Descrição
O Aston Martin DB2/ 4 MkIII, vulgarmente referido apenas como DB MkIII, foi produzido entre 1957 e 1959 como a última e mais evoluída iteração da série DB2. Impulsionado pelo motor de seis cilindros em linha de 2, 9 litros Lagonda, concebido pela W. O. Bentley, e ainda mais refinado por Tadek Marek, o MkIII introduziu numerosas melhorias mecânicas e cosméticas face ao seu antecessor.
Entre os principais aperfeiçoamentos contavam-se a grelha frontal distintiva, inspirada no DB3S, o painel de instrumentos redesenhado, os travões de disco Girling, a embraiagem accionada hidraulicamente e a opção de um sistema overdrive Laycock-de Normanville. O motor DBA de série, equipado com dois carburadores SU, desenvolvia 162 bhp, enquanto a desejada opção de fábrica de duplo escape aumentava a potência para cerca de 178 bhp, permitindo acelerar de 0 a 60 mph em aproximadamente 9, 3 segundos e atingir uma velocidade máxima de 120 mph. Ainda mais raras eram as especificações dos motores DBD e DBB, com 180 bhp e 195 bhp, respetivamente, tornando o MkIII num dos mais capazes grand tourer britânicos da sua época.
Temos todo o prazer em apresentar este exemplar excecional, que permaneceu sob propriedade de uma única família desde 1958 até 2013. Fornecido de origem por Charles Sidney Ltd ao Sr. Cree em 21 de maio de 1958, a factura de venda original regista o automóvel com acabamento em Peony e estofos White Gold, especificado também com o desejado overdrive de fábrica e o sistema de duplo escape. O preço de compra foi de £3. 242 19s 6d, incluindo 15 galões de gasolina.
Ao longo da sua vida, o automóvel foi mantido num padrão excecionalmente elevado. No início dos anos 60, recebeu uma pintura a metal nu em Ouro, depois de o acabamento original em Peony ter desenvolvido bolhas na pintura. Acompanha o automóvel um dossier histórico extraordinário, documentando décadas de manutenção meticulosa, propriedade e restauro. Após o falecimento do Sr. Cree, em 1997, a propriedade passou para o seu filho, altura em que o Aston Martin tinha apenas cerca de 71. 000 milhas.
Entre 1997 e 1999, o automóvel foi entregue ao renomado especialista da Aston Martin Jack Moss, da Four Ashes Garage, em Stratford-upon-Avon, para uma restauração abrangente com um custo superior a £25. 000. O trabalho incluiu uma pintura com carroçaria desmontada, uma extensa cromagem de substituição, recuperação da embraiagem e numerosas melhorias adicionais, tanto mecânicas como cosméticas. Em maio de 2000, na sequência de uma perda de compressão no cilindro seis, Jack Moss voltou a efetuar uma reconstrução importante do motor. A qualidade deste trabalho é evidente hoje, com o motor a proporcionar uma resposta firme e um som maravilhosamente suave e refinado.
Em 2013, o "VBT 512" foi vendido em leilão por £220. 800, antes de ser adquirido por um cliente de longa data da nossa empresa de restauro. Tendo em conta a nossa experiência em carroçarias Aston Martin, tomou-se a decisão de realizar uma restauração respeitadora a metal nu, devolvendo o automóvel ao seu acabamento original e altamente atractivo em Peony Red. A restauração foi concluída ao longo de vários anos e a um nível excecional. Desde a conclusão, o automóvel tem sido utilizado como pretendido, nomeadamente como viatura principal do casamento do filho do proprietário em Mayfair, funcionando impecavelmente durante todo o período.
Hoje, este notável DB2/ 4 MkIII apresenta números coincidentes, o seu interior original, a especificação de duplo escape e um dos dossiers históricos mais completos que já encontrámos. Combinando uma proveniência excepcional, propriedade a longo prazo, restauro meticuloso e uma originalidade de destaque, representa um dos melhores exemplares do modelo disponíveis.
Oferecido por £210. 000, este Aston Martin de grande importância representa uma excelente relação custo-benefício no mercado atual e oferece uma oportunidade extraordinária de adquirir um dos grand tourer pós-guerra mais desejáveis da marca.
Para saber mais sobre este veículo, contacte using the button below na nossa equipa de vendas para mais informações, mediante marcação prévia para ver o automóvel.
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