Description
À la fin des années 1980, le véhicule a été acquis par Stanley Mann, le plus grand spécialiste mondial de Bentley à l'époque, pour sa collection personnelle. Mann a personnellement entrepris une reconstruction complète de la voiture, soignant méticuleusement chaque détail pour la transformer en une Bentley Racing Blower de premier ordre. Entre 1927 et 1931, la Bentley Motors Company de Cricklewood, à Londres, a produit un total de 667 voitures de 4, 5 litres, dont ce modèle de 1930 équipé d'une carrosserie de berline par Maythorn. Au fur et à mesure de l'introduction des voitures suralimentées, plusieurs composants de la version standard ont été améliorés pour les rendre presque identiques à leurs homologues suralimentés. Le premier propriétaire de cette voiture particulière était M. D. D. Williams, qui l'a entretenue avec diligence tout au long des années 1930. Après la Seconde Guerre mondiale, la voiture est entrée en possession de H. J. K. Townshend, un restaurateur de Bentley de collection réputé pour son travail exceptionnel. Sa réputation était telle que les propriétaires de Bentley Team Racing originales lui confièrent leurs véhicules, même pour la reconstruction des deux Birkin Team Blowers à châssis court. Townshend était la personne idéale pour équiper cette Bentley d'une carrosserie Vanden Plas 'Le Mans' Tourer type, avec des ailes complètes. Le numéro de châssis AD3665 de la Bentley Racing Blower est un véhicule dont les numéros correspondent parfaitement, avec des composants identiques au niveau du châssis, du moteur, des essieux et de la boîte de vitesse. Il est intéressant de noter que cette Bentley partage tous les éléments clés des voitures Blown, notamment un moteur spécial à manivelle lourde et une boîte de vitesse de course de type D. Cette Bentley de 4, 5 litres a été superbement reconstruite et ressemble beaucoup à une Bentley Blower d'usine Birkin Racing, se rapprochant le plus possible des 50 unités originales produites.
