Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale auf der NEC Classic Motor Show 2024 - Cars am Samstag, den 9. November, NEC, Birmingham, B40 1NT. Es scheint wahrscheinlich, dass Ford bereits Pläne hatte, einen Hochleistungs-Escort zu produzieren, der in die Reihe zwischen dem 1300GT und dem Twin-Cam/ RS1600 passen sollte, und ihr Sieg in Mexiko bot eine ideale Plattform für die Einführung eines solchen Modells. Die Ingenieure der neu gegründeten AVO (Advanced Vehicles Operations) entwickelten den Mexico in kürzester Zeit und verbanden die stärkere Karosserie des Typ 49 (wie sie auch beim teureren Twin-Cam und RS1600 verwendet wurde), die den sportlichen Charakter des Fahrzeugs mit Hinterradantrieb unterstützte, mit dem zuverlässigen und reaktionsschnellen Kent-Querstrommotor und dem 2000E-Getriebe. Der Mexico war also im Grunde genommen ein umgebauter Twin-Cam/ RS1600 und wurde von 1970 bis 1974 im AVO-Werk gebaut. Der Mexico war der erfolgreichste und zahlreichste der "Rallye-Sport-Escorts" und ein sofortiger Verkaufsschlager, denn die Käufer liebten seine breite Radstellung, die auffällige Grafik und die von der Rallye inspirierte DNA. Er hatte eine Reihe von Vorteilen auf der Straße, denn er hatte eine anständige Leistung, war einfach zu warten, relativ einfach zu versichern und vor allem machte es großen Spaß, ihn zu fahren, mit einer scharfen Gasannahme, präziser Steuerung und einem raspelkurzen Auspuffton, die alle zur Dramatik beitrugen. Dieser herausragende Mk1 Escort Mexico, der in Daytona Yellow lackiert ist, war eindeutig Gegenstand einer intensiven, grundlegenden Restaurierung, von der originalen Karosserie des Typs 49 über den hervorragenden Motorraum bis hin zur ausgezeichneten Innenausstattung. Der am 23. Februar 1973 erstmals zugelassene Wagen ist in seiner ursprünglichen Farbkombination erhalten geblieben und war interessanterweise bis 2014 in ständigem Gebrauch, als man beschloss, den Zahn der Zeit zu beseitigen. Diese Arbeit wurde den erfahrenen Händen von Tony Collins von Classic Car Restorations in Kent anvertraut, der die Karosserie nach einer langen und langwierigen Zeitspanne wieder in ihrem alten Glanz erstrahlen ließ. Für die Restaurierung der Innenausstattung des Mexiko-Klassikers war die Firma Kent Car Upholstery zuständig, und wie auf unseren Bildern zu sehen ist, sind die Ergebnisse beeindruckend. Der Motor wurde von Bailey & Liddle" aus Faversham umgebaut, wobei eine A2-Nocke, Stahlkipphebel, eine HD-Ölpumpe und bleifreie Ventile verwendet wurden. Der Motorraum wurde vollständig detailliert, so wie man es erwarten würde, was zu einem der schönsten Mk1 Mexicos führt, die heute erhältlich sind. Der Escort wurde vor einigen Jahren fertiggestellt und ist seitdem Teil einer privaten Blue Oval"-Sammlung, die nur wenig genutzt wird, aber bei Bedarf ständig gepflegt wird. Das Interesse an Performance Fords aus den 1970er und 1980er Jahren lässt nicht nach, und dieser bemerkenswerte Daytona Yellow Mexico wäre eine Bereicherung für jeden Liebhaber dieser charaktervollen, sportlichen Fords aus dieser Ära.
