenräder. Doch unter dieser Zartheit der Linienführung sitzt ein echter Maserati GT: ein Doppelnockenwellen-Reihensechszylinder, Fünfgang-Getriebe, Vier-Rad-Scheibenbremsen und ein Fahrgestell, das für schnelle Kontinentaltouren konzipiert ist. Mit nur einer winzigen Anzahl von Rechtslenker-Exemplaren wäre es schwierig genug, einen anderen 3500-Spyder mit vergleichbarer Spezifikation zu finden, aber einen mit der Kombination aus Fabrik-RHD-Konfiguration, außergewöhnlicher Langzeit-Provenienz, umfangreicher Spezialisten-Restaurierung und jüngster Concours-Präsentation von AM101 2757 zu finden, macht dies zu einem besonders bemerkenswerten Beispiel. Er repräsentiert den Maserati Grand Tourer vielleicht auf seinem glamourösesten, seltensten und wunderschön konstruierten Niveau, gekleidet in eines der schönsten offenen Designs von Giovanni Michelotti und Vignale. Bitte beachten Sie: Das auf dem Wagen angezeigte Kennzeichen MZ 43 ist nicht im Verkauf enthalten.
