Beskrivning
I flera år har entusiaster i Vintage Bentley-världen varit eniga om de exceptionella fördelarna med konverteringen 3/ 4, 5 liter. Ta en original 3 Litre Speed Model med den korta hjulbasen på 9 fot 9 ½ tum och uppgradera antingen motorn (lättare att få till i de senare 3-liters motorerna) eller installera en original 4, 5-liters motor (inte lätt att hitta). Slutresultatet är en snabb sportbil medväldig hantering som överträffar allt annat från Vintage-epoken. Några Bugatti- och Alfa Romeo-ägare kan hålla med, men det råder liten tvekan om att Bentley är mindre kinkig, mer robust och avsevärt billigare! 4, 5-literschassit är samma som 3-liters Standard (10'10 tum) så du har den närmaste bilen till en riktig kortchassis 4, 5 liter där endast 11 tillverkades och de är mycket värdefulla. Efter att ha genomfört din mekaniska konvertering kan du lika gärna avsluta arbetet genom att montera en Le Mans-stil kaross med bladvingar och en stor tank för bränsle för att se ut som fabriksteam-bilarna, och du har den perfekta Vintage Bentley för rallyn, rundturer eller till och med trottoarcircuit-racing.
Denna bil Chassis nr 784 är ett mycket bra exempel på just en sådan bil. Den har en intressant historia. Den började livet som en original 3 Litre Speed Model utrustad med en salongskaross av James Young. Det ursprungliga motornumret som registrerats på fabrikens servicetjänstblad var 791. Men senare i dokumentet (19927) registrerar fabriken monteringen av motor nr DE 1201. Tidigare registrerar dokumentet även monteringen av ”hourglass”-tändningspistonger, så förmodligen var den första ägaren intresserad av andfådd körstil! Denna fabriksmontagna motor sitter fortfarande i bilen idag, men den har genomgått en full konvertering till 4, 5 liter med förstärkta kolvar, rockers och shell-bärlager (i motsats till originalet vitmetall). Den har också fördelen av fullflödande oljefilter med ett modernt oljefilter.
På 1930-talet fick bilen sin andra kaross, en stilfull tvådörrars FHC av Shapecraft. Den fick också en ENV förvald växellåda, vilket gör växlingarna snabba och bekväma. Det finns till och med en artikel om bilen i tidskriften The Autocar från 1937 som använder bilen som exempel på hur man ”moderniserar” din Vintage Bentley! Den ursprungliga manuellväxellådan följer bilen.
Bilen behöll tvådörrars Shapecraft-karossen fram till omkring 2005, då i samband med konverteringen till 4, 5 liter en ny full Le Mans-stil kaross sattes på. Den har bladvingar och den stora Le Mans-stilens bränsletank. Den är modellerad efter de tidiga 3 Litre Factory Le Mans Team-bilarna.
Så för att sammanfatta här är en original 3 Litre Speed Model som behåller sin fabriksmontade motor uppgraderad till 4, 5 liter. Den har en mycket fullständig historia. Karossen är Le Mans-specifikation, och tillståndet är utmärkt. En bil som är perfekt för alla de många konkurrenskraftiga evenemang som står öppna för ägare av Vintage-bilar.
