Descrição
A Ferrari 365 GTC/ 4 é algo muito raro: uma Ferrari subestimada. No entanto, sabíamos disso desde o início: este modelo era a «Gran Turismo» perfeita dos anos 70. Projetada e construída para devorar quilómetros de estradas em alta velocidade.
Em 1971, a 365 GTC/ 4 foi apresentada no Salão de Genebra para suceder aos modelos 330 GTC e 365 GTC. Trata-se de um coupé de dois lugares prático com dois pequenos lugares atrás.
No início dos anos 1970, o nome do modelo da Ferrari ainda era determinado pelo motor instalado no carro.
365 refere-se ao número de centímetros cúbicos de cilindrada por cilindro.
GTC era a abreviação de Grand Touring Coupe, e o 4 indicava que o carro estava equipado com as últimas culatas de quatro árvores de cames.
A carroçaria foi desenhada e fabricada pela Pininfarina em Turim. Da fábrica da Pininfarina, a carroçaria em aço com portas, capota e tampas do porta-malas em alumínio seguiu para a Ferrari em Modena.
A produção da 365 GTC/ 4 decorreu ao mesmo tempo que a Dino 246GT e a 365 GTB/ 4, geralmente apelidada de Daytona. O modelo GTC/ 4 e o GTB/ 4 têm muitos pontos em comum.
No que diz respeito ao motor, o mesmo tipo de bloco V12 F101-Colombo foi utilizado como base. Foram feitas algumas alterações aqui e ali. Enquanto a GTB/ 4 utilizava carburadores «downdraft», a GTC/ 4 optou por Webers «sidedraft». Isso permite colocar a linha do capot ainda mais baixa. A potência foi um pouco reduzida na GTC/ 4 para oferecer uma entrega de potência mais controlável que a resposta bruta da GTB/ 4.
A «Daytona» está equipada com uma caixa de velocidades transaxial. A GTC/ 4 recebe uma caixa de velocidades montada no motor. Consequentemente, a distribuição de massas de 51:49 é ideal.
No total, 1. 406 exemplares da 365 GTB/ 4 foram construídos, enquanto apenas 505 exemplares da GTC/ 4 foram construídos; em outras palavras, quase três vezes mais raros. No entanto, o preço de compra de uma GTC/ 4 hoje em dia é frequentemente muito mais vantajoso do que o da 365 GTB/ 4. Mais rara por menos dinheiro.
E contudo, em 1972, uma GTC/ 4 custava até 3 000 dólares a mais que uma GTB/ 4.
Esta Ferrari foi construída em Modena em 1972. A carroçaria fornecida pela Pininfarina foi montada no chassis tubular e o motor V12 de 4, 4 litros foi instalado. Após os ensaios necessários na fábrica, o carro foi preparado para ser enviado ao seu primeiro proprietário nos Estados Unidos. O veículo foi entregue pelo distribuidor exclusivo da Ferrari para toda a costa leste dos EUA, Al Garthwaite e Luigi Chinetti na Pensilvânia.
Depois de vários anos na América, esta Ferrari foi comprada por um francês em 1996 para regressar à Europa continental. Vinte ou perto de vinte anos depois, o carro chegou à Bélgica, onde permaneceu até hoje.
Encontrámos a melhor forma de resumir esta Ferrari subestimada na seguinte citação: "O estilo é tão discretamente elegante que o modelo costuma ser negligenciado".
Em resumo, esta 365 GTC/ 4 é uma oportunidade para um entusiasta de automóveis possuir o melhor modelo da Ferrari de 1972 a um preço justo.
