Beschreibung
Ich biete Ihnen einen seltenen Bristol 401 Serie 3 von 1951 mit 31596 km auf dem Zähler. 618 Exemplare wurden von Oktober 1948 bis Mai 1953 hergestellt. Das Auto ist fast vollständig und muss restauriert werden, es fehlen nur die Vergaser (wir finden sie nicht?). Es ist mit dem berühmten BMW 2L 6-Zylinder-Motor ausgestattet, der auch in den BMW 328 Roadstern mit ihren bekannten sportlichen Erfolgen (ein 328 gewann noch Le Mans Classic 2023), aber auch in den Coupés und Cabriolets 327, 327/ 28 und den großen Limousinen 335 der 30er/ 40er Jahre, später in den EMW 327 und 335 und zahlreichen Bristol-Modellen, die bis Ende der 50er Jahre gebaut wurden, zu finden war.
Es handelt sich um einen unglaublich robusten und korrosionsfreien Überlebenden aus der Scheune. Dies ist eine interessante Gelegenheit für jemanden, der eine Restaurierung von A bis Z übernehmen möchte. Der Zustand ist auf den Fotos zu sehen, eine vollständige Restaurierung ist erforderlich. Das bedeutet, dass die Karosserie, der Innenraum, das Fahrwerk und die Mechanik restauriert werden müssen. Es handelt sich jedoch um eine relativ einfache Basismechanik und alle Teile sind in England oder Deutschland erhältlich. Das Auto befindet sich seit fast 30 Jahren in Familienbesitz und gehörte zuvor einem Pariser BMW-Händler, der eine große Sammlung von BMWs von 1936 bis 1990 besaß. Es wurde seit etwa 40 Jahren nicht mehr gefahren. Da der Bristol 401 von Hand gebaut wurde, kann er von Personen mit einigermaßen einfachen Fähigkeiten repariert werden. Dies ist ein sehr wichtiger Punkt, da die Aufgabe kompliziert erscheint, aber tatsächlich gibt es mit ein wenig Sorgfalt und Überlegung nichts Schwieriges an diesem Projekt. Das Auto wurde 1951 zugelassen. Es wurde nach Frankreich zu dem Pariser Händler André Chardonnet exportiert. Es handelt sich um ein Originalfahrzeug mit Rechtslenkung. Wenn Sie einen Bristol kaufen, sollten Sie dem Bristol Owners Club und der Bristol Owners and Drivers Association beitreten. Technische Daten: - Stahlrahmen, Aluminiumkarosserie auf einem Rahmen aus dünnem Stahlrohr (Superleggera), der mit dem unteren Teil aus Stahl verschweißt ist - Motorblock aus Stahl, Zylinderkopf aus Legierung, seitliche Ventile, Zyl. 1971 cm3, Reihensechszylinder, mit Dreifachvergasern Solex 32BI; 85 PS bei 4500 U/ min-105 PS bei 5000 U/ min; - Manuelles Vierganggetriebe, mit Synchro in den ersten drei Gängen und Freilauf im ersten Gang; - Federung : Einzelradaufhängung vorne, obere Dreiecksquerlenker, untere Querblattfeder; Torsionsstäbe in Längsrichtung, A-Rahmen; Teleskopstoßdämpfer vorne/ hinten; - Zahnstangenlenkung mit Ritzel, drei Verriegelungsumdrehungen; - 11-Zoll Lockheed-Trommelbremsen vorne und hinten; - Länge : 4865 mm - Breite: 1700 mm - Höhe 1525 mm - Radstand 2895 mm - Gewicht 1266 bis 1279 kg - 0-60 Mi/ h (96, 56 km/ h) 16, 4 s - Höchstgeschwindigkeit 151 km/ h Für weitere Informationen können Sie mich gerne anrufen.
