Beschreibung
Furlonger freut sich, dieses 1991 Jaguar XJR-15 anzubieten, einen von nur 27 XJR-15 road-specification Modellen, die von JaguarSport produziert wurden. Fahrgestellnummer 021 zeigt nur 1. 380 Meilen am Tacho und ist ein ausgesprochen originales Exemplar, das sich ideal in eine der feinsten Sammlungen einfügt.
Produziert von JaguarSport, einem Joint Venture von Jaguar und dem renommierten Motorsportteam Tom Walkinshaw Racing, das für seine Hochleistungs-, rennsportnahen Straßenversionen und Sondermodelle, einschließlich des legendären XJ220, bekannt ist, gilt der XJR-15 weithin als ihr Magnum Opus. Tom Walkinshaw, verantwortlich für die Entwicklung und den Betrieb der dominierenden Kraft der TWR-Jaguar-Ausdauer-Rennfahrzeuge, mit zwei World Sportscar Championships auf dem Konto, war der Mann, der die XJR-15-Initiative ins Leben rief.
Der XJR-15, ein direkter Nachfahre des Le-Mans-siegenden Jaguar XJR-9 Group-C-Prototyp, zählt zu den wenigen homologierten Straßenn cars, die so eng wie ein Ausdauer-Rennwagen gebaut wurden. Walkinshaw sah das Potenzial des XJR-9 über das Rennsport hinaus, und so entstand die Idee eines motorsportabgeleiteten, straßenzugelassenen Supercars. Die Gelegenheit, die wahre Essenz eines rauen Rennwagens für die Straße zu erleben, und eines, das in deutlich limitierter Stückzahl angeboten würde – ein verführerisches Angebot für Jagduns wohlhabende Kundschaft. Im November 1990 führte JaguarSport den XJR-15 ein, eine auf 50 Exemplare limitierte Serie.
Der XJR-15-Körper, entworfen von niemand Geringerem als Peter Stevens, wurde aus einem speziellen Carbonfaser- und Kevlar-Verbund gefertigt. Übernommene rennsportliche Technologien und Design, der XJR-15 verfügte über eine Kohlefaser-Monocoque, die Fahrer und Beifahrer halb komfortabel aufnehmen konnte. Auf den ersten Blick wirkt das karbonverkleidete Interieur des XJR-15 unerbittlich; vergleichbar mit dem Cockpit eines Kampfflugzeugs, mit Knöpfen, Kippschaltern, Gurten und sogar Headsets. Doch das rechtfertigt das kompromisslose, zweckorientierte Design des Autos. Die Leistung stammt aus Jaguars 6, 0-Liter-Dry-Sump-V12-Motor – obwohl vom Le-Mans-Spezifikationsniveau entkoppelt, ist seine 450-PS-Anlage mit Group-C-Technologie ausgestattet. Die Kraft wird über ein direkt-kegeliges Sechs-Gang-Getriebe an die Hinterräder übertragen, mit einer AP Racing Dreifach-Reibenkupplung aus Kohlefaser. Die Aufhängung, direkt vom XJR-9 übernommen, besteht aus gefrästen Wunschachsen und horizontalen Pushrod-Feder-Dämpfern vorne und Schraubenfedern hinten. An allen vier Ecken sorgen Scheibenbremsen mit 4-Kolben-Bremssätteln für ausgezeichnetes Bremsverhalten.
Gebaut 1991, wurde dieser Jaguar XJR-15 neu nach Japan geliefert. Das Auto blieb bis 2014 in Südostasien, dann kehrte es zurück ins Vereinigte Königreich und wurde dort zugelassen, wo es bis heute residiert. Durch die Hände gleichgesinnter Sammler und Enthusiasten gegangen, blieb die Originalität der Fahrgestellnummer 021 kompromisslos erhalten – ein Zeugnis seines außergewöhnlichen Zustands und der außerordentlich geringen Laufleistung. Obwohl selten genutzt, benötigte der XJR-15 umfangreiche Wartung, unabhängig von den Kosten.
2017 besuchte 021 den angesehenen Jaguar-Spezialisten Forest Custom and Classics, um mechanisch überholt und wieder einsatzbereit gemacht zu werden, damit er auf der Straße genutzt werden kann. Ohne einen Stein auf dem anderen zu lassen, würde FCC das Auto umfassend vorbereiten: Demontage von Karosserie, Aufhängung, Motor und Getriebe, Bremsanlage, und Erneuerung oder Austausch aller Teile, die sie für notwendig erachteten. Alle Arbeiten sind umfassend dokumentiert in einem detaillierten Arbeitsprotokoll in der Fahrzeughistorie.
Im Kern ist der XJR-15 einfach ein Group-C-Auto für die Straße, das jedoch zu Unrecht lange unter dem Radar blieb. Mit nur 27 straßenzugelassenen Exemplaren ist dies ein erstaunlich seltenes Auto – rund 37 weniger als die Produktion der McLaren F1 Straßenversion. Der XJR-15 symbolisiert eine Epoche, in der Homologationen ohne Kompromisse entworfen und gebaut wurden, die der Konkurrenz ebenbürtig waren und deren glorreiche Motoren, entblößte Innenräume und nahezu industrielle Komponenten beibehielten. Der XJR-15 gilt als eines der begehrtesten und bedeutsamsten Supersportwagen aller Zeiten, mit Einfluss auf das Design einiger der heute fortschrittlichsten zeitgenössischen Hypercars.
Chassis-Nr. 21 ist ein außergewöhnliches Beispiel des XJR-15, das eine außergewöhnliche Balance zwischen Erhaltung und Originalität bewahrt. Angeboten zum Verkauf mit nur 1. 380 Meilen am Tacho, ist dieses Auto eine passende Ergänzung zu den feinsten Sammlungen von Supersport- und Hypercars und repräsentiert eine der spannendsten Perioden in der Geschichte des Automobils.
