Beschreibung
Der Jensen Interceptor, zwischen 1966 und 1976 in West Bromwich in Handarbeit gefertigt, war ganz klar das Auto der Stunde und verkörpert perfekt die Entwicklung des Sportwagens von den 1960er- in die 1970er-Jahre, wobei zahlreiche Exemplare an namhafte Prominente jener Zeit verkauft wurden.
Während der zehnjährigen Bauzeit entwickelte sich der Interceptor stetig weiter, mit einer Reihe verschiedener Modelle, die im Topmodell SP gipfelten, das 1971 als Flaggschiff des Unternehmens auf den Markt kam. Mit einem 7-Liter-V8 und Sechsfachvergaser leistete er 385 bhp und war damit einer der leistungsstärksten Straßenwagen seiner Zeit. Dazu passte die Optik mit dem damals modischen Vinyldach, der coolen, voll gelamellten Motorhaube, Klimaanlage und der Learjet 8 Track-Stereoanlage.
Dieses feine Exemplar des SP ist erst das fünfte von 219 produzierten Rechtslenkern für den britischen Markt. In seinem Originallack Gelb mit schwarzem Lederinterieur und Vinyldach wurde er am 25. November 1971 neu an Phillip Berg Ltd ausgeliefert. Ein zweiter Besitzer, Mr Anthony C Rose, erwarb den SP am 1. März 1978 und behielt ihn bis zum 14. September 1980, als der dritte Besitzer, Mr David P Whitehead aus Haslemere, Surrey, ihn kaufte. Der vierte Besitzer ab dem 2. Mai 1984 war Mr Alan D Marchant, ebenfalls wohnhaft in Haslemere. Er stellte das Auto 1986 still, zu diesem Zeitpunkt hatte es seit Neuzustand 42. 016 Meilen auf dem Tacho.
Im April 2014 wurde der Jensen vom fünften und letzten Besitzer entdeckt, der in Gloucestershire wohnt und schon längere Zeit einen SP suchte. Zu diesem Zeitpunkt war das Auto sehr originalgetreu, aber angestaubt; es lief jedoch und war komplett, also ein perfekter Kandidat für eine Restaurierung, die 2016 begann.
Eine umfangreiche Historienmappe und ein vollständig illustriertes Buch dieses akribischen letzten Besitzers zeigen, dass der SP komplett zerlegt wurde, die Karosserie vom Chassis genommen und jedes Teil vor dem Wiederaufbau ersetzt oder auf höchstem Niveau aufgearbeitet wurde. Die Liste der Arbeiten ist lückenlos dokumentiert, aber zu umfangreich, um sie hier aufzuführen. Kurz gesagt wurden keine Kompromisse gemacht, einschließlich zahlreicher Upgrades, um die berüchtigte Unzuverlässigkeit der Jensen zu beheben. So hat der Motor nun einen neuen Holley-Vergaser, den größten, der passt, leistungsstärker und zuverlässiger als der originale Sechsfachvergaser und in Jensen-Kreisen ein bewährtes Upgrade. Der vollständig aufgearbeitete originale Sechsfachvergaser liegt dem Auto mit den zugehörigen Teilen bei. Kühlsystem, Bremsen und Fahrwerk wurden ähnlich verbessert, ebenso die Klimaanlage. Chassis und Karosserie wurden komplett neu lackiert und aufgearbeitet, das Interieur bei Bedarf in korrektem schwarzem Connolly Vaumol Leder neu bezogen.
Im Jahr 2018 fertiggestellt, dürfte dies heute eines der schönsten Exemplare des SP sein. Vor allem aber fährt es hervorragend, und alles funktioniert einwandfrei, einschließlich des originalen Learjet 8 Track-Players, in dem passenderweise derzeit Tommy von The Who läuft.
Ein großartiges Beispiel des ultimativen Interceptor, ohne Kompromisse restauriert.
