Beschrijving
Te koop, via JOHN BROWN 4X4 LTD, Land Rover Series 3 Ragtop in Light Pastel Green (1974).
Benzine 2286cc. APK tot 28 juli 2026, maar toch vrijgesteld. Belastingvrij. Gegalvaniseerd chassis. Weber carburateur. Overdrive. Gloednieuw canvas met zijramen. 750 JB 4×4 Chevron banden. Voertuig met 7 zitplaatsen en achterbank. Veiligheidsgordel met oploopgordels. Recente bumper. Gratis wielnaven. Bijna 20 jaar in het bezit van de vorige eigenaar - slechts zes voormalige houders vanaf nieuw. Enorm historisch dossier met revisiebonnen en oude APK's die teruggaan tot 2000. Volledige motorrevisie in 2020 (ontvangstbewijs aanwezig). 2 sets sleutels. Handboek voor de eigenaar. Haynes handleiding. Heritage Certificate. We zijn verheugd om deze 1974 Series 3 Land Rover, die is onderworpen aan een volledige revisie in het verleden te koop aan te bieden, met een enorme geschiedenis bestand van herkomst met ontvangstbewijzen en APK's van Classic Land Rover specialisten. Het is zeldzaam dat we een voertuig op voorraad krijgen dat zo'n compleet pakket is - vaak, wanneer we verbouwingen zien, komen ze niet met een enorme hoeveelheid ondersteunend papierwerk, omdat het vaak verkeerd is opgeborgen of niet is doorgegeven van houder tot houder - niet het geval met deze. De vorige eigenaar van wie we de auto kochten, wilde hem graag aan ons verkopen, omdat hij wilde dat er de komende 20 jaar net zo goed voor hem gezorgd zou worden als in de 20 jaar daarvoor.
Uiterlijk, zoals de foto's laten zien, is dit echt een knappe oude meid - met alle kenmerken uit die periode die je zou hopen te zien, zoals vintage nummerplaten, handgrepen achter, recente voorbumper, 750 chevronbanden om de bogen te vullen en een hogere versnelling te geven, buitenspiegels bovenop de vleugel, een recent dekzeil met zijramen in de originele zandkleur - etc.... diegenen met een scherp oog zullen zien dat de foto's de rest van het praten doen. Het populaire lichte pastelkleurenschema met kalkstenen wielen en zandkleurige motorkap maakt de look goed af, en naar onze mening kun je moeilijk een beter uitziende Land Rover Series op de weg vinden! Het interieur herbergt een set recente standaard voorstoelen, samen met luxe matten in de voetruimtes - er zijn hier geen vervelende toevoegingen, en het is precies zoals het hoort. De achterbank biedt plaats aan zeven personen, inclusief de bestuurder. De laadvloer is voorzien van een mat om krassen te voorkomen en de kettingen van de achterklep zijn afgedekt om te voorkomen dat ze tijdens het rijden gaan rammelen. De extra bonus van een zeildoek met zijruiten betekent een licht en luchtig gevoel tijdens het rijden en een verbeterde dode hoek voor de bestuurder. Het extra voordeel van een veiligheidsgordelbeugel (met verbeterde overrolbeugel) van Safety Devices betekent dat de buitenste voorstoelen profiteren van "plug and play" over de schouder lopende veiligheidsgordels, net als in een moderne auto - dit lijkt misschien niet radicaal voor sommigen van jullie, maar het verbetert de ervaring aanzienlijk doordat je geen handmatige statische gordels hoeft aan te passen telkens als je van bestuurder wisselt. Als je om wat voor reden dan ook geen zin hebt in een middelste voorstoel, kunnen we achteraf een opbergvak met bekerhouders inbouwen, met geïntegreerde stereo-installatie en luidsprekers... we kunnen zelfs een centraal touchscreen met CarPlay/ Android Auto inbouwen - de kosten voor dit hele systeem bedragen £1490 incl. BTW - en we hebben de onderdelen op voorraad voor een snelle doorlooptijd! Op de weg is het vaak zo dat gegalvaniseerde chassisrevisies waarbij alles uit elkaar is geweest, beter aanvoelen om mee te rijden - en dat is inderdaad het geval bij JOK. De benzinemotor is opgewaardeerd met een weber carburateur om het vermogen uit deze periode te maximaliseren, terwijl de naven met vrije wielen as- en differentieelslijtage verminderen en de rolweerstand verlagen voor een superieur brandstofverbruik. Er is een set JB4x4 Chevron 750-banden gemonteerd - deze zorgen niet alleen voor een positieve stance en vullen de bogen, maar de grotere rolstraal betekent een hogere gearing en een meer ontspannen rijervaring, wat zeer welkom is en de bestuurder in staat stelt om te profiteren van de grotere vuurkracht die wordt geboden. Een overdrive bovenop al het bovenstaande betekent dat hogere kruissnelheden kunnen worden bereikt en gehandhaafd met veel meer comfort. Het is een giller om mee te rijden - om hoofden te doen omdraaien waar je ook komt en een glimlach op je gezicht te toveren als je met de wind in je haren rijdt door het dekzeil op te rollen en je arm uit het raam te steken. Wat weten we over dit voertuig, behalve een gebruikelijke gegalvaniseerde chassisrevisie? Nou, de vorige eigenaar, die een fervent liefhebber was, heeft vele jaren besteed aan het verzamelen van alle relevante papieren die hij kon vinden, naast het merendeel van de verbouwingspapieren die hij tijdens zijn eigenaarschap had uitgevoerd. Zo heeft deze auto niet alleen 2 sets sleutels, een OEM Series 3 Owners Manual (waardevol tegenwoordig!) en een Haynes Manual, maar ook een Heritage Certificate, waaruit blijkt dat hij is gebouwd op 8 juli 1974 en geleverd aan een dealer genaamd Byatts of Fenton in Stoke on Trent - als een RHD, thuismarkt model in Green. De vorige eigenaar nam ook contact op met de DVLA vóór de verandering van de GDPR-regelgeving, wat betekent dat de originele gegevens van de vorige eigenaar - de auto woonde oorspronkelijk in Birmingham - allemaal in het pakket zitten via gescande kopieën - erg leuk en niet iets wat je vandaag de dag kunt krijgen. APK's tot 2001 laten een kilometerstand zien van 42. 025 mijl, wat vandaag de dag 74. 965 mijl is - we geloven dat dit klopt, maar moeten benadrukken dat we alleen zeker zijn van de laatste 25 jaar - maar het laat een goed, consistent gebruik zien en dat is wat we graag zien. Zoals je je kunt voorstellen, is er een bestand met bonnetjes van aanzienlijke omvang bij deze Series 3 - veel te veel om in detail te onthullen zonder heel saai te worden. Er zijn bonnetjes voor van alles en nog wat, van stoelen tot routineonderhoud, rembeurten, nieuwe ophangingsonderdelen, aandrijfassen - de lijst gaat echt maar door. Het meest interessante bonnetje van allemaal is echter het volledige motorrevisie 2020 bonnetje, met een kostprijs van meer dan £2000 + BTW - waarbij alles is vervangen en gerebored en ontroomd - nieuwe zuigers, doppen, afdichtingen, distributieketting, waterpomp, oliepomp, koppakkingset, kernpluggen - noem maar op - het is gedaan - en hij heeft slechts ongeveer 1000 mijl gereden sinds de voltooiing! We zijn er zeker van dat deze advertentie een beeld schetst van hoe de vorige eigenaar was als persoon - en dit wordt verder ondersteund door het feit dat hij erop stond om ons deze auto te verkopen met een nieuwe 12 maanden APK, ondanks vrijstelling, voor de gemoedsrust van beide partijen. Deze heeft nog meer dan 11 maanden ticket te gaan en het is aan de nieuwe houder als ze willen om het te vernieuwen - dankzij de montage van dingen zoals de veiligheidsgordel bar, kan het APK'd en voldoen aan de moderne normen als u dit wenst. Samengevat dan, als u op zoek bent naar een gegalvaniseerd chassis Series 3 Land Rover, met een ongelooflijke geschiedenis en herkomst bestand, dat kan dragen de hele familie en ziet er het deel ook - dit moet de moeite waard overweging. Het gebeurt niet vaak dat we een "all singing, all dancing" verbouwing zoals deze krijgen - en het zou ideaal zijn om doorgegeven te worden door een familie, of als een investering voor de toekomst. Met de extra voordelen van APK en belastingvrijstelling, naast klassieke verzekeringen, zou het ook zo probleemloos en kosteneffectief mogelijk moeten zijn om hem te bezitten. We zijn niet van plan om deze auto lang op voorraad te houden - dus als ze bij je past, neem dan contact op zodra je kunt... we krijgen vaak aanvragen voor dit soort auto's, maar ze komen niet elke dag langs! Geprijsd op £24. 995
