Points forts
- L'une des 200 dernières S-Type 3.8L RHD produites
- Révision mécanique récente par un spécialiste Jaguar, incluant une boîte de vitesses neuve
- Restauration ancienne avec documentation complète, y compris des photographies
- Certificat FFVE obtenu pour l'immatriculation en véhicule de collection en France
- Châssis et moteur d’origine, numéros concordants
- Belle présentation en or métallisé avec intérieur en cuir bordeaux
Pourquoi elle nous plaît
La Mk2 attire souvent toute l’attention, mais les connaisseurs préfèrent la S-Type. Surnommée la « E-Type à quatre portes » grâce à son train arrière indépendant hérité du modèle sportif, elle était, à juste titre, la voiture favorite des conducteurs pressés des années 60.
Et ce tout particulièrement dans sa version 3.8L, comme ici. Cet exemplaire prêt à l’emploi, en or métallisé sur cuir bordeaux est l’une des 200 dernières S-Type 3.8L à conduite à droite produites. Restaurée dans les années 80 avec dossier photo à l’appui, elle a bénéficié plus récemment d’une révision complète par un spécialiste Jaguar.
Les travaux ont inclus l’installation d’une nouvelle boîte automatique, ainsi qu’une remise à niveau du moteur, des freins et des suspensions. La voiture est annoncée comme très agréable à conduire avec une excellente compression moteur.
La carrosserie et l’intérieur présentent quelques signes de vieillissement, mais le véhicule est proposé avec un contrôle technique belge valable jusqu’en février 2026.
Révisée mécaniquement et certifiée FFVE, cette belle S-Type ferait une excellente voiture de tourisme pour les balades estivales.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 1er novembre 1967
- Huit propriétaires enregistrés au Royaume-Uni
- Dernier changement de propriétaire au Royaume-Uni en janvier 2009
- Immatriculée ensuite en Belgique
- Véritable 3.8L RHD d’origine avec boîte automatique
- Les registres montrent qu’il s’agit de l’avant-avant-dernière S-Type 3.8L RHD produite
- Dossier historique fourni pour sa période au Royaume-Uni et en Belgique
- Restauration complète à la fin des années 80 avec documents à l’appui
- Dossier photographique de la restauration inclus et visible sur les photos
- Révision récente par un spécialiste Jaguar, incluant boîte neuve
- Travaux également réalisés sur le moteur, les freins et les suspensions
- Certificat FFVE obtenu pour immatriculation en France en tant que véhicule de collection
- Quitus fiscal français obtenu (déclaration en douane effectuée)
- Stockée dans un garage couvert et sec depuis son acquisition
- Anciennement immatriculée en Belgique, bien conservée
- Compteur affichant 78 803 miles (127 000 km)
- Numéros de châssis et moteur concordants selon le vendeur
- Toujours immatriculée en Belgique, démarches d’importation quasi terminées
- Contrôle technique belge valable jusqu’en février 2026
- V5C britannique inclus dans le dossier
État général
- Restauration ancienne en or métallisé, signes d’âge visibles sur les photos
- Quelques reprises de peinture récentes selon le vendeur
- Peinture présentable avec marques et traces d’usure à noter
- Léger décalage de teinte sur les portes avant et arrière côté conducteur
- Réparations structurelles récentes selon le vendeur
- Quelques zones à surveiller visibles sur les photos : cloques sur les ailes, bas de certaines portes, sous un antibrouillard avant
- Fissure visible derrière la calandre au sommet
- Le vendeur indique que des retouches mineures sont nécessaires, sans impact structurel
- Dessous en état correct avec traitement antirouille visible
- Panneaux généralement sains, avec détails notés sur les photos
- Chromes en état moyen avec patine légère, pouvant être ravivés
- Roues à rayons avec roue de secours assortie, en bon état
- Pneus anciens de type vintage, état correct, mais évidemment d’un certain âge
- Intérieur en cuir bordeaux avec banquette avant d’origine équipée de ceintures
- Cuir en bon état avec patine normale si l’on considère l’âge et l’authenticité du véhicule
- Le vendeur précise que les sièges ne présentent pas de déchirures
- Ciel de toit propre et bien tendu
- Moquettes en bon état, avec traces d’âge mais présentables
- Placages bois bien conservés, légères marques visibles sur les photos
- Combinés d’instruments et commandes d’origine, annoncés fonctionnels
- Équipée d’un autoradio d’époque, visible sur les photos
Mécanique
- Moteur six cylindres en ligne XK de 3 781 cm³
- S-Type très prisée avec suspension arrière indépendante issue de la E-Type
- Boîte automatique d’origine à 3 vitesses avec levier au volant
- Boîte de vitesses neuve installée par un spécialiste Jaguar
- Moteur contrôlé et révisé récemment par le même spécialiste
- Le vendeur indique que le moteur tourne très bien avec une excellente compression
- Le véhicule est prêt à prendre la route, sans frais à prévoir à court terme
- Freins et suspensions révisés récemment par un spécialiste de la marque
- Contrôle technique récemment passé avec succès (disponible)
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite signalé
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne sur la protection des consommateurs ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux gagnant de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et nos conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu en l'état", sur une base "tel quel, là où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'offre ou de la soumission, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni et mises en vente sur Car & Classic sont soumises à un contrôle HPI afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu’ils ne font pas l’objet d’un gage financier, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. La présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit toutefois pas le statut du véhicule et il est toujours utile de procéder à une vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur celui-ci.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un courriel à [email protected].
Commentaires
Pas encore de commentaires
Posez une question, partagez vos connaissances ou montrez votre intérêt pour cette enchère !