Points forts

Une des 21 voitures de la Division RHD sorties sur un total de seulement 38
Charme bleu royal métallique séduisant avec un intérieur magnolia et bleu
Limousine coachbuilt Park Ward avec un empattement étendu de 14 pouces
Équipement d’usine extrêmement complet avec de nombreuses options supplémentaires
Utilisée auparavant par l’Ambassade à Hong Kong
Complètement restaurée puis entretenue par Jack Barclay à Londres
Rénovation intérieure de 40 000 £ depuis le retour au Royaume-Uni en 2015
Service récent par un spécialiste et quatre pneus Avon neufs coûtant 510 £ chacun
MOT valable jusqu’en mai 2026 sans avertissements

L’Attrait

Il existe des Rolls-Royces et puis il existe des Rolls-Royces. Ceux qui ont les poches bien garnies évitent les modèles de série et privilégient des exemplaires comme celui-ci — la Silver Spur Division.

Coachbuilt par Park Ward sur une base SZ à empattement prolongé de 14 pouces, la Division est une limousine ultra-luxueuse fabriquée pour l’élite et, bien souvent, pour des ambassades diplomatiques. Outre une liste de fonctionnalités qui s’étend sur plusieurs pages, chaque voiture était équipée du moteur V8 6,75 l turbo-lourd délivrant 300 ch. Seulement 38 sont sorties d’usine, dont 21 étaient des modèles à conduite à droite comme celui-ci. C’est l’un des 13 envoyés sur le plus grand marché du modèle, Hong Kong, où elle a passé ses premières années avec une Ambassade là-bas.

Magnifiquement finie en bleu royal métallique sombre avec un habitacle magnolia et bleu, elle a parcouru seulement 52 000 miles au cours des 27 années qui ont suivi. La voiture est revenue au Royaume-Uni en 2015 et a trouvé son actuel propriétaire en 2022. On nous dit qu’elle a été restaurée par Jack Barclay à l’arrivée et qu’elle a ensuite reçu une réfection intérieure de 40 000 £. En regardant le contenu et la qualité de l’habitacle, on voit où est allé l’argent.

Ces dernières années, la voiture a été entretenue par des spécialistes de la marque. Des factures exhaustives comme « sans dépense épargnée » s’appliquent ici. Points forts récents : entretien en 2024 — peu de kilomètres depuis — et réparations de la crémaillère de direction, de la suspension et de nouveaux amortisseurs en 2022 pour 4 000 £. En 2025, juste avant la vente, le vendeur a dépensé 2 000 £ pour remplacer les quatre pneus par des Avon.

Que vous reteniez cette Rolls-Royce éminente et rare pour votre collection personnelle ou que vous exploitez ses opportunités commerciales évidentes, c’est un véhicule très impressionnant. Il est livré avec un MOT long valable jusqu’en mai 2026 et sans avertissements.

Historique et papiers

Première immatriculation en 1998
Utilisée auparavant par une Ambassade à Hong Kong selon nos informations
Importée au Royaume-Uni en 2015
Première immatriculation au Royaume-Uni en juin 2015
Trois propriétaires UK
Cette voiture classique appartient à la même famille depuis 2016, entretenue avec soin par un chauffeur dédié tout au long de cette période. Elle a été vraiment bien entretenue sur le plan personnel
Propriétaire actuel depuis février 2022
La voiture est dans une seule famille depuis son importation de Hong Kong en 2015
Possédée par deux membres de la famille jusqu’à présent
Interminables historiques d’entretien de Jack Barclay et reçus des travaux réalisés
Rénovée en profondeur par Jack Barclay à Londres après l’importation, d’après nos informations
Accompagnée de tous les livres et outils
Entretenue par Jack Barclay puis par des spécialistes indépendants
V5C au nom du propriétaire actuel
Numéro VIN SCAZY20C6WCH80531
Révision en mai 2024 à 82 923 km (51 525 miles)
Quatre pneus neufs montés en septembre 2025 coûtant 2 000 £
Crémaillère de direction et autres travaux sur la suspension en mars 2022 coûtant 4 000 £
Autres factures pour des travaux depuis 2015 visibles sur les photos
MOT valable jusqu’au 19 mai 2026 sans avertissements
83 681 km (51 996 miles) affichés sur le test MOT et 83 802 km (52 072 miles) sur les photos

L’état

La carrosserie bleu royal extérieur est en très bon état, sans rayures signalées
Quelques éclats à noter sur la peinture mais rien d’inhabituel pour l’âge de la voiture
La carrosserie présente bien, notamment dans les zones habituelles SZ autour des arches et des seuils
Véhicule sous-sol en bon état, sans avertissements structurels sur le contrôle MOT
Modèle à empattement prolongé avec vitrage arrière privé et toit arrière réduit
Roues en alliage chromé en bon état avec quelques marques légères
Roue de secours taille réelle dans le coffre
Récemment montés pneus Avon assortis sur tous les côtés
Intérieur rénové pour 40 000 £ en cuir magnolia avec détails bleus
Le cuir est très bien entretenu et assorti à des tapis beiges avec des tapis en peau d’agneau
Compartiment arrière fermé avec division en verre actionnée électriquement
Équipement haute spécification détaillé ci-dessous

Spécifications

Système de climatisation séparé pour le compartiment arrière
Système de divertissement arrière avec audio Alpine
Cabinet central avec rangement et compartiment magazine plaqué dans la division
Cabinet bar plaqué et horloge de console arrière
Refroidisseur de bouteilles intégré dans l’accoudoir arrière
Design de vitre arrière façon limousine
Finitions en acier inoxydable sur toute la partie médiane inférieure
Caches moyeux chromés avec logo Rolls-Royce

La mécanique

Moteur V8 de 6,75 litres avec turbocompresseur à faible pression délivrant 300 ch
Transmission automatique
Le vendeur affirme que le véhicule est en parfait état mécanique
Entretenue régulièrement par Jack Barclay et des spécialistes
Service récent en 2024 avec peu de kilomètres depuis
Travaux sur la suspension, la direction et l’électronique ces dernières années
Aucun avertissement sur le MOT actuel