Beschreibung
B531EK wurde von Jack Barclay in London neu an die ersten Halter geliefert und im April 1958 erstmals zugelassen, was ihn zum begehrten Fahrzeug der F-Serie im letzten Produktionsjahr macht. Dieses Exemplar war mit Servolenkung, Zweikreisbremse und größeren SU-Vergasern ausgestattet. Präsentiert in Silber über Kastanienbraun mit rotem Lederinterieur. Der Innenraum wurde komplett neu gepolstert und der Dachhimmel und die Teppiche sind neu. Auch die Bremsen und Bremsleitungen wurden in den letzten Jahren erneuert. Der Bentley S1 wurde im April 1955 vorgestellt. Er unterschied sich stark von seinen Vorgängern, war sowohl länger als auch breiter und basierte auf einem wesentlich steiferen Fahrgestell mit geschlossenem 16-Gauge-Kastenprofil und kreuzförmiger Mittelverstrebung. Die überwiegende Mehrheit wurde mit der von Pressed Steel Ltd. hergestellten Standardkarosserie ausgeliefert, die mit gewichtssparenden Leichtmetalltüren, Motorhaube und Kofferraumdeckel ausgestattet war. Angetrieben wurde der Newcomer von der letzten Version des ehrwürdigen 4, 9-Liter-Reihensechszylinders des Unternehmens, der über eine überarbeitete Zylinderkopfbearbeitung verfügte und 178 PS leistete. Der S1 wurde wahlweise mit einem Radstand von 10 ft 3in oder 10 ft 7 in angeboten. Von den insgesamt 3. 107 Exemplaren wurden zwischen 1955 und 1958 produziert. Der Preis lag bei der Einführung zwischen ca. 4. 669 £ und 6. 894 £, je nach Ausstattung. Das Modell konnte in etwa 14, 2 Sekunden auf 60 mph beschleunigen und überschritt knapp 100 mph. Dieses Beispiel wird vollständig gewartet mit 1 Jahr MOT verkauft.
