Beskrivning
Observera att registrering av denna lot kan medföra ytterligare krav eller utmaningar i vissa jurisdiktioner. Potentiella budgivare rekommenderas att genomföra sin egen due diligence innan budgivning. Kimera kan erbjuda rimlig assistans till den vinnande budgivaren, inklusive, där tillämpligt, möjligheten till tillfälliga registreringsskyltar för EU-invånare. Registrering kan dock inte garanteras i alla jurisdiktioner och är föremål för kraven och godkännandet från lokala registreringsmyndigheter. VAT-kvalificering: Denna lot är föremål för VAT på det fulla köpeskillingen (både hammarslaget och köparens provision). Dokument: Bill of Sale EVO37 nr 018 Som den sista bakhjulsdrivna bilen att vinna World Rally Championship är Lancia Rally 037 mer än väl värd sin plats bland rallysportens definierande tävlingsmaskiner. Fyra decennier efter att Walter Röhrl och Markku Alén säkrade 1983 års WRC-titel för Lancia mot den allomfattande Audi Quattro, gav sig ett lag av framstående rallylegendarer ut för att omtolka 037:an för den moderna eran och skapade Kimera EVO37. Kimera Automobili grundades 2021 och är ett ungt märke, men dess arv sträcker sig direkt in i Lancias gyllene tid. Bland EVO37:s utvecklare finns Sergio Limone, som ledde utvecklingen av den ursprungliga 037:an samt Delta S4 och Delta HF, och Claudio Lombardi, som konstruerade Lancias rallymotor innan han bidrog till Scuderia Ferraris segervinnande Formel 1-bilar på 1990-talet. Vid rodret står italienaren och före detta rallyförare Luca Betti, som övervakar verksamheten från Villa Kimera i Cuneo, Italien – ungefär 100 kilometer söder om Turin, där den ursprungliga 037:an byggdes. Detta otroliga arv gjorde Kimera till det perfekta bolaget för att tolka om Lancia 037 för modern tid. Presenterad av Betti 2021 som Kimeras stjärnprojekt var EVO37 en trogen men modern omtolkning av Lancias bakhjulsdrivna rallykampiön. Liksom originalet börjar den med ett donerat Beta Montecarlo-chassi, som stripades och omarbetades innan det fick en lätt kolfiber-kaross. Inuti finns en superladd 2, 1-liters 16-ventils fyrcylindrig motor – samma specifikation som den ursprungliga 037:an – men byggd från grunden av Italtecnica och dessutom utrustad med en turboladdare för att producera otroliga 505 PS och 550 Nm vridmoment. Kraften levereras uteslutande till bakhjulen genom en sexväxlad manuell växellåda från Dana Graziano, med ett påstått noll till 100 km/ h-sprint på omkring tre sekunder och en beräknad toppfart på 310 km/ h. Dess önskvärda lista över utrustning inkluderar vidare en Öhlins dubbeltrappupphängning och Brembo kolkeramiska bromsar med självventilerande skivor och fyrkolvsok på alla fyra hörnen. Ändå tempererade Kimera diskret EVO37:s tävlingsbilskaraktär med moderna bekvämligheter, inklusive LED-belysning, antiblockering, luftkonditionering och ett raffinerat interiör med en digital backspegel. Varje EVO37 beställdes individuellt av sin köpare, som kunde specificera praktiskt taget varje detalj, från yttre finish och inre material till sömmar och skräddarsydda inskriptioner. Denna Kimera EVO37, nummer 018 av endast 37 exempel som tillverkades, har avsiktligt specificerats för att betala en försiktig hyllning till en annan innovativ italiensk kraftkälla: Lamborghini. Den är således färgad i Kimera Luci del Bosco, en djup skugga av metallisk brun som pryder några av de finaste Miura- och Countach-exemplen hittills. Dess guldhjul är en ytterligare referens till de distinkta specifikationer som Luci del Bosco-klädda Lamborghinis har åtnjutit, liksom den beiga läderupholstringen som omsluter dess kolfiber-skopstolar. Ytterligare utrustning i cockpiten inkluderar kameran för bakspegel i retrostil, parkeringssensorer och en speciell beställd träväxelspak fäst vid dess exponerade växelspak. Byggd i mars 2025 har EVO37 nummer 018 endast täckt 237 kilometer vid katalogisering sedan dess omtolkning av Kimera Automobili. Enligt VD Luca Betti är Kimera Automobili ivrig att välkomna nästa förvaltare in i Kimera-familjen. Kimera kommer att assistera med importen och registreringen av bilen i vilket europeiskt land som helst, eller USA. Kimera har också erbjudit att ändra specifikationen enligt ägarens önskemål, om dess nästa ägare väljer att skräddarsy nummer 018 enligt sina egna preferenser. Detta ger köparen ett ovärderligt fabriksunderstödt ekosystem, såväl som valet att antingen bevara EVO37:s nuvarande och distinkta färgkombination, eller dra nytta av Kimera Automobilis skräddarsydda tjänster och skapa sin egen unika EVO37-specifikation. Originalet Lancia 037:or, oavsett om de är i tävlings- eller eftertraktad Stradale-form, är extremt sällsynta, vilket gör möjligheten att uppleva märkets legendariska bakhjulsdrivna WRC-kampiön nästan obefintlig. Kimera Automobili har skapat en ny möjlighet, omtolkat 037:an med samtida teknik och andedräkt värd prestanda värd dess berömda namn. Ytterligare utmärkt genom sin minnesmärkt Kimera Luci del Bosco-livré...
