Beschreibung
JETZT VERKAUFT; EVOS FÜR BESTAND GESUCHT
1998 Mitsubishi Lancer EVO 5 GSR.
Was ist es?
Eine 1998 Mitsubishi Lancer Evolution V. 4WD – rallye-inspirierte straßennahe Rakete mit einem 2, 0-Liter 276 PS turboaufgeladenen Motor.
Die Vorgänger-EVOs waren gut – doch der Evolution V ist die Inkarnation des Modells, das den Wagen wirklich auf die Landkarte gebracht hat. Die neuen Karosserie-Änderungen wurden mit Blick auf die Regeln der World Rally Championship der Gruppe A gemacht. Der Einsatz neuer Front- und Heckstoßfänger sowie modifizierter Seitenschürzen und Heckansatz. Der vordere Luftkeil war neu gestaltet, und der Heckspoiler war noch auffälliger als zuvor, mit einem vierstufig verstellbaren Blatt, um den Angriffs-Winkel zu ändern.
1998 war Mitsubishis erfolgreichstes Jahr im Rallye-Motorsport. Mit der Evolution-V-Plattform holte Mitsubishi endlich die WRC-Hersteller-Weltmeisterschaft, die ihnen fünf Jahre lang entgangen war. Tommi Mäkinen spielte eine große Rolle in diesem Sieg, da er selbst die WRC-Fahrer-Weltmeisterschaft gewann.
Was hat er zu bieten?
In zweifellos der besten Farbe, dem original Scotia White, waren die Fahrzeuge von Werk aus gut ausgestattet.
Original Mitsubishi Recaro Rücksitze mit Wing-Back-Design, in hervorragendem Zustand, echte und seltene Mitsubishi-Fußmatten, serienmäßiges elektrisch verstellbares Glas-Schiebedach (optional), eiskalt Klimaanlage und serienmäßig getönte Scheiben.
Das Auto behält die originalen echten PIAA Nebelscheinwerfer, originale bernsteinfarbene Blinkleuchten und Seiten-Blinker.
Brembo Front- und Heck-Bremssättel, EVO-weiße Ziffernblätter, Headunit mit Aux USB, Momo-Lenkrad, Ralliart-Schalthebel, Thatcham Cat-1 Alarm/ Immoboliser.
Wie fährt er sich?
Die Straßentester der damaligen Zeit waren begeistert von der Leistung und dem erstaunlichen Grip, der zur Verfügung stand. Nichts hat sich seither geändert; mit verbesserter Reifentechnologie sind sie heute noch besser!
Ersatzteile sind leicht erhältlich und Spezialisten sind im gesamten Vereinigten Königreich verteilt, um sich künftig um das Auto zu kümmern. Das sind robuste Kleine, die so gutmütig sind, dass sie sich auch für den praktischen Alltagsbetrieb eignen!
Warum dieser hier?
Unveränderte Exemplare sind schwer zu finden; das Auto bewahrt größtenteils seine Originalität, kein auffälliger Auspuff oder riesiger Ladeluftkühler.
Importiert und 2017 vom Mitsubishi-Spezialisten GSR Motorsport in Ayrshire als Auktion Grad 4 von 5 angeboten; das Auto wurde trocken gelagert und seitdem weniger als 1. 000 Meilen pro Jahr gefahren. Ehemaliger BMW-Technikerbesitzer pflegte es jährlich mit Millers Nano Drive 10W-60-Öl.
Das Auto wird vor dem Verkauf gewartet und mit einem neuen TÜV geliefert.
HPI-geprüft.
