Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Competition Cars am Freitag, den 22. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Angeboten wird ein interessantes Exemplar eines originalen, rechtsgelenkten Mk1 Morris Mini Cooper 1071 S, der am 5. März 1964 gebaut und durch Morris Garages Ltd. in Oxford verkauft wurde. Nachdem sich der Wagen 26 Jahre lang im Besitz derselben Familie befand, wurde beschlossen, ihn mit nicht unerheblichem Aufwand professionell auf eine vollständige FIA-Rennspezifikation umbauen zu lassen. Auslöser für diese Entscheidung war die Ankündigung aus Goodwood, dass das Zwei-Piloten-Rennen St. Mary's Trophy 2009 anlässlich des 50. Geburtstags des Mini ausschließlich für Mini Coopers ausgetragen wird. Normalerweise werden an zwei Tagen zwei getrennte Rennen ausgetragen, wobei im ersten Teil in der Regel Motorsport-Prominenz teilnimmt und das Rennen am Sonntag für die Besitzer der Fahrzeuge bestimmt ist. Wir haben keine Ahnung, wer gefragt wurde, ob er mitfahren möchte, aber der Platz am Samstag wurde dem mehrfachen CART-Champion und Indy-Sieger von 1986, Bobby Rahal, angeboten. Frontgetriebene Mini Coopers scheinen in Herrn Rahals Lebenslauf nirgends aufzutauchen, aber er schaffte es, das Samstagsrennen auf einem respektablen 13. Platz vor einigen talentierten Fahrern wie Jochen Mass, Warwick Banks, Vern Schuppan, Andy Rouse, Tiff Needell, John Cleland und Stephan Johansson zu beenden. Nach diesem Rennen wurde das Auto nur wenig benutzt und befindet sich nach wie vor in einem guten Zustand.
Der Motor des 8007 ET ist mit einer Tuftrid-Kurbelwelle, Rennkolben, einem Stufe-3-Kopf, einem erleichterten und ausgewuchteten Schwungrad und zwei HS4-Vergasern ausgestattet. Um die Temperaturen unter Kontrolle zu halten, verfügt der Motor über einen Ölkühler, der mit einem breiten Kühler und einem Multiblade *** gekoppelt ist. Das Getriebe ist ein 4-Gang-Getriebe mit enger Übersetzung, das mit einem Wettbewerbsdiff und einer Kupplung gekoppelt ist. Das Fahrverhalten dieses wendigen kleinen Wagens wird durch eine einstellbare Hi-Lo-Aufhängung und Bremsen mit S-Scheiben und Bremssätteln vorne und Minifins hinten kontrolliert. Der Wagen ist mit einem Überrollkäfig, intern verlegten Bremsleitungen, einer beheizbaren Frontscheibe, einem eingebauten Feuerlöscher und echten Vortz-Rädern mit Rosenblättern ausgestattet. Im Lieferumfang enthalten sind das zugehörige amtliche Kennzeichen 8007 ET, eine Geschichtsakte mit Fotos von Restaurierung und Aufbau, Zulassungsbescheinigungen aus dem Jahr 1976, zahlreiche Rechnungen und eine Kopie des Artikels in der Mini World, in dem er im Juni 1996 auf der Titelseite abgebildet war.
Es gibt wohl nicht viele Rennfahrer, die mit der entsprechenden Ausrüstung und den nötigen finanziellen Mitteln nicht gerne eine Liste von Motorsportpersönlichkeiten, Le-Mans- und Grand-Prix-Fahrern durchforsten würden, um eine gemeinsame Fahrt in der St. Mary's zu vereinbaren und Zeit in der Startaufstellung und im Paddock Club mit einigen großen Namen zu verbringen. Nun, die Gelegenheit ist da.
