Beschreibung
„Der Riesenjäger“
Ginetta G4R
FIA-HTP-Zertifizierung bis 2036
Kürzlich vom Werk neu aufgearbeitet
Gegründet 1957 von den vier Walklett-Brüdern – Bob, Ivor, Trevers und Douglas – begann Ginetta im NordYorkshire als Hersteller von Sportwagen, bevor es 1962 ins Essex umzog. Ihr neuer G4 folgte dem Vorgänger G3 und war der erste Ginetta, der nicht speziell fürs Rennen konzipiert war. Dennoch kam sie rasch ins Renngeschehen, der werksverbundene Fahrer Chris Meek gewann Rennen mit einer 1, 5-Liter-Version, die auf 1. 650 cm³ gebohrt war. Meek schlug Ivor Walklett – den Designer unter den vier Brüdern – vor, dass der G4 seine Leistung viel effizienter übertragen könnte durch den Einsatz einer unabhängigen Hinterachse.
Die G4R entstand aus dieser Idee. Ausgestattet mit dem 1, 6-Liter-Lotus-Twin-Cam-Motor, abgeleitet vom Ford, der auch in der Lotus Elan zu finden ist, setzte sie sich in lokalen Sportwagenrennen in Silverstone, Snetterton und Mallory Park durch, während sie gleichzeitig an internationalen Wettbewerben am Nürburgring, Montlhéry und Sebring teilnahm. Insgesamt wurden zu dieser Zeit 12 G4R gebaut. Nachdem Ginetta verkauft wurde, brachten die Walkletts das Modell in den 90ern wieder heraus, indem sie eine neue Firma namens Design And Research Engineering (DARE) UK Ltd gründeten.
In jüngerer Zeit hat sich im Bereich der historischen Rennen die leistungsstarke G4R einen Namen gemacht, dank ihrer Fähigkeit, Giganten in GT-Rennen vor 1966 zu schlagen. Obwohl sie im Allgemeinen den Elan – ihre Klassenrivalin – übertroffen hat, holte die Ginetta G4R Podiumsplätze in der Gesamtwertung und kam fast zu absoluten Siegen, bevor sie 2024 beim Masters Gentlemen Drivers-Rennen auf dem Brands Hatch triumphierte. Durch das Sammeln von Klassensiegen holte die G4R außerdem 2022 den Gesamttitel der Gentleman Drivers Championship sowie 2025 einen Gesamtsieg beim 3-Stunden-Rennen von Spa.
Das zum Verkauf stehende Fahrzeug begann seine Karriere als ursprüngliche G4-Rennversion, die im Vereinigten Königreich erfolgreich von Dave Randall pilotiert wurde. Es zierte das Cover von „The History of the Ginetta G4“ von Trevor Pynam, dem Markenexperten, und wird von einem Echtheitszertifikat begleitet. Es wurde 2025 von DARE auf G4R-Spezifikationen umgebaut; die Arbeiten umfassten eine vollständige Rekonstruktion, den Einbau einer unabhängigen Hinterachse und den Einbau eines neuen Craig Beck Twincam-Motors mit 190 PS.
Das Auto wird mit 4 Rädern und Ersatzreifen geliefert
Ersatzmotor separat verhandelbar
Weitere Details auf Anfrage
