Description
S'il y a un modèle qui représente tout ce qu'est Alfa Romeo, c'est bien le " Bertone ". Officiellement, Bertone n'a jamais été utilisé comme nom, il couvre simplement la charge de l'immense nombre de noms qu'Alfa Romeo a utilisé pour les coupés de la série 105 : GT Junior, GT Sprint, Sprint GT, GTJ, GTV, GTA et puis encore toutes les désignations de moteurs incorporées dans le nom : 1300, 1600, 1750, 2000, 1. 3, 1. 6, ça n'arrête pas. La version que vous voyez ici est la GT 1300 Junior : la " Bertone " est considérée comme l'un des plus beaux 2+2 abordables jamais marqués, il est donc logique que le coupé signé par Bertone ait une telle foule de passionnés. La série la plus appréciée est celle des premiers modèles. On les reconnaît à la fente située à l'avant du capot, qui a rapidement valu à la voiture le surnom de "boîte aux lettres". Savona, une ville située près de Gênes dans le nord de l'Italie, devient encore plus belle en 1970, lorsque M. Vitto peut aller chercher sa GT 1300 Junior chez le professionnel Alfa Romeo local. Bianco Spino avec cuir artificiel noir, quel beau spectacle cela devait être de voir cette apparence fraîche traverser la ville côtière dans les années 1970. La " stepnose " a vécu en Italie pendant près de vingt ans, puis a déménagé aux Pays-Bas pour la deuxième partie de sa vie. Aux Pays-Bas, la GT Junior a eu une vie comme tant d'autres de son genre : entre les mains d'un passionné, qui a utilisé la voiture régulièrement et l'a fait entretenir par des spécialistes de la marque bien connus. La voiture a également fait l'objet d'un traitement cosmétique, mais uniquement là où c'était nécessaire. La carrosserie est donc très soignée et présente encore un bel aspect d'origine. En regardant les gouttières de drainage au-dessus des vitres latérales, tout semble très soigné et les coutures de la carrosserie sont encore toutes présentes. Une facture est disponible pour les travaux de restauration de la carrosserie. L'originalité de cette voiture se poursuit à l'intérieur, où tout semble être d'origine. La sellerie des sièges présente une belle patine, qui correspond très bien à l'état de la voiture, nous sommes donc enclins à dire qu'il s'agit de la sellerie d'origine. Le tableau de bord avec tous les instruments semble également être d'origine. Une belle atmosphère ! Le volant Momo Indy est une modification très appréciée et les amateurs de rallye classique seront également satisfaits du totalisateur partiel Brantz. Les sièges sont confortables et offrent un soutien plus que suffisant pour une utilisation sportive, combinée au quatre cylindres de 1 290 cm3 de cette GT Junior. Alors que de nombreuses autres voitures étaient équipées de moteurs non originaux, cette Junior est toujours équipée d'un moteur à double arbre à cames correct et vif d'une puissance d'environ 90 ch. La source d'énergie a été entièrement révisée il y a quelques années par un spécialiste bien connu de la série 105. Le moteur est pratiquement neuf et n'a pas été utilisé après cette révision. Une Bertone techniquement 'comme neuve'. Alors que 90% des Bertone sont équipées d'un tuyau de rugissement, celle-ci possède encore le silencieux arrière. Le changement de vitesse se fait par l'intermédiaire de la boîte de vitesse à cinq rapports, très agréable, qui fait son travail en douceur. Le dessous de la voiture ne présente aucun défaut et semble très solide et frais. Cette boîte aux lettres est une merveilleuse capsule temporelle des années 1970. La voiture est livrée avec les factures nécessaires de travaux importants et de nombreux rapports de contrôle technique indiquant une utilisation régulière. Une fantastique GT 1300 Junior pour quelqu'un qui veut quelque chose de différent qu'une Bertone au look GTA ou une voiture avec du travail : cette Alfa Romeo est complètement prête pour la nouvelle saison ! Gallery Aaldering est le plus grand spécialiste des véhicules Classic en Europe depuis 1975 ! Nous avons toujours 400 véhicules de collection et de sport en stock, veuillez visiter - details above pour la liste des stocks actuels (tous les véhicules offerts sont disponibles dans notre salle d'exposition) et pour de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 kilomètres de Düsseldorf et à 90 kilomètres d'Amsterdam. Il est donc facile de voyager en avion, en train, en taxi ou en voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane ni de frais d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et proposons des ventes en consignation (vente au nom du propriétaire). 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