Descrizione
La 400 è stata la berlina Bristol di maggior successo nelle competizioni sportive. Questo eccezionale esemplare del 1949 è uno dei soli tre esemplari usciti dalla fabbrica con un motore 85C dotato di carburatori Solex a tripla depressione che sarebbero stati utilizzati su tutti i successivi modelli di berline Bristol a 6 cilindri. Le restanti 85C furono spedite a Mr N Higgs, direttore generale della De Havilland and Bristol Aircraft Company della Nuova Zelanda, e a Sir Stanley White, allora amministratore delegato della Bristol Aeroplane Company.
L'auto fu venduta tramite la University Motors Limited di Stratton House London W1 e, come di consueto, iscritta con la sigla "UML". L'auto fu infine acquistata dal dottor Thorpe, un noto appassionato di Bristol e Frazer Nash, e fu poi acquistata per conto di un cliente di Andrew Blow, un noto broker di auto con motore Bristol. Il suo cliente desiderava un'auto di qualità su cui poter procedere a un restauro completo secondo gli standard più elevati. A questo punto il motore è stato cambiato in un 85C/ 1636 leggermente più recente. Il motore originale era un 85C/ 1568. Carrozzeria, telaio e vernice sono stati eseguiti da Mitchell Motors a Chicklade, noto per i suoi lavori ai massimi livelli.
L'attuale proprietario ha acquistato la UML 333 nel 2014, ma non prima di aver speso molti soldi per la meccanica. Tra questi, il restauro completo di motore, scatola del cambio e overdrive da parte di Spencer Lane Jones. Sono stati montati overdrive e freni anteriori a disco, oltre a un radiatore di ricambio fatto a mano in alluminio antiruggine. Il filtro dell'olio e l'elettroventilatore, le cinture di sicurezza a riavvolgimento d'inerzia in tinta, il blocco di connessione per il navigatore satellitare e l'impianto elettrico sono stati ricostruiti professionalmente con cablaggio a massa negativa. Lo specialista Aston Martin SCA Classic Restoration di Castle Carey ha completato il rifacimento completo degli interni, compresi i sedili in pelle beige e blu ammiragliato che si abbinano alla moquette Wilton come si vede oggi.
La vettura è accompagnata da ricevute per oltre 70. 000 sterline di lavori professionali, oltre che da un CD con oltre 130 foto che documentano il restauro e da un grande archivio contenente i resoconti e le fatture della grande quantità di lavori eseguiti su questo favoloso esempio della più bella auto di Bristol. Per ulteriori dettagli e per organizzare visualizzazioni contattare Richard Hackett Telefono cellulare: the details below Ufficio: the details below E-mail: using the button below
