Beschreibung
MGA Twin Cam Typ Sebring – LHD – 1788 Exemplare.
Berechtigt für den Mans Classic und den Tour AUTO.
Motor von dem amerikanischen Spezialisten James Alcorn - San Diego, 10/ 2015 (20. 000 $) überholt. Der Motor ist auf Ø0, 020 Bearbeitung gebohrt und hat ein Verdichtungsverhältnis von 8, 3:1. Kolben.
Kurbelwelle, Schwungrad, Kopplung, Pleuel und die Kolben wurden ausbalanciert.
Die Motor-Ansaugverbindung wurde gemäß Norm angepasst.
Ford T9-Getriebe – neu – (5 Gänge) Erst 2, 98:1 – Zweiter 1, 97:1 – Dritter 1, 37:1 – Vierter 1, 00:1 – Fünfter 0, 82:1, erster Gang synchronisiert.
Neue Abgasanlage aus Edelstahl.
Kühler aus Aluminium.
Ölkühler,
Elektrischer Lüfter.
Elektronische Zündung 123 luminion.
Hinterachse: Standardübersetzung 4, 33:1 - 2012 erneuert, seitdem 14. 000 km.
Vorne und hinten Bremsen 2002 erneuert.
Reifen (185/ 60x15), das Auto ist mit Dunlop-Felgen mit Zentralverschluss und ausgeschwenktem Achsschenkel (D-5, 5Jx15-1115 1/ 8).
Diese Räder haben den doppelten Vorzug, leicht und äußerst strapazierfähig zu sein, und sie sind deutlich leichter zu pflegen als Speichenräder.
Karosserie: Totale Abwesenheit von sichtbarem oder verstecktem Rost.
Lackierung: schwarz.
Verkleidung: vollständig neu bezogen in rotem Leder mit Lederstruktur. Sportsitz.
Sportgrill. Kühllöcher an der Front.
Speziallenkrad, ursprünglich ab Werk als Option verkauft.
Gehäuse-Louvres auf der Aluminiummotorhaube für bessere Kühlung.
Die Vergaser wurden kürzlich überholt.
Wettbewerbs-Windschutzscheibe.
Armaturenbrett aus handbemaltem Stahl.
Heckklappe mit spezieller Aluminiumkopfschutzlehne, am Aluminiumkoffer verschweißt (der Koffer öffnet sich von vorne nach hinten).
Vorne Unterbodenabdeckung aus Aluminium (ersetzt den vorderen Stoßfänger).
Nebelscheinwerfer.
