Beschreibung
Wir lieben diese hier und wissen nur zu gut, wie schwierig es ist, UK Supplied RHD Cars zu finden! Dies ist ein 1967 Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce, UK RHD, fertig in Weiß mit schwarzem Interieur. Unser Auto wurde von seinem ursprünglichen 1600ccm-Motor auf den 1750ccm-Motor aus der gleichen Zeit aufgerüstet. Er startet und fährt gut, obwohl er nach ein oder zwei Jahren Lagerung eine kleine Überholung braucht. Sie wurde für Rallyes/ Schnellstraßeneinsätze vorbereitet, könnte aber leicht wieder in ein normales Straßenauto umgebaut werden. 1963 wurde die Alfa Romeo Giulia Sprint GT auf den Markt gebracht und war eines der schönsten und einflussreichsten Coupé-Designs des Jahrzehnts. Unter den Alfa Romeo-Kennern ist das Coupé der Serie 105 aus der Mitte der 1960er Jahre eines der begehrtesten. Sie wurden von Giorgetto Giugiaro von Bertone entworfen und tragen den Spitznamen "Stufennase", der von dem ¼ Zoll großen Abstand zwischen der Vorderkante der Motorhaube und der Nase herrührt. Giugiaro entwarf die schlanke Karosserie und Alfa Romeo entwickelte eine verkürzte Version der Giulia-Limousinenplattform. Unter der Motorhaube saß ein Alfa Twin Cam-Motor, ein Ganzmetallmotor mit doppelten obenliegenden Nockenwellen, einem Querstromkopf und zwei Ventilen pro Zylinder. Ausgestattet mit einer rundum gefederten Aufhängung, Scheibenbremsen und einer gut abgestimmten Lenkung, fuhr er sich mit dem typischen Schwung und Elan. Anfänglich wurde er von einem 1, 6-Liter-DOHC-Vierzylindermotor angetrieben, später kamen 1300-, 1750- und 2000-ccm-Motoren hinzu.
Im Jahr 1965 wurde der Sprint GT Veloce eingeführt. Veloce, das italienische Wort für Geschwindigkeit, wurde als Modellzusatz gewählt, da der verbesserte Zweizylindermotor etwas mehr Leistung und ein deutlich höheres Drehmoment lieferte. Ein serienmäßiges Fünfganggetriebe leitete die Kraft auf die Hinterräder. Scheibenbremsen an allen vier Rädern verliehen dem GT Veloce eine hervorragende Bremskraft. Dieses Auto bietet gutes Aussehen, Leistung und unzweifelhaftes Investitionspotenzial und wird den anspruchsvollen Enthusiasten ansprechen. Das Chassis AR299671 wurde vom Werk als Rechtslenker gebaut (daher die Bezeichnung Tipo 105. 37) und wurde Berichten zufolge in den frühen 2000er Jahren von der Straße auf den historischen Rallye-Einsatz umgestellt. Der Alfa Romeo, an dessen Überrollkäfig noch eine Vielzahl von Aufklebern für die technische Abnahme angebracht ist, führte seinen verstorbenen Besitzer 2013 zum Sieg bei der Zuverlässigkeits- und Tourenfahrt von Land's End nach John O'Groats (besser bekannt als "Le Jog"). Die Giulia Sprint GT Veloce wurde bei verschiedenen Touren in Cheshire und mehreren HERO-Challenges eingesetzt. Sie wurde seit mehreren Jahren nicht mehr gefahren und war zuletzt 2018 beim TÜV, das kleine Coupé mit festem Kopf startet leicht und läuft gut, muss aber vor dem täglichen Gebrauch leicht überholt werden. Das Auto hat immer noch einen Überrollkäfig und Cobra-Rennsitze eingebaut, aber es gibt einige großartige Rallye-Sitze, die viel mehr nach der Zeit aussehen. Es gibt Rechnungen von vor 10 Jahren über etwa 3. 000 Pfund, aber es wurde noch viel mehr in dieses Auto investiert, damit es extrem zuverlässig und schnell für den schnellen Straßenverkehr ist. Es steht auf GTA-Alufelgen und sieht großartig aus! Diese RHD Giulia Sprint GT Veloce bietet eine Menge Auto für sehr wenig Geld, mit restomods Verkauf für hohe 6 Zahlen ist dies die billigste von diesen finden Sie und wird tatsächlich eine der schönsten nach ein wenig Arbeit, sehr schnell zu diesem Preis, könnte es leicht von £ 10k teurer und es wäre immer noch billig sein!
