Descrição
Lagonda LG6 4½ Litre de entre-eixos curto Drophead Coupé
De vez em quando, de encontra-se frente a frente com um automóvel tão rico em classe e história que deixa o cérebro em silêncio por um momento. Este é um desses carros. Uma máquina verdadeiramente imponente, o Lagonda LG6 4½ Litre de 1939 com entre-eixos curto e Drophead Coupé.
Um dos apenas cerca de 30 exemplares já produzidos, este é um carro que exala elegância aristocrática enquanto possui a potência crua de um verdadeiro desportivo britânico dos anos 30. Faturas recentes mostram que especialistas trabalharam neste Lagonda de forma extensa (do ponto de vista técnico). As contas, totalizando aproximadamente 135. 000 euros, estão incluídas com o carro.
O termo “Matching Numbers” é totalmente apropriado aqui — este Lagonda mantém o motor original, o que não é menos do que notável tendo em conta que este carro tem já quase 90 anos e passou por alguns dos momentos mais definidores da história.
Um Lagonda de Estilo e Prestígio
Este Lagonda foi entregue pela primeira vez em 12 de setembro de 1939 ao Coronel Mark Mayhew, um pioneiro das corridas motorizadas que competiu em lendárias provas como a Gordon Bennett Race e o Rally Paris-Madrid. Em outras palavras, um verdadeiro entusiasta automóvel.
Até 1959, o carro mudou-se para Nottingham, e em 1963 encontrou um novo dono nos Estados Unidos. Lá, foi adquirido por Harold Happe, que era nada menos que o Secretário Americano do Lagonda Club. Este pouco de história evidencia ainda mais que este carro tem sido sempre tratado com carinho por verdadeiros conhecedores.
Totalmente Documentado – Ao último pormenor
A documentação deste carro é excepcionalmente completa. Vem com um tesouro de fotografias da época e artigos de revistas que apresentam exatamente este Lagonda. Inclui até um folheto de venda original da Lagonda da era. Além disso, uma riqueza de faturas e correspondência foi meticulosamente preservada — uma coleção incomparável de registos históricos que torna este Lagonda ainda mais extraordinário.
Uma Restauro de Classe Mundial
Um carro de este calibre merece nada menos que o absolutamente melhor, e é precisamente isso que recebeu. A restauração foi realizada por um conceituado especialista belga da era pré-guerra, sem deixar qualquer detalhe por atender.
Desde a carroçaria à pintura, desde os detalhes cromados ao interior, cada aspeto deste carro foi tratado com o máximo cuidado.
E pode ver os resultados. As linhas do carro são impecáveis, o acabamento da pintura ostenta um tom profundo e lustroso, e o cromo brilha como se o carro tivesse acabado de sair do showroom. Este é um Lagonda à altura do Goodwood Revival ou do Pebble Beach Concours d’Elegance.
O que torna este Lagonda tão especial?
- Extremamente raro — Apenas cerca de 30 exemplos já construídos
- Números de Matching — Mantém o motor original de 1939
- Significado histórico — O primeiro dono foi uma figura de referência no desporto motorizado
- Totalmente documentado — Inclui muitas faturas recentes, fotografias da época e um folheto original
- Restauro irrepreensível — Realizado por um especialista de topo da era pré-guerra
- Pronto para Concours — Preparado para eventos de prestígio como Goodwood e Pebble Beach
Este Lagonda LG6 é mais do que um carro — é uma homenagem de cortar a respiração à elegância dos anos 30. Uma máquina com carácter, história e uma presença inigualável que é rara de ver hoje em dia.
Com a sua restauração requintada, documentação extensa e raridade notável, este Lagonda representa o melhor do seu género.
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