Descrição
No final da década de 1980, o veículo foi adquirido por Stanley Mann, o principal especialista em Bentley no mundo na época, para a sua coleção pessoal. Mann realizou pessoalmente uma reconstrução abrangente do automóvel, dedicando-se meticulosamente a todos os detalhes para o transformar num Racing Blower Bentley de primeira linha.
Entre 1927 e 1931, a Bentley Motors Company de Cricklewood, Londres, produziu um total de 667 automóveis de 4, 5 litros, o que incluiu este modelo de 1930 equipado com uma carroçaria Saloon pela Maythorn. À medida que os carros sobrealimentados foram introduzidos, vários componentes da versão standard foram atualizados para tornar-se quase idênticos aos seus homólogos sobrealimentados.
O proprietário inicial deste carro em particular foi o Sr. D. D. Williams, que o cuidou diligentemente ao longo da década de 1930. A Bentley Motors efetuou a manutenção regular durante a sua propriedade.
Depois da Segunda Guerra Mundial, o carro passou a posse de H. J. K. Townshend, um conceituado restauro de Bentleys vintage, conhecido pelo seu trabalho excecional. A sua reputação era tal que os proprietários de Bentleys originais de Team Racing o confiavam os seus automóveis, mesmo para a reconstrução dos dois Birkin Team Blowers de chassis curto. Townshend era a pessoa ideal para equipar este Bentley com um corpo Tourer Le Mans da Vanden Plas, próprio da época, completo com para-lamas completos.
O número de chassis AD3665 do Bentley Racing Blower é um veículo com números de identificação correspondentes em todo o conjunto, com componentes idênticos no chassi, motor, eixos e caixa de velocidades. Vale notar que este Bentley partilha todas as características-chave dos carros Blown, incluindo um motor especial de manivela pesada e uma caixa de velocidades de corrida tipo D-Type. Este Bentley de 4, 5 litros foi magistralmente reconstruído e aproxima-se bastante de um Bentley Birkin Racing Blower de fábrica, chegando o mais próximo possível das 50 unidades originais produzidas.
