Beschreibung
Bei diesem Motorrad handelt es sich um Los 308, das von Bonhams im Rahmen des Autumn Stafford Sale (The Classic Motorcycle Mechanics Show) am 12. und 13. Oktober versteigert wird. Auktionszeiten: Die Lose 1 - 176 werden am Samstag, den 12. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 429 werden am Sonntag, den 13. Oktober 2024 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 12. und 13. Oktober 2024 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The Classic Motorcycle Mechanics Show). Los 308 1914 Sunbeam 3½hp Registrierungsnummer. AE 7221 Rahmen-Nr. 2579 Motor-Nr. 2572T Seit 45 Jahren im Besitz Ehemals Teil der Privatsammlung von Brian Verrall Mehrmaliger Teilnehmer am Pioneer Run Eine ältere Restaurierung Das erste Sunbeam-Motorrad - ein 350-ccm-Seitenventil-Einzeltriebwerk - verließ 1912 die Räumlichkeiten von John Marston in Wolverhampton, einem Hersteller hochwertiger emaillierter Waren, Fahrräder und - später - Autos. Der von Harry Stevens (dem späteren Gründer von AJS) entworfene 2¾-PS-Sunbeam war mit einem Zweigang-Vorgelegewellengetriebe und einem vollständig gekapselten Vollkettenantrieb ausgestattet und wurde in einer Zeit, in der Nabenschaltungen und Riemenantrieb die Norm waren, ein sofortiger Erfolg. Wie auch Marstons andere Produkte erwarben sich seine Motorräder bald den Ruf einer soliden Konstruktion und einer vorbildlichen Verarbeitung. Auch ihre Leistungen auf der Rennstrecke trugen nicht dazu bei, den Absatz zu bremsen. Howard Davies (der später die Marke H. R. D. gründete) wurde 1914 bei seinem und Sunbeams erstem Besuch auf der Insel Zweiter bei der Senior TT, und Tommy De La Hay erbte 1920 den Sieg bei der Senior TT, nachdem George Dance, ebenfalls auf Sunbeam, in Führung liegend ausgeschieden war. Das zweite Modell von Sunbeam war der von John Greenwood entworfene 3½hp von 1913. Wie sein Vorgänger war auch der 3½hp ein Einzylindermotor mit Seitenventil, der mit einem Dreigang-Handschaltgetriebe und vollständig geschlossenen Kettenkästen mit Ölbad ausgestattet war - letztere waren erstmals bei den Fahrrädern des Unternehmens zu sehen. Mit Beginn des Ersten Weltkriegs war der größte Teil der Sunbeam-Produktion für die alliierten Streitkräfte bestimmt. Der größte "Heimanwender" war der Royal Naval Air Service (Vorläufer der Fleet Air Arm), der die 3½hp als sein bevorzugtes Modell bestellte.
Der jetzige Verkäufer besitzt diese 3½-PS-Sunbeam seit 45 Jahren und hat mit ihr unzählige Pioneer- und VMCC-Rennen bestritten. Sie stand viele Jahre lang im Schaufenster eines Motorradgeschäfts in Basingstoke, bevor sie Anfang der 1980er Jahre von einem Besitzer restauriert wurde, der kurz nach der Fertigstellung starb. Anschließend wurde sie von Brian Verrall gekauft, um Teil seiner privaten Sammlung zu werden. Unser Verkäufer erwarb den Sunbeam, nachdem er ihn im hinteren Teil von Verralls Geschäft in Tooting gesehen hatte. Man sagte ihm, er stehe nicht zum Verkauf, aber schließlich wurde ein Geschäft abgeschlossen. In den eigenen Worten des Verkäufers: "Für ein Veteranen-Motorrad ist es sehr einfach zu fahren, mit einer Kupplung, einem Getriebe, vernünftigen Bremsen und einem fabelhaften Binks-Vergaser, der einen First-Kick-Start und eine Einhebeldrosselsteuerung ermöglicht." Die Maschine wird mit einer umfangreichen Historienakte angeboten, die ein Pioneer-Zertifikat, alte/ aktuelle V5/ V5C-Dokumente, eine Kaufquittung von Verrall's, abgelaufene Fahrzeugprüfungen und andere Papiere enthält. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind/ wo sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
