Descrição
O Jensen Interceptor é um automóvel genuinamente britânico. Embora o nome Interceptor seja sinónimo dos Jensen dos anos 60 e 70. Desenhado por Eric Neale, a Jensen utilizou pela primeira vez o nome Interceptor nos anos 50. Este Jensen Interceptor Cabriolet foi entregue à Brooklands of Bond Street, em Londres, e matriculado pela primeira vez a 14 de novembro de 1952. O chassis INT203449 mantém ainda a sua matrícula original 6441 AP. O motor original, ID10223, foi por alguma razão removido pela Jensen e instalado num carro da série PW. O Jensen Data Book regista que o motor Z109721 foi montado como substituto de fábrica com selo dourado, sendo este o motor que o carro tem atualmente. Primeiro proprietário foi Edward Jefferson, amigo próximo de Richard Jensen; o carro esteve em posse prolongada e hoje tem apenas 3 proprietários. Acredita-se que existam no máximo 10 exemplares sobreviventes deste elegante Cabriolet, apenas 4 no Reino Unido. O atual responsável, um membro do clube Jensen conhecedor e dedicado, comprou o 6441 AP totalmente desmontado. A decisão de empreender uma restauração tão colossal surgiu quando percebeu quão poucos destes Interceptor sobrevivem, e a maioria deles em estado não restaurado. Além disso, o seu amigo de longa data, Graham Green, que tinha construído o seu Jensen 541, tinha-se reformado recentemente e aceitou dedicar a sua vasta experiência e conhecimento à restauração do 6441 AP. O Graham reconstruiu o chassis tal como a fábrica Jensen o fizera, utilizando um gabarito copiado do método de fábrica da Jensen. Juntamente com a reconstrução completa do chassis e da mecânica, o Graham conservou e refez os painéis de carroçaria em alumínio. O motor foi completamente reconstruído pela Drakes of Bradford, incluindo ensaio de fissuras e conversão para gasolina sem chumbo na cabeça do motor. Na fase final, que incluiu pintura e acabamento interior, este trabalho foi confiado à Myles Classics, devido à sua comprovada experiência com Jensen. As melhorias foram discretas e incluem travões de disco em todas as rodas, um Dynator para carregamento fiável, um servofreio discreto e um rádio “His Masters Voice” reconstruído, com Bluetooth e reconhecimento de voz. O carro percorreu pouco mais de 50 milhas desde a sua notável restauração e representa provavelmente o melhor exemplar deste magnífico cabriolet de 4 lugares.
