Beschreibung
Der Höhepunkt der langjährigen DB-Reihe von Aston Martin mit Sechs-Zylinder-Sport-Saloon (Sportlimousine) und wird von vielen daher als der letzte echte Aston angesehen; der DB6 wurde 1965 eingeführt und ersetzte den DB5. Obwohl er offensichtlich mit dem Touring-gestalteten DB4 von 1958 verwandt ist, verzichtete der DB6 auf die Superleggera-Karosserie seiner Vorgänger zugunsten einer konventionellen Stahlkonstruktion, behielt aber die Aluminium-Außenbleche bei. Erhöhter Platz im Fond war das primäre Ziel des DB6, daher war der Radstand nun 4" länger als zuvor, was zu einer umfangreichen Neugestaltung führte: stärker geneigte Windschutzscheibe, erhöhter Dachhimmel und neu gestaltete hintere Seitenfenster. Die vorderen Ecken wurden wieder geöffnet, doch die wesentliche Änderung befand sich am Heck, wo eine Kamm-ähnliche Heckpartie mit Spoiler die Aerodynamik verbesserte und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten deutlich steigerte. Diese zahlreichen Maßänderungen wurden am erfolgreichsten integriert, sodass die Gesamtlänge des DB6 nur um 2" wuchs.
Der vom Tadek Marek entworfene Sechs-Zylinder-Motor war für den vorherigen DB5 auf 3. 995 ccm vergrößert worden und blieb unverändert. Die Leistungsabgabe bei drei SU-Vergasern betrug 282 bhp, steigerte sich auf 325 bhp in der Vantage-Spezifikation, wodurch er 60 mph in etwas über 8 Sekunden erreichte und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 mph erzielte.
Der Aston Martin DB6 Sports Saloon ‚Vantage Specification‘, der hier bei Autostorico angeboten wird, ist in Midnight Blue Metallic mit roter Lederinnenausstattung und roten Teppichen finishes. Geliefert über DH Bloomer in Grimsby, Fahrgestell-Nr.: DB6/ 2749/ R wurde am 14. April 1967 erstmals zugelassen und war mit folgenden Fabrikoptionen ausgestattet: Vantage-Spezifikation-Motor, Chrome-Räder, beheiztes Heckfenster, 3-Achsen-Lenker, Motorola-Radio und elektrische Antenne. Nachdem er nur zwei Vorbesitzer hatte, erwarb ihn der jetzige Besitzer im Dezember 2020 als leidenschaftlicher Aston Martin-Enthusiast. Das Auto wurde anschließend einer vollständigen Restaurierung unterzogen, einschließlich Arbeiten an Mechanik und Karosserie, unabhängig von den Kosten. Der Motor wurde vom Marken-Spezialisten Warren Heath Engineering Ltd auf 4, 2-Liter-Fast-Road-Spezifikation überholt, und ein 5-Gang-Getriebe wurde eingebaut. Weitere Arbeiten umfassen eine vollständige Entlackung und Neubelegung der Innenausstattung, neue Verkabelung, Bremsenüberholung sowie die Montage eines Aston Engineering-Federungs-/ Handling-Kits.
In einem Zustand, der man nur als atemberaubend bezeichnen kann, repräsentiert dieser DB6 nicht nur eines der feinsten Exemplare in Großbritannien, sondern fährt auch außerordentlich gut.
Mit einem umfangreichen Historie-Ordner geliefert, einschließlich aktueller V5-Zulassungsbescheinigung, früherer MOTs und Kopie des Original-Bauzeichens, zahlreichen Restaurierungsrechnungen summiert über 300. 000 £, Betriebsanleitung, Werkzeugset und Wagenheber.
Besichtigung ausschließlich nach Terminvereinbarung.
