Descrição
Descubra esta excecional Jaguar Type E 3. 8L Série 1 com a Ma Youngtimer: serviço de ligação entre colecionadores. Informações importantes: - Jaguar Type E Coupé 3. 8 Série 1 (FHC) - Fabrico a 25 de novembro de 1963, saída da fábrica a 2 de dezembro de 1963 - Primeiro registo: 18 de novembro de 1964 - Condução à esquerda de origem - Cor Opalescent Silver Blue, estofos em couro bege - Matching numbers: motor e caixa de velocidades de origem preservados - Restauro integral realizado entre 2012 e 2014 por um especialista Jaguar - Restauro totalmente documentado (mais de 1 000 fotografias) - Dossiê de faturas que representa mais de 150 000 € em trabalhos e despesas - Certificado Jaguar Daimler Heritage Trust - Motor totalmente reconstruído e preparado em 2022–2023 por André Mark, especialista no motor XK - Preparação Fast Road com passagem no banco de potência - Caixa nova Medatronics de 5 velocidades, caixa Moss de origem incluída - Numerosas melhorias mecânicas e técnicas - Cerca de 12 500 km percorridos desde setembro de 2014 - Peças de origem preservadas e fornecidas com o veículo - Macaco de origem presente - Documento único de automóvel de coleção - Histórico das inspeções técnicas - Peritagem de 6 de outubro de 2025: valor considerado de 150 000 € - Mesmo proprietário desde 2012, venda por motivos de saúde Texto do anúncio: « O carro mais bonito do mundo. » Foi nestes termos que Enzo Ferrari descreveu a Jaguar Type E aquando da sua apresentação em 1961. Palavras simples mas carregadas de significado, que hoje descrevem perfeitamente a atmosfera que este automóvel histórico emana. Mais de sessenta anos após o seu nascimento, a Type E continua a fascinar, e o exemplar que hoje temos o prazer de lhe apresentar é uma ilustração particularmente notável disso. A longa capota, os faróis sob os seus globos, a finura do teto e a curva das asas traseiras compõem uma silhueta cujas proporções parecem evidentes. Nesta cor Opalescent Silver Blue, o desenho ganha uma profundidade particular: a luz realça as curvas, revela os volumes e acompanha a carroçaria até à traseira. As rodas de raios cromadas completam este conjunto de uma elegância notável. Mas a beleza deste exemplar prolonga-se muito para além da sua linha. Restaurada integralmente entre 2012 e 2014 por um especialista de renome, esta Type E apresenta uma qualidade de execução que se nota em todo o automóvel. A carroçaria está particularmente cuidada, a pintura tem um brilho muito bonito e os fundos témoiam o rigor do trabalho realizado. A estrutura dianteira também beneficiou da substituição das suas peças designadas « torres Eiffel », provenientes da « E-Type Fabs », sendo que as peças de origem foram cuidadosamente guardadas. O compartimento do motor, limpo e meticulosamente apresentado, reflete a mesma exigência. No interior, o couro bege traz um calor que responde perfeitamente às nuances da carroçaria. Os estofos, os acabamentos, os tapetes e o tabliê foram totalmente renovados. O volante com aro de madeira, a instrumentação e a posição de condução conservam toda a personalidade desta primeira série. O habitáculo possui aquela atmosfera rara, ao mesmo tempo íntima e desportiva, que faz do coupé Type E um automóvel tão desejável por dentro como por fora. Debaixo do capô, o mítico seis cilindros em linha XK de 3, 8 litros recebeu uma atenção igualmente especial. Restaurado integralmente uma primeira vez entre 2012 e 2014, este conjunto mecânico foi depois confiado às mãos competentes de André Mark, especialista reconhecido do motor XK, com uma ambição clara: revelar todo o seu potencial, privilegiando ao mesmo tempo o prazer de condução e a fiabilidade. O motor foi assim objeto de uma reconstrução completa, desde o bloco recamisado até ao conjunto móvel, com pistões forjados, volante de inércia aligeirado e equilibragem de todo o conjunto. Os componentes mecânicos internos, incluindo as correntes de distribuição e os árvores de cames, também foram renovados. Os carburadores foram integralmente recondicionados, até aos eixos das borboletas, um pormenor revelador do cuidado dedicado a esta preparação. O motor beneficia assim de uma preparação Fast Road, oferecendo um equilíbrio particularmente sedutor entre carácter, elasticidade e desempenho. Esta preparação é acompanhada de evoluções técnicas escolhidas com coerência: ignição eletrónica 1-2-3, radiador em alumínio com ventilador elétrico, alternador e chicote elétrico integralmente substituídos durante a restauração. Um coletor de escape de grande diâmetro associado a uma linha de escape totalmente em aço inoxidável « E-Type Fabs » completa o conjunto, enquanto um filtro de ar direto vem otimizar a admissão. A caixa de ar de origem foi conservada e acompanha o veículo. A caixa Medatronics nova de cinco velocidades traz uma evolução apreciável para aproveitar...
