Beskrivning
Furlonger är glada att kunna erbjuda denna Jaguar XJR-15 från 1991, en av endast 27 vägregistrerade XJR-15 som tillverkats av JaguarSport. Chassis nr 021 visar endast 1 380 miles på odometern och är ett mycket originalt exempel, ett som passar att ingå i de allra finaste samlingarna.
Tillverkad av JaguarSport, ett joint venture mellan Jaguar och det välkända motorsportteamet Tom Walkinshaw Racing, som krediteras för sina högpresterande, bana-till-väg bilar och specialutgåvor inklusive den legendariska XJ220, anses XJR-15 allmänt vara deras Magnum opus. Tom Walkinshaw, ansvarig för att utveckla och driva den dominerande kraften i TWR Jaguars endurance-racers, med två World Sportscar Championships i bagaget, var mannen bakom XJR-15:s uppkomst.
XJR-15, en direkt avstamning från Le Mans-vinnande Jaguar XJR-9 Group C Prototype, är en av få homologerade väg bilar som byggts så nära ett uthållighetsraceteambil i bilhistorien. Walkinshaw såg XJR-9:s potential sträcka sig bortom racingens värld, och därmed föddes idén om en motorsportavledd, väggående superbil. Möjligheten att uppleva den sanna essensen av en rå tävlingsbil för vägen, och en som skulle erbjudas i betydligt begränsade upplagor – ett övertygande erbjudande för Jaguars förmögna klienter. I november 1990 introducerade JaguarSport XJR-15, vilket innebar en limiterad produktion av bara 50 enheter.
XJR-15:s kaross, ritad av Perter Stevens, var skapat av ett specialcement av kolfiber och Kevlar. Genom att bära vidare tävlingsinspirerad teknologi och design, återspeglade XJR-15 en kolfibermonocoque, som kunde semi-komfortabelt rymma både förare och passagerare. Vid första anblicken framstår XJR-15:s kolfiberklädda interiör som orubblig; liknas vid cockpit i ett stridsflygplan, med knappar och reglage, selenförankringar och till och med headset, men detta motiverar bilens kompromisslösa, ändamålsenliga design. Maten kommer från Jaguars 6, 0-liters, torrsump V12-motor – även om den är avspänt jämfört med Le Mans-specen, är dess 450 hästkrafter motor utrustad med Group C-teknik. Kraften överförs till bakhjulen via en raka sjutill sexväxlad transmission, med en AP Racing treskikts kolfiberkoppling. Fjädringssystemet, taget direkt från XJR-9, består av arbetslösa A-armar och horisontella pushrod-springdämpare framtill och spiral- samt fjädrar bak. På samtliga fyra hörn ger skivor med fyrkolvsok framdrivet formidable stoppkraft.
Byggd 1991 levererades denna Jaguar XJR-15 ny till Japan. Bilen stannade kvar i Sydostasien fram till 2014 när den återvände till Storbritannien och registrerades, där den fortfarande finns kvar. Efter att ha passerat genom likasinnade samlare och entusiaster skulle chassis no. 021:s originalitet bevaras utan kompromiss, vilket är ett bevis på dess exceptionella skick och extraordinärt låga körsträcka. Även om den användes sparsamt skulle XJR-15 komma att kräva omfattande underhåll oavsett kostnad.
2017 besökte 021 respekterade Jaguar-specialisten Forest Custom and Classics för mekanisk genomgång och återkommissionering så att den kunde användas på vägen. Utan sten lämnas ostivad, FCC skulle noggrant återställa bilen, ta bort kaross, fjädring, motor och växellåda, bromssystemet och renovera eller byta ut alla delar och komponenter de såg nödvändiga. Allt detta arbete är omfattande dokumenterat via ett mycket detaljerat 'arbetslogg' i bilens historik.
I huvudsak är XJR-15 helt enkelt en Group C-bil för vägen, och en som sorgligt nog har varit under radarn för alltför länge. Med endast 27 vägförsedda exemplar byggda, är detta en oerhört sällsynt bil – cirka 37 färre än McLaren F1:s vägversion. XJR-15 symboliserar en period då homologationer designades och byggdes utan kompromisser, och efterliknar sina tävlingskomparanter och behåller sina gloriosa motorer, rensade interiörer och nästan industriella komponenter. XJR-15 anses vara en av de mest samlarvänliga och betydelsefulla supercarerna som någonsin producerats, med påverkan som gäller utformningen av några av dagens mest avancerade samtida hypercars.
Chassis nr 21 är ett extraordinärt exempel av XJR-15, ett som behåller en enastående balans mellan bevarande och originalitet. Till salu med endast 1 380 miles på odometern är denna bil ett lämpligt tillskott till de allra finaste samlingarna av supercars och hypercars och representerar en av de mest spännande perioderna i motordesignhistorien.
