Beschreibung
Der Datsun 510 oder 1600 SSS „Triesse“, wie er in Europa genannt wurde, erlangte in den 1970er-Jahren legendären Ruf dank seiner beeindruckenden Leistung, des günstigen Preises und seiner Erfolge im Motorsport. Mit einem kräftigen 1, 6-Liter-Reihenvierzylindermotor, Einzelradaufhängung hinten und einer leichten Karosserie war der 510 hochgradig konkurrenzfähig und schnell. Unter der Leitung von Brock Racing Enterprises (BRE) in den USA dominierte er die SCCA-Serie und gewann mehrere Meisterschaften gegen europäische Rivalen wie BMW und Alfa Romeo. Die Verbindung aus japanischer Ingenieurskunst und der Rennsporttradition des 510 half, Nissan/ Datsuns Platz im globalen Motorsport zu festigen, und hinterließ eine bleibende Spur in der Enthusiastenszene. Dieser 510, gebaut 1970 und ursprünglich in New Mexico, USA, zugelassen, wurde 1989 nach Norwegen exportiert, wo er bis 2016 stand und bewegt wurde, bevor er nach Portugal kam und von den Fahrern Miguel Vaz und Fernando Soares pilotiert wurde. Technische Daten: 1600-SSS-Motor, 170 PS bei 8. 500 U/ min, geschmiedete Rennkolben, „Mikuni 44 PHH“-Vergaser, Nockenwelle für „Electramotive L3 Race 300“, Zündung ohne „Mallory“-Unterbrecherkontakt, Nissan-280-Turbo-Ölpumpe, Ölsprühbalken am Zylinderkopf, Ölkühler, dreireihiger Kühler mit originalen Ober- und Unterteilen, 5-Gang-Getriebe „Nissan Motorsport“ mit Achsübersetzungen von 4, 375, 4, 625, 4, 11 und 5, 143, Gewindefahrwerk vorne und hinten, Stabilisatoren vorne und hinten „Nissan Motorsport“. Sofort einsatzbereit!
