Beschreibung
1929 BENTLEY 4 1/ 2 LITRE SALOON BY VANDEN PLAS CHASSIS NUMBER HB3418 ENGINE NUMBER HB3413 UK REGISTRATION NUMBER MT 4588
Nachdem er 1928 die 24 Stunden von Le Mans gewonnen hatte und am Brooklands Speedway zahlreiche Geschwindigkeitsrekorde aufgestellt hatte, galt der 4, 5-Liter Bentley als das ‚Must‑have‘-Sportauto für Wohlhabende und Gut Betuchte mit hohem gesellschaftlichem Ansehen. Eine der beliebtesten Karosserieformen bei Neuwagen war der Sports Saloon; ‚HB 3418‘ war ein solches Exemplar, gebaut von den berühmten Londoner Hochklassen-Karosseriebauern Vanden Plas.
Neu an einen nordenglischen Textilmagnaten namens Philip William Greenhalgh ausgeliefert, im Juni 1929, wurde der Bentley in der frühen Lebensphase durch Chauffeuren bedient. Bemerkenswert ist, dass er sich noch immer im ursprünglichen Familienbesitz befindet; der aktuelle und vierte Verwalter ‚Greenhalgh‘ hat uns freundlicherweise viele liebe Erinnerungen an dieses hochoriginelle Erbstück geschildert. Er erinnert sich daran, als Kind zum Belle Vue Aces-Rennen mit Speedway-Motorrädern mitgenommen worden zu sein, und dass der Chauffeur ‚Riley‘ sie für den Tag nach Blackpool fuhr. Ein ehemaliger Kutschbacher, flüsterte er dem Auto zu, so wie er es all die Jahre zuvor mit den Pferden getan hätte! Die Mehrheit der Familie nutzte ‚HB 3148‘ bei ihren Hochzeitsfeiern, und die Entscheidung, das Auto zum Verkauf anzubieten, beruht lediglich darauf, dass es in den vergangenen zehn Jahren wenig genutzt wurde.
In den 1980er-Jahren begann der Bentley sein Alter zu zeigen, und man fasste den Beschluss, das Auto behutsam zu verbessern. Zwar wurde es nie technisch zerlegt und vollständig restauriert, doch erhielt ‚HB 4138‘ einen Satz Kotflügel von Jack Buckley aus Knarr Mill. Ein Riss im Differentialgehäuse wurde von John Ambler behoben, mit Teilen des verstorbenen Donald Day geliefert. Mechanisch blieb es weitgehend original und laut Werksangaben; aus Gründen der Praxis wurde jedoch ein modernerer Anlasser eingebaut. Die Rexene-Bekleidung der Karosserie galt als reparaturunmöglich und wurde hochwertig in Vinyl ersetzt, das Interieur neu mit Leder bezogen, wobei die originalen Sitzgestelle (unterseitig vom Karosseriebauer markiert) erhalten geblieben sind. Weitere Arbeiten umfassten eine neue Innenhimmelverkleidung und Teppiche. Der Gepäckkoffer soll das Originalstück sein und ist mit einer Ablage aus periodenspezifischen Handwerkzeug-Sets ausgestattet.
UK-registriert und schon ganz ohne Übertreibung eine der bedeutendsten und spannendsten britischen Vor‑Kriegsangebote der letzten Dekade. Laufend und fahrbereit während unserer jüngsten Video-/ Foto-Session, wird das Fahrzeug vor längeren Abenteuern noch eine Recommissioning-Phase benötigen. Unwiederholbar!! £625. 000
