Description
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire Vues : Mardi 20 mai à partir de 12h Enchères : Mercredi 21 mai à partir de 9h Lieu : St John's Rd, Buxton SK17 6BE 1937 Bentley 4. 25 Litre Park Ward Saloon Estimation £20, 000 - £24, 000 Numéro d'immatriculation : USU 879 Numéro de châssis : B25KU Contrôle technique : Exempt Fournie neuve à C. J. Dawson Esq. de Clapham Une très belle berline sport post vintage Beaucoup de dépenses dans les années 1990 Démarre facilement et fonctionne très bien Au milieu des années 1930, il y avait une sorte de guerre de la puissance entre les principaux constructeurs automobiles britanniques. Avec l'avènement des routes continentales à grande vitesse telles que les autostradas italiennes et les autobahns allemandes, la course était lancée pour construire une berline de sport capable de franchir la barre magique des 100 milles à l'heure. C'est ainsi qu'Alvis sort d'abord la 3, 5 litres puis la 4, 3 litres, Lagonda fait évoluer la M45 en une LG45 plus puissante et Bentley offre à ses clients l'option d'un plus gros moteur de 4¼ litres au cours de la saison 1936. Dérivé de celui qui équipait la Rolls-Royce 25/ 30, le six cylindres en ligne à soupapes en tête de 4257 cm3 a été retravaillé comme il se doit, avec deux carburateurs SU et un arbre à cames plus sauvage. Proposé au prix de 50 £, une somme relativement faible comparée au coût d'un châssis de base, il s'est avéré si populaire que le moteur standard de 3½ litres a rapidement été abandonné. Bien équilibré au départ, le châssis de la Derby Bentley était tout à fait capable de supporter la puissance et le couple supplémentaires. Équipé d'une suspension à lames sur tout le pourtour, de freins à tambour assistés, d'une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports et d'une direction à vis sans fin et à écrou, son équilibre et sa réactivité se sont avérés plus qu'à la hauteur de nombreux concurrents. En tant que carrossier interne de Rolls-Royce et de Bentley, Park Ward a conçu un nouveau modèle de berline à quatre feux pour le modèle de 4¼ litres de cette dernière, qui utilisait un cadre de support en métal plutôt qu'en bois pour son habillage extérieur. Plus légère, plus rigide et plus résistante que les carrosseries précédentes, la structure entièrement en acier s'est également avérée plus durable. D'abord immatriculée sous le numéro 'EGJ 57' et livrée neuve à C. J. Dawson Esq de Kings Avenue, Clapham, cette berline Park Ward de 4¼ litres a ensuite appartenu à A. D. Whitworth Esq du Connaught Club et à W. Beaumont Esq de Huddersfield. Apparemment retirée de la circulation pendant un certain temps ou résidant peut-être à l'étranger, la Bentley a été réenregistrée auprès de la DVLA sous le nom de "USU 879" en mars 1990. Appartenant à Jon Radgick Esq à l'époque, il avait fait préparer la quatre places pour le London to Peking Motor Challenge de cette année-là par V&R Autos de Finchley jusqu'à ce qu'une bielle défectueuse entraîne son retrait. Confié à PCW de Nottingham au début de 1991, le moteur a été révisé avec un vilebrequin rectifié, un nouvel embrayage, des chemises de rechange, des pistons neufs, des bielles neuves, etc. La culasse a été soumise à un flux d'essence conformément aux conseils de Fiennes Engineering et les masses de recirculation ont été équilibrées. Bruce Young Coachworks de Weybridge a installé une nouvelle garniture de toit l'année suivante et a également remis à neuf les parties brillantes de l'extérieur. La Bentley a fait l'objet d'une nouvelle peinture dans sa teinte actuelle Bourgogne sur Claret et a également bénéficié d'une mise à niveau de son système de freinage. Précédemment équipée d'une surmultipliée pour améliorer la vitesse de croisière, la berline Park Ward de 4¼ litres a changé de mains plusieurs fois par la suite. Inscrite dans une succession décédée, 'USU 879' n'a pas été beaucoup utilisée ces derniers temps, mais a démarré pour notre session de photographie. Présentant une restauration ancienne bien conservée, elle reste un très élégant cheval de trait post-vintage. Proposée à la vente avec le document d'immatriculation V5C et le dossier de paperasse ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les T&Cs s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
