Beschreibung
AUSSERGEWÖHNLICHE RESTAURIERUNG. ATEMBERAUBENDE FARBKOMBINATION IN AUFFÄLLIGEM OPALISIERENDEM DUNKELBLAU, ERGÄNZT DURCH BEIGES LEDER MIT PASSENDEN TEPPICHEN. HERSTELLUNGSDATUM: 1966 | FARBE: OPALESZENTES DUNKELBLAU | INNENAUSSTATTUNG: BEIGE LEDER DER ANSPRUCH Einer der begehrtesten und sammelwürdigsten Sportwagen, die je produziert wurden. Der Jaguar E-Type verkörpert die perfekte Mischung aus Stil, Leistung und technischer Exzellenz. Mit berühmten Besitzern wie Peter Sellers und Britt Ekland ist der E-Type zu einem eigenen kulturellen Statussymbol geworden. Sein zeitloses Design hat ihn zu einem jener Autos gemacht, die Epochen überdauern - er sieht auf der Straße heute noch genauso beeindruckend aus wie damals, als er neu war. HIGHLIGHTS - Rechtslenker Serie 1 4. 2 FHC mit übereinstimmenden Nummern - Sonderbestellung Opalescent Dark Blue mit hellbrauner Innenausstattung - Vermutlich hat er einen Großteil seines Lebens im trockenen Klima Ostafrikas verbracht - Restaurierung durch einen Markenspezialisten nach anspruchsvollen Standards - Jaguar Heritage Certificate - Sinnvolle Upgrades, einschließlich Aluminium-Kühlmittelbehälter - Außergewöhnliches Exemplar mit hervorragender Verarbeitungsqualität DIESER ICONISCHE E-TYPE Ein außergewöhnlicher Rechtslenker der Serie 1 4. 2 FHC mit übereinstimmenden Nummern und einer jüngeren und früheren bekannten Geschichte. Das beiliegende Jaguar Heritage Certificate bestätigt das Herstellungsdatum am 7. Oktober 1965 und die Auslieferung an seinen ersten britischen Besitzer in Nairobi, Kenia. Eine persönliche Exportlieferung in der atemberaubenden Sonderfarbe Opalescent Dark Blue und Hellbraun von Jaguar Cars Ltd UK. Wir glauben, dass der E-Type die meiste Zeit in Ostafrika verbracht hat und etwa 2009 nach Europa zurückgeführt wurde, wo der Restaurator ihn 2014 in Düsseldorf, Deutschland, erwarb. Der jetzige Besitzer gab eine Restaurierung nach höchstem Standard in Auftrag, bei der alle sichtbaren und unsichtbaren Teile restauriert wurden. Ich glaube, dass die Restaurierung von einem sehr schönen Auto ausging, das aufgrund seines langen Aufenthalts in einem heißen Klima gut erhalten zu sein schien. Die Restaurierung wurde von einem Markenspezialisten durchgeführt. Dieses Fahrzeug wird nun zum Verkauf angeboten, und zwar zu einem Preis, der weit unter den Kosten der Restaurierung und den Kosten für einen geeigneten FHC-Spender liegt. Die Restaurierung wurde von sinnvollen Upgrades begleitet, wie z. B. einem Aluminium-Kühlmitteltank und einem Krümmer. Da wir bereits mehrere Jaguar E-Type-Restaurierungen durchgeführt haben, sowohl für FHC als auch für DHC Roadster, sind die Detailgenauigkeit und die Qualität der Verarbeitung außergewöhnlich. Die Arbeiten nach der Restaurierung und die Abarbeitung der Meilen werden derzeit von uns durchgeführt.
Dieses Fahrzeug kann in unserem Ausstellungsraum in Großbritannien in der Nähe des Flughafens Stansted nach Terminvereinbarung besichtigt werden und würde jede Autosammlung ergänzen, für die dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt. MODELLGESCHICHTE & PRODUKTION Der E-Type Jaguar gilt weithin als einer der wichtigsten und schönsten Sportwagen aller Zeiten. Bei seiner Vorstellung auf dem Genfer Autosalon im März 1961 stahl der E-Type nicht nur die Show, sondern auch jede Schlagzeile. Enzo Ferrari bezeichnete den Jaguar als das schönste Auto der Welt, und viele halten die originalen Coupé- und Roadster-Modelle in jeder Hinsicht für perfekt. Allerdings hatte Jaguar auf dem Genfer Salon fast nur einen E-Type ausgestellt. Sir William Lyons, der Gründer und Chef von Jaguar, bestellte nur wenige Tage vor dem Salon einen zweiten nach Genf. Das bedeutete eine Fahrt in letzter Minute von Coventry nach Genf in einem E-Type Roadster von Norman Dewis, dem inzwischen berühmten Testfahrer von Jaguar. Die Geschichte des E-Type begann jedoch lange vor dieser legendären Fahrt in elfter Stunde. Der Einfluss des Le-Mans-Rennwagens D-Type auf die Linienführung des E-Type ist unübersehbar, und der 3, 8-Liter-Reihensechszylinder-Motor stammt aus dem XK. Die Serie 1 des E-Type wurde von März 1961 bis Dezember 1968 mit insgesamt 33. 205 Exemplaren produziert. Er war in vielerlei Hinsicht revolutionär, aber es war die stilvolle und ikonische Karosserie, die ihn von allen anderen Fahrzeugen seiner Zeit abhob. Außerdem verfügte er über modernere Ausstattungsmerkmale wie Einzelradaufhängung hinten und Scheibenbremsen rundum, womit er seiner Zeit voraus war. Selbst Mercedes-Benz war mit seinem 300SL Gullwing dieser Technologie weit voraus. Der ursprüngliche 3, 8-Liter-Motor leistete 265 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 150 Meilen pro Stunde, was ihn zum schnellsten Serienfahrzeug der Welt machte. Jaguar entwickelte den E-Type Straßenwagen weiter und baute 1964 den größeren 4, 2-Liter-XK-Motor ein. Obwohl er immer noch 265 PS leistete, verfügte der 4. 2 über mehr Drehmoment. Gleichzeitig wurde das Schaltgetriebe in allen Gängen synchronisiert, was den Fahrspaß steigerte. Im Mai 1965 wurde Autocar mit den Worten zitiert: "Der E-Type bietet so ziemlich die einfachste Möglichkeit, schnell auf der Straße zu reisen." 1967 brachte Jaguar ein aktualisiertes Modell auf den Markt, das als Serie 1 1/ 2 bekannt wurde und nur ein Jahr lang, von 1967 bis 1968, produziert wurde. Sie brachte das neue Design mit den ungeblendeten Scheinwerfern, das später auch beim S2 zum Einsatz kam. Die Transformation wurde 1971 mit dem S3-Modell mit V12-Motor abgeschlossen. Es hatte eine breitere Spur und eine weniger ansehnliche Frontpartie, aber unter der Motorhaube saß ein 5, 3-Liter-Motor mit sanftem Lauf. GARANTIE & FINANZIERUNG VERFÜGBAR
