Beschreibung
Dieses Auto ist Lot 155, das von Bonhams|Cars bei der Goodwood Auction am Samstag, dem 13. September, versteigert wird; bitte beachten Sie die vollständigen Details auf der Bonhams-Website.
Öffentliche Besichtigung:
Verfügbar Freitag, 12. September von 09:00 bis 17:00 Uhr, Samstag, 13. September ab 09:00 Uhr bei der Goodwood Revival.
Lot 155
2016 Lister-Jaguar 'Knobbly' Continuation Sports-Racer
Zulassungsnummer
Fahrgestellnummer BHL161C
• Von George Lister Engineering Limited gebaut
• Andrew Tart 3, 8-Liter 'Wide-Angle' XK-Motor
• Handling-Upgrade von Valley Motorsports
• Rennte von Tiff Needell und Phil Keen
• Qualifiziert für Le Mans Classic, Goodwood und andere renommierte Historic-Events
"Dieses Auto bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, Verhältnis Leistung-Gewicht und Verhältnis Leistung-Frontfläche, das irgendwo auf der Welt für einen Sportwagen verfügbar ist. Die Saison 1957 ist nun beendet, und von den 14 Rennen, für die sie gemeldet waren, gewann der Scott-Brown/ Lister-Jaguar 11 Mal, belegte einmal den zweiten Platz und hatte in den anderen beiden, in Führung liegend, nur geringe mechanische Probleme, setzte jedoch in beiden Rennen die schnellste Runde. Sie haben auch das bestehende unbegrenzte Rennsport-Rundenrekord-Zeugnis während des Rennens oder beim Training auf allen Strecken, auf denen sie erschienen sind, gleich- oder übertroffen." – Lister-Pressemitteilung, Oktober 1957.
Als Direktor des familiengeführten Leichtengineering-Unternehmens in Cambridge war Brian Lister besser als die meisten in der Lage, Rennwagen-Designer zu werden. Er holte die Talente von Don Moore und Archie Scott-Brown hinzu, um mit Motortuning bzw. Racing-Drivetrain zu helfen, und baute sein erstes Auto 1954. Der MG XPAG-gestützte Lister erwies sich als sofortiger Erfolg, erzielte in kurzer Zeit fünf Siege (1. Platz) und acht Zweite Plätze. Im Sommer mit einem Bristol-Reihensechser aufgerüstet, gewann der Lister seine Klasse beim British Grand Prix-Unterstützungsrennen und war in der Saison 1955/ 56 ein ernsthafter Dorn im Auge der Werksteams von Aston Martin und Jaguar.
Mit Unterstützung von Shell/ BP und einem Jaguar-Motor-Liefervertrag machte Brian Lister einen Gang höher, um ein Auto zu bauen, das sich dem World Sports Car Championship stellen konnte. Erstauftritt in Snetterton am 31. März 1957; der erste offizielle Lister-Jaguar holte die Pole-Position und fuhr die schnellste Runde (Kraftschluss der Kupplung verhinderte jedoch den Sieg). Im darauffolgenden Monat bewies sich der Prototyp von Lister als Klassenbester mit dominierenden Gesamtsiegen beim British Empire Trophy (Oulton Park) und beim Easter Monday Sussex Trophy (Goodwood). In der Lage, eine klare Trennlinie zu den alternden Jaguar D-Type und dem neuen Aston Martin DBR1 zu ziehen, war der Lister-Jaguar schlichtweg eine Offenbarung.
Die Produktion begann 1958 mit einer Appendix-C-konformen Version, die eine 10 %-Reduktion der Frontfläche aufwies. Eine Flut von geschwungenen Radkästen und Lufthutzen, gepaart mit einer markanten Motorhaube und einem flachen Windschild, wurde liebevoll 'Knobbly' getauft. Einer von Listers Kunden war der amerikanische Millionärs-Privatfahrer Briggs Cunningham, der zwei mit Jaguar XK-Motor bestellte und einen dritten für einen Chevrolet V8. Die Kombination aus Lister-Rahmen und leichtem Chevy-Motor erwies sich als äußerst erfolgreich, Cunninghams Autos dominierten sowohl die SCCA-Meisterschaften von 1958 als auch 1959. In jener Saison wurde der Lister mit schlankerem Karosseriedesign von dem legendären Aerodynamiker Frank Costin neu gestaltet. Doch zu dieser Zeit war das Schreiben bereits an der Wand für Frontmotor-Sportwagen, und Lister schloss Ende 1959. Es gehen unterschiedliche Zahlen darüber, wie viele gebaut wurden, von nur 34 bis hin zu 50. 2013 wurde Lister von Andrew und Lawrence Whittaker gekauft, die 10 Continuation Lister Knobbly-Modelle zum 60. Jahrestag der Gründung von Lister herausbrachten. Verschiedene weitere 'Continuation'-Autos wurden in jüngerer Zeit gebaut.
Direkt ab Werk im Jahr 2015 bestellt, handelt es sich bei dem angebotenen Fahrzeug um einen echten Continuation Knobbly, der noch von der bestehenden George Lister Engineering Limited mit originalen Vorrichtungen und unter Beratung des ursprünglichen Personals gefertigt wurde. Der Aufbau wurde auch vom Eigentümer beaufsichtigt, um authentische und historische Rennteile zu integrieren, während dieses Auto statt der Werksspur mit einem periodengerechten, ultrazuverlässigen, aber konkurrenzfähigen 3, 8-Liter-Wide-Angle/ Dry-Sump-Motor von Andrew Tart ausgestattet ist. Alle Rennzubehörteile sind schonend montiert, ohne Bohren oder strukturelle Modifikationen.
Der Lister wurde 2016-2017 von Tiff Needell probegefahren und von Tiff auf verschiedenen britischen Rennstrecken eingesetzt. Er hat auch am Spa-Francorchamps, Portimão usw. teilgenommen. In 2022/ 2023 wurde dem Lister ein Handling-Upgrade-Paket von Valley Motorsports verabreicht, die angewiesen wurden, ihn exakt in denselben Spezifikationen wie Jon Minshaws Goodwood-siegenden Wagen zu bringen, den Phil Keen aus der Boxengasse zum Sieg fuhr! Im Oktober 2023 setzte Phil den nun aufgerüsteten Lister des Anbieters in der ersten Reihe beim MRL Silverstone Legends Meeting ein und bewies damit, dass dieses Auto nun Top-Flight-Potenzial besitzt. Das Auto wurde zu Werbezwecken mit Sir Stirling Moss bei Pebble Beach und beim RAC Club ausgeliehen, stand in der Rotunde, wo die ursprünglichen Mitarbeiter die Wiederinbetriebnahme des Knobbly mit Sir Stirling feierten (Bilder und Video verfügbar).
Es wird erwartet, dass 2026 eine Verschärfung vieler Authentizitätsvorschriften erfolgt. Goodwood, das relaunchte MRL und zumindest Peter Auto prüfen gemeinsam die Zulassungskriterien. Der Anbieter weist darauf hin, dass ein Hauptverkaufsargument dieses Auto ist, dass es bereits den ursprünglichen Spezifikationen entspricht: Keine versteckten Upgrades, keine schicken High-Tech-Anbauten. Seine Spezifikation entspricht 1958, einschließlich des richtigen Moss-D-Typ-Getriebes. Während andere gezwungen sein werden, ihre Autos rückzuentwickeln, heißt es, dass dieses Fahrzeug eine solide Basis für eine sofortige Konformität darstellt. Angeboten mit FIA-Papieren, ist dieser übersichtliche und racing-tauglich vorbereitete Lister Knobbly potenzieller Rennsieger in den richtigen Händen.
Beiliegende Ersatzteile umfassen Vorderachsschenkel, originale Koni-Stoßdämpfer und eine Handbremseinheit
Alle Lose werden 'wie gesehen/ wo vorhanden' verkauft und Bieter müssen sich vor der Abgabe der Gebote über Herkunft, Zustand, Alter, Vollständigkeit und Originalität vergewissern. Besuchen Sie die Bonhams|Cars-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
