Descrição
Durante muitos anos, no mundo dos Bentley Vintage, os entusiastas concordaram com as virtudes excepcionais da conversão de 3/ 4, 5 litros. Pegue num modelo Speed de 3 litros original com a curta distância entre eixos de 9 pés 9½" e actualize o motor (mais facilmente concebido nos 3 litros posteriores) ou instale um motor de 4, 5 litros original (não é fácil de encontrar). O resultado é um carro desportivo rápido com um comportamento superior a qualquer outro da era Vintage. Alguns proprietários de Bugatti e Alfa Romeo podem discordar, mas não há dúvida de que o Bentley é menos exigente, mais robusto e consideravelmente mais barato! De qualquer forma, o chassis de 4, 5 litros é igual ao de 3 litros Standard (10'10" polegadas), pelo que tem o carro mais próximo de um verdadeiro chassis curto de 4, 5 litros, do qual apenas foram fabricados 11 exemplares, que são muito valiosos. Depois de ter feito a conversão mecânica, mais vale terminar o trabalho com uma carroçaria ao estilo Le Mans, com asas em forma de lâmina e um grande depósito de combustível para se assemelhar aos carros das equipas de fábrica, e terá o Bentley Vintage perfeito para ralis, passeios ou mesmo corridas em circuito. Este carro, Chassis n.º 784, é um excelente exemplo de um carro assim. Tem uma história interessante. Começou como um modelo Speed de 3 litros original equipado com uma carroçaria de berlina por James Young. O número original do motor registado na folha de serviço da fábrica era 791. Mas, mais tarde no documento (em 1927), a fábrica regista a instalação do motor n.º DE 1201. Anteriormente, o documento também regista a instalação de pistões de corrida em forma de "ampulheta", pelo que, presumivelmente, o primeiro proprietário gostava de uma condução desportiva! Este motor de fábrica ainda se encontra no carro atualmente, mas foi totalmente convertido para 4, 5 litros, utilizando bielas, balancins e chumaceiras de casco melhorados (em vez do metal branco original). Também beneficia de uma filtragem de óleo de fluxo total com um filtro de óleo moderno. Nos anos 30, o carro foi equipado com a sua segunda carroçaria, um elegante FHC de 2 portas da Shapecraft. Foi também equipado com uma caixa de velocidades pré-selecionadora ENV, tornando as mudanças de velocidade rápidas e confortáveis. Existe até um artigo sobre o carro na revista "The Autocar" de 1937 que usa o carro como exemplo de como "modernizar" o seu Bentley Vintage! A caixa de velocidades manual original está com o carro. O carro manteve a carroçaria Shapecraft de 2 portas até cerca de 2005, quando, em conjunto com a conversão para 4, 5 litros, foi montada uma nova carroçaria completa ao estilo Le Mans. Tem asas em lâmina e o grande depósito de gasolina estilo Le Mans. Tem como modelo os primeiros carros da equipa Le Mans de fábrica de 3 litros. Resumindo, este é um modelo Speed de 3 litros original que mantém o seu motor de 1927 montado na fábrica e atualizado para 4, 5 litros. Tem um historial muito completo. A carroçaria tem as especificações de Le Mans e o seu estado é excelente. Um carro que é perfeito para todos os muitos eventos competitivos abertos aos proprietários de carros antigos
