Beschreibung
UTAC | Millbrook, Bedford Besichtigung: Di 24. Juni ab 12 Uhr Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1962 Jaguar E-Type 3. 8 Litre Convertible Schätzung £65, 000 - £85, 000 Registrierungsnummer: 5680 PP Fahrgestellnummer: 860201 MOT: Exempt Ein originales RHD Exemplar mit übereinstimmender Fahrgestell- und Motornummer, das in den späten 1990er Jahren von einem FHC in sein heutiges Cabriogewand umgewandelt wurde. Es wird mit einer ausführlichen Historienakte angeboten. Es wurde einer umfangreichen älteren Restaurierung unterzogen, die sich immer noch sehr gut präsentiert. Wie auf einem Zertifikat des Jaguar Daimler Heritage Trust von 1989 vermerkt, wurde dieses spezielle Exemplar mit übereinstimmender Fahrgestell- und Motornummer am 31. Januar 1962 als Fixedhead Coupe hergestellt, in Gunmetal mit blauem Interieur lackiert und über Henlys, London, an seinen ersten Besitzer geliefert. Einem Schreiben des Buckinghamshire County Council aus dem Jahr 1991 zufolge war der Wagen Mitte der 1960er Jahre unter der Nummer 5680 PP auf Denham Mushroom in Denham, Suffolk, zugelassen. Als frühere Zulassungsnummer wird 333 NML angegeben. Berichten zufolge wurde der Wagen Anfang der 90er Jahre einer umfassenden Restaurierung unterzogen, bei der Motor, Getriebe und Fahrwerk gründlich überholt wurden; alle äußeren Karosserieteile wurden erneuert und der Wagen von Martin Robey von einem Festrumpf zu einem Roadster umgebaut und von Suffolk and Turley neu gepolstert. Fotos von einigen dieser Arbeiten sowie eine detaillierte Auflistung der Arbeiten liegen dem Fahrzeug bei. Der wunderschön restaurierte E-Type erzielte in der Folge eine Reihe von Concours-Erfolgen und war sogar in der Top Gear TV-Sondersendung "The Car's The Star" über den E-Type zu sehen und wurde auch in der Zeitschrift Practical Classics vorgestellt. Der Wagen wurde 1997 von dem renommierten Markenspezialisten Henry Pearman von Eagle E-Types verkauft, der ihn weiterhin vor allem für Ausstellungen nutzte und auch in der Oktoberausgabe 1997 des Classic Cars Magazins zu sehen war. Dieser wunderschöne E-Type ist in Opalescent Silver Blue mit dunkelblauen Zierleisten lackiert und steht auf verchromten Drahtspeichenrädern. Er wird mit einer detaillierten Historienakte angeboten, die ein Heritage-Zertifikat, Restaurierungsfotos und Rechnungen enthält. Der Verkäufer beschreibt den Zustand von Motor, Getriebe, Elektrik, Innenausstattung, Karosserie und Lackierung als "exzellent". 5680 PP präsentiert sich in der Tat sehr gut - ein nachhaltiges Zeugnis für den hohen Standard der zuvor durchgeführten Restaurierungsarbeiten. Der neue Jaguar E-Type wurde am 15. März 1961 während des Genfer Automobilsalons im Parc des Eaux Vives vorgestellt und war eine wahre Offenbarung. Er wurde von Bob Berry, einem ehemaligen Rennfahrer und PR-Mann von Jaguar, mit Vollgas dorthin gefahren und kam mit 9600 PS 20 Minuten vor der Zeit an, sehr zum Leidwesen von Sir William Lyons. Die Testfahrten erwiesen sich als so beliebt, dass Norman Dewis mit einem zusätzlichen Roadster aus dem Werk herbeigeeilt kam, um die Last zu erleichtern. Er schaffte die Strecke in nur 11 Stunden und erreichte dabei eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 68 mph. Mit seiner berauschenden Mischung aus Supercar-Performance, atemberaubendem Design und niedrigem Preis ließ der Neuling die Konkurrenten erzittern und die Kunden in Scharen kommen. Die Markteinführung war ein voller Erfolg, und der umsichtige Sir William hatte es sogar geschafft, dass die Veranstaltung von der Society of Motor Manufacturers & Traders bezahlt wurde! Rund 500 Bestellungen wurden entgegengenommen - doppelt so viele, wie Jaguar in nur einer Woche produzieren wollte. Frühe Erfolge im Sportwagenrennsport durch Graham Hill und Roy Salvadori sowie der starke vierte Platz von Briggs Cunningham und Roy Salvadori bei den 24 Stunden von Le Mans 1962 festigten seinen Ruf. Das als Monocoque mit einem vorderen Hilfsrahmen zur Aufnahme des Motors gebaute Modell verfügte über eine Kombination aus Rundum-Einzelradaufhängung (Drehstabfederung vorne / Schraubenfederung hinten), Zahnstangenlenkung und Vierrad-Scheibenbremsen, die ihm eine hervorragende Straßenlage und hervorragende Fahreigenschaften verliehen. Der unbezwingbare 3781-ccm-Reihensechszylinder, der von drei SU-HD8-Vergasern gespeist und mit einem DOHC-Zylinderkopf mit geradem Durchlass versehen wurde, entwickelte eine Leistung von 265 PS und ein Drehmoment von 260 lbft. In Verbindung mit einem Viergang-Moss-Getriebe (mit Synchronisation im 2., 3. und 4. Gang) soll der E-Type in 6, 9 Sekunden von 0 auf 100 km/ h gesprintet sein und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/ h erreicht haben. Der E-Type ist wunderschön und kann sowohl auf offener Straße als auch in der Stadt bösartig schnell sein. Für viele ist der E-Type der ultimative Serien-Jaguar. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
