Beskrivning
Lancia är en av världens äldsta och mest respekterade biltillverkare och Aurelia är en av motorhistoriens mest inflytelserika bilar.
Aurelia var känd för utmärkt konstruktion och excellent prestanda och designades under övervakning av den legendariske Vittorio Jano, mannen bakom de oövervinneliga Alfa Romeo P2, 6C och 8C från förkrigsåren. Janos ankomst skapade förutsättningar för Lancias glansperiod på den internationella tävlingsscenen, där Aurelia skulle spela en huvudroll.
När Aurelia presenterades på Turin Motor Show 1950 var denna revolutionerande modell initialt tillgänglig som fyraxlad sedan, men snart följdes av spider- och cabrioletversioner samt en vacker tvådörrars kupé, B20 GT. Aurelia var en banbrytande design med en helt aluminiumgjord V6-motor (världens första seriemässiga V6) placerad långt bak i chassit och Lancias berömda oberoende glidande stolpupphängning användes tillsammans med oberoende bakupphängning. Växellådan och kopplingen var inbyggda i ett lätt aluminiumhölje transaxel som tillsammans med motorn gav en idealisk 50/ 50 viktfördelning. Dessutom reducerade inbyggda bakbromsar den ofjädrade vikten. Den fjärde serien Aurelia introducerade den nya De Dion-bakupphängningen.
Aurelia var också framgångsrik inom motorsport och slutade tvåa totalt (efter en Ferrari 340 America) vid Mille Miglia 1951 och vann sin klass på Le Mans samma år. Modellen noterade också segrar i Targa Florio, Rome-Liege-Rome och Monte Carlo Rally.
Chassi 3527 är ett sällsynt sent exempel från fjärde serien. Konstruktionen påbörjades den 25 mars 1955 och slutfördes den 25 maj 1955. Enligt bilens ursprungliga Carta di Circolazione per Autovettura (på fil) tillbringade Aurelia sina första år i Parma, Italien hos två italienska ägare innan den importerades till Storbritannien 1965.
Aurelia var ursprungligen specificerad med grå exteriör och grå tyginteriör. 1970 var bilen i gott skick när den förvärvades av British Airways-anställde Andrew Anderson från Heston, Middlesex. Mr. Anderson tog bilen ur trafik med cirka 29 000 km på mätaren för att påbörja en större ombyggnad som ett pensionsprojekt för sig själv.
1977 sålde Mr. Anderson bilen under restaurering till Paul Shelton från Enfield, Middlesex som slutförde den 1982. Karosseriet demonterades och målades av Monorep och färgades i Bentley Shell Grey metallic. All kromdetaljer ersattes eller omkromades. Interiören kläddes av W. J. Willis från South Ruislip i röd Ambla och takhimlen i grå yllekloth. Som en sen fjärde serie-bil har den de eftertraktade Jaeger-instrumenten och är utrustad med den önskvärd Lancia golvväxel och träkransat ratt.
Kort efter restaureringens slutförande sålde Mr. Shelton bilen till Frank James från Penrith som lånade ut bilen för ett reportage som publicerades i oktober 1984-utgåvan av Thoroughbred & Classic Cars magazine, vilket inkluderade en huvudroll på framsidan!
Ex-Lancia Motor Club ordförande Brinley (Brin) Edwards förvärvade bilen 1992 och sålde den till nuvarande ägare 2004. Sedan dess har den omhändertagits av respekterade brittiska klassiska Lancia-specialister Omicron och Peter Harding. Nuvarande ägare har gjort ett antal modifieringar för att låta bilen klara moderna trafikförhållanden såsom en elektrisk bränslepump och förgasarförbigång som kontinuerligt pumpar kall bränsle från tanken för att lindra eventuella bränsleförångningsproblem, ett spin-off-oljefiltrer (originalet ingår), periodisk elektrisk fläkt, LED-lampor och nya bakfjädrar med högprestandaspecifikation.
2007 renoverades vattenpumpen tillsammans med installation av en ny svänghjul, elektrisk bränslepump och fem ersättnings (original) hjul.
Mellan 2008 och 2012 restaurerade Omicron flera områden av karosseriet. En ny original dynamo installerades 2010 och en omlagd koppling och ny hastighetsmätarkabel 2012. Frambromsarna ombyggdes med omlagda skor och slavcylindrar 2013 och bakbromsarna 2019. Förgasaren renoverades 2015.
2025 reparerades korrosion i förarsidans tröskeln, kabingolvet och transmissionstunneln med nya paneler.
Fjärde serien Aurelias är berättigade till många prestigefyllda evenemang inklusive Mille Miglia och nuvarande ägare har använt bilen vid flera klassiska evenemang såsom Rallye des Alpes och vid två tillfällen deltog i den berömda Vernasca Silver Flag Hillclimb där bil och förare vann priset "The Spirit of Vernasca".
Efter tjugo års ägande erbjuds denna attraktiva och sällsynta fjärde serie Aurelia nu till försäljning på grund av förlust av garageplatser.
Bilen är i gott skick, presenterar sig väl och kördes till våra lokaler i Hampshire från Norwich utan problem.
Viktigt är att Aurelia också behåller sin originalmotor och kommer med en omfattande historikfil innehållande många fakturor och MOT-certifikat som går tillbaka till 1970 tillsammans med brittiskt V5C-registreringsdokument och original italiensk Carta di Circolazione per Autovettura och Automobile Club D'Italia Foglio Complementare.
Om den nye ägaren önskar det finns det också ett bibliotek med handböcker, en periodisk reservdelskatalog och relevanta tidskriftsartiklar samt ett antal delar.
