Beschreibung
Dokumente: Stornierter deutscher Fahrzeugbrief
Fahrzeugnummer WBSEG91000CC00519
Wenige Gran Tourers verkörpern die technologischen Ambitionen der frühen 1990er Jahre so sehr wie der BMW 850 CSi. Gebaut von BMW Motorsport GmbH und gekennzeichnet durch sein "WBS"-Fahrgestellnummern-Präfix, unterschiedlich von den Standard-"WBA"-Modellen, nimmt der 850 CSi einen einzigartigen Platz in BMWs Modellgeschichte ein. Unter der Haube sitzt der 5, 6-Liter-S70-V12, ein von M abgeleitetes Triebwerk mit 380 PS, das ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Die wahre technische Signatur des 850 CSi ist sein Active Rear-Axle Kinematics System (AHK), eine hydraulisch betätigte Vierradlenkung, die bei europäischen CSi-Modellen serienmäßig verbaut ist. Das System lenkt die Hinterräder oberhalb von etwa 60 km/ h synchron mit der Vorderachse, um die Hochgeschwindigkeitsstabilität und die Agilität beim Spurwechsel bei einem knapp zwei Tonnen schweren Gran Tourer zu verbessern. Nur 1. 510 Exemplare wurden zwischen August 1992 und Oktober 1996 gebaut, bevor verschärfte Emissionsvorschriften das Ende des Modells bedeuteten.
Dieses Exemplar war ein Sonderbestellfahrzeug in der auffälligen und seltenen Farbe Veilchenblau Metallic (Violettblau), eines von nur 35 E31-Modellen in dieser Farbe und Berichten zufolge eines von nur vier 850 CSi-Exemplaren in dieser Ausführung. Bei diesem Auto setzt sich die Seltenheit fort, da es mit speziell bestellten, passenden Veilchenblau-Ledersitzen ausgestattet ist. Zu den Werkoptionen gehören ein elektrisches Schiebedach, Sitze mit Speicherfunktion und Heizung, edle Holzverkleidungen, ein BMW Business CD-Radio mit 6er-CD-Wechsler und das begehrte HiFi-Soundsystem, unter anderem.
Das Auto absolvierte seine Auslieferungsprüfung am 21. Juni 1993 in Kronberg, Deutschland. Es verbrachte Zeit in Spanien bis Ende der 1990er Jahre, bevor es 2014 nach Deutschland zurückkehrte. Es wird heute mit knapp unter 63. 000 Kilometern zum Zeitpunkt der Katalogisierung angeboten. Selten in Ausstattung und Farbe vereint es niedrige Laufleistung mit seinem BMW M-Erbe zu einer selten anzutreffenden Gelegenheit für den anspruchsvollen Sammler.
