Highlights
- L'une des dernières Cooper S 1071cc produites
- Les options d'usine comprennent des jantes de 4,5 pouces de largeur et une boîte de vitesses à rapports rapprochés
- Construit en août 1964, initialement utilisé comme véhicule de démonstration en concession
- Restauration complète en 2015
- Impeccablement présenté
The Appeal
Occasionnellement, une voiture se présente qui coche toutes les bonnes cases. Celle-ci en est une.
Voici une Morris Mini Cooper S de 1965, l'une des dernières Cooper S 1071cc produites. Construite en août 1964, elle a d'abord servi de véhicule de démonstration pour Haslemere Motor Company à Guildford, puis a été immatriculée en février 1965. Cette Cooper S très équipée affichait des options d'usine recherchées, notamment des jantes de 4,5 pouces de largeur, une boîte à rapports rapprochés et un chauffage d'air frais. Elle remonte à l'époque du succès de Paddy Hopkirk en rallye et au sommet des 'Swinging Sixties' pour lesquels la Mini était un symbole emblématique de la culture juvénile. Paul, John, George et Ringo avaient tous des Minis, tout comme Peter Sellers, Steve McQueen et Clint Eastwood. C'était une voiture vraiment géniale.
Suite à une restauration complète en 2015 qui a inclus un changement de couleur vers ce que l'on croit être Connaught Green, ce Mini est en très bon état dans l'ensemble. Le propriétaire actuel, acquis en 2018, l'a entretenu avec un soin méticuleux, avec des entretiens par les spécialistes de la marque TC Juner & Son d'Édimbourg et The Mini Works dans l'East Lothian.
Voici une Morris Mini Cooper S de 1965, l'une des dernières Cooper S 1071cc produites. Construite en août 1964, elle a d'abord servi de véhicule de démonstration pour Haslemere Motor Company à Guildford, puis a été immatriculée en février 1965. Cette Cooper S très équipée affichait des options d'usine recherchées, notamment des jantes de 4,5 pouces de largeur, une boîte à rapports rapprochés et un chauffage d'air frais. Elle remonte à l'époque du succès de Paddy Hopkirk en rallye et au sommet des 'Swinging Sixties' pour lesquels la Mini était un symbole emblématique de la culture juvénile. Paul, John, George et Ringo avaient tous des Minis, tout comme Peter Sellers, Steve McQueen et Clint Eastwood. C'était une voiture vraiment géniale.
Suite à une restauration complète en 2015 qui a inclus un changement de couleur vers ce que l'on croit être Connaught Green, ce Mini est en très bon état dans l'ensemble. Le propriétaire actuel, acquis en 2018, l'a entretenu avec un soin méticuleux, avec des entretiens par les spécialistes de la marque TC Juner & Son d'Édimbourg et The Mini Works dans l'East Lothian.

History and Paperwork
- Immatriculé en février 1965 après avoir d'abord servi de véhicule de démonstration
- Construit en août 1964 et expédié chez Haslemere Motor Company Ltd, Guildford, Surrey
- L'une des dernières Cooper S 1071cc produites
- Sera fourni avec un MOT en cours: la taxe routière et le MOT sont exonérés
- Second réservoir de carburant ajouté après l'achat initial
- Carburettors d'origine 1 1/4" remplacés par des 1 1/5" carburettors
- Couleur à l'origine Almond Green
- Couleur changée, vraisemblablement en Connaught Green, lors de la restauration de 2015
- Propriétaire actuel acheté en 2018
- Entretenu par TC Juner & Son d'Édimbourg et The Mini Works dans le East Lothian
- Actuellement situé dans le Suffolk

The Condition
- Présente globalement en très bon état
- Carrosserie et garnitures d'une incroyable netteté
- Quelques défauts de peinture conformes à l'âge du véhicule
- Rafraîchi à un bon niveau dans une teinte que l'on croit être Connaught Green
- Le vendeur estime que la voiture est extrêmement solide
- Chromes en très bon état visuel
- Intérieur tout à fait standard sauf pour le volant Moto-Lita
- Tous les interrupteurs et instruments fonctionnent, selon les dires
- Chauffage récemment révisé avec remplacement de l'élément

The Mechanics
- 1 071 cm3 A Series
- Boîte à 4 vitesses à rapports rapprochés (option d'usine)
- Le moteur fonctionne très en douceur et bénéficie d'un ensemble de carburateurs plus gros, selon les dires
- Le vendeur rapporte une bonne puissance dans toutes les gammes
- Le ralenti du moteur serait constant et souple, et réactif sous charge
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