Beschreibung
Die Ferrari 365 GTC/ 4 ist etwas sehr Seltenes: eine unterschätzte Ferrari. Doch wir wussten es von Anfang an: dieses Modell war die perfekte "Gran Turismo" der 70er Jahre. Konzipiert und gebaut, um die Kilometer auf Schnellstraßen zu verschlingen.
1971 wurde die 365 GTC/ 4 auf der Genfer Automobilmesse vorgestellt, um die Modelle 330 GTC und 365 GTC abzulösen. Es handelt sich um einen praktischen 2-Sitzer-Coupé mit zwei kleinen Rücksitzen. Zu Beginn der 1970er Jahre wurde der Modellname bei Ferrari noch durch den in dem Auto installierten Motor bestimmt.
365 bezieht sich auf die Hubraumzahl in Kubikzentimetern pro Zylinder. GTC stand für Grand Touring Coupé, und der 4 zeigte an, dass das Auto mit den neuesten Vier-obenliegenden Nockenwellen ausgestattet war.
Die Karosserie wurde von Pininfarina in Turin entworfen und gefertigt. Vom Pininfarina-Werk ging die Stahlkarosserie mit Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Aluminium danach nach Modena zu Ferrari.
Die Produktion der 365 GTC/ 4 verlief parallel zur Dino 246GT und zur 365 GTB/ 4, allgemein Daytona genannt. Das GTC/ 4-Modell und der GTB/ 4 haben viele Gemeinsamkeiten.
Was den Motor betrifft, wurde derselbe Typ V12 F101-Colombo als Basis verwendet. Einige Modifikationen wurden hier und da vorgenommen. Während der GTB/ 4 Vergaser mit Downdraft hatte, entschied sich die GTC/ 4 für Webers Side-draft. Dadurch konnte die Haubenlinie noch tiefer gelegt werden. Die Leistung wurde beim GTC/ 4 etwas reduziert, um eine geschmeidigere Leistungsabgabe zu ermöglichen als die brutale Reaktion der GTB/ 4.
Die "Daytona" ist mit einem transaxialen Getriebe ausgestattet. Die GTC/ 4 erhält ein auf dem Motor montiertes Getriebe. Dadurch ist die Massenverteilung von 51:49 ideal.
Insgesamt wurden 1. 406 Exemplare der 365 GTB/ 4 gebaut, während nur 505 Exemplare der GTC/ 4 gebaut wurden; sprich fast dreimal seltener. Dennoch ist der Anschaffungspreis einer GTC/ 4 heute oft deutlich günstiger als der einer 365 GTB/ 4. Seltsamerweise war 1972 eine GTC/ 4 bis zu 3. 000 Dollar teurer als eine GTB/ 4.
Dieses Ferrari wurde in Modena im Jahr 1972 gebaut. Die Karosserie, geliefert von Pininfarina, wurde auf das Rohrrahmen-Chassis montiert und der 4, 4-Liter-V12-Motor installiert. Nach den nötigen Fabriktests wurde das Auto für den Versand an den ersten Eigentümer in den Vereinigten Staaten vorbereitet. Das Auto wurde vom exklusiven Ferrari-Vertriebspartner für den gesamten Nordosten der USA, Al Garthwaite, und Luigi Chinetti in Pennsylvania geliefert.
Nachdem es einige Jahre in Amerika verbracht hatte, wurde dieses Ferrari 1996 von einem Franzosen gekauft, um wieder nach Kontinentaleuropa zurückzukehren. Etwa zwanzig Jahre später landete das Auto in Belgien, wo es bis heute geblieben ist.
Wir haben die beste Art gefunden, diesen unterschätzten Ferrari in dem folgenden Zitat zusammenzufassen: "Der Stil ist so elegant unauffällig, dass das Modell oft übersehen wird." Kurz gesagt, dieser 365 GTC/ 4 ist die Gelegenheit für einen Autokenner, sich das beste Ferrari-Modell von 1972 zu eigen zu machen, zu einem angemessenen Preis.
