Descrição
Último da família E-Type, mais GT do que desportiva.
A Série 3 é a melhor escolhida de todas, bem como a forma mais barata de comprar este lendário grande felino, pois, enquanto os modelos anteriores ainda apresentam um prémio significativo, a Série 3 é o E-Type mais utilizável de todos.
Quando a Jaguar revelou a terceira iteração do seu E-Type em 1971, houve suspiros de admiração. Aqui estava um carro com o entre-eixos alongado em nove polegadas em relação ao seu antecessor, de modo que o habitáculo era tão espaçoso quanto o de um E-Type 2+2; as coisas melhoraram um pouco mais com o aumento da largura em uma polegada. A potência vinha de um motor com o dobro de cilindros que antes.
Em comparação com as edições de seis cilindros que o antecederam, o S3 é um animal completamente diferente com o seu motor V12. É mais grande e espaçoso que os seus predecessores, ao mesmo tempo que é muito mais descontraído de conduzir. Mas não é certamente lento, pois pode acelerar de 0-96 km/ h em 6, 4 segundos e atinge uma velocidade máxima de 228 km/ h, por isso não lhe falta impulsão.
SOBRE ESTE AUTOMÓVEL
Carro com números de chassis coincidentes.
CONDIÇÃO MUITO BOA - Restauro completo desde o estágio inicial, com documentação e fotos.
Boa proveniência - Este carro foi restaurado para Condição Concours no início dos anos 90, a um custo de cerca de NZD96K. Como resultado, ganhou:
- Concours em várias ocasiões, incluindo Primeiro Lugar
- Concours Otago Jaguar Drivers Club, nov 2000
- Concours Christchurch Jaguar Drivers Club, fev 2001 & 2002
Hoje, o carro é melhor descrito como uma restauração antiga; ainda é bonito em vermelho com couro preto, rodas de raios, pneus de parede branca e tecto solar Webasto, entre outros.
Belíssimo gran turismo — um prazer absoluto de conduzir.
Caixa automática Borg-Warner de três velocidades / direção assistida.
Odómetro em milhas.
CARRO IMPONENTE!
VALORES - o teto para estes carros hoje em dia fica geralmente por volta de NZD200K, embora ocasionalmente possa haver um carro excecional por mais - potencialmente até NZD235K. Alguns são anunciados por mais que isso, mas se vendem ou não é um ponto discutível. Nesta escala, estes carros são realmente destinados a colecionadores que dificilmente os usarão; estarão completamente restaurados; melhores do melhor.
Vários proprietários da Série 3 continuam a usar os seus Jaguars em viagens, e para comprar algo adequado deve-se esperar gastar entre NZD185K e NZD200K por um 2+2 realmente agradável.
Os E-types ainda estão a regressar dos EUA, mas estes são mais frequentemente carros de seis cilindros do que V12s.
Obviamente, serão ordens de condução à esquerda, e tais carros valerão sempre menos naNZ a menos que sejam convertidos para condução à direita.
Durante muito tempo, muitos fãs do E-Type compravam um V12 porque não podiam pagar outra coisa, mas o segredo já foi revelado e os fãs de carros clássicos estão a apreciar este E-Type pelo que é.
Com excelente apoio de especialistas e clubes, a S3 faz grande sentido em muitos níveis; estes carros são surpreendentemente utilizáveis, mesmo nas viagens mais longas.
TRANSPORTE / ENVIO MUNDIAL PODE SER ORGANIZADO EM NOME DO COMPRADOR, À CUSTO DO COMPRADOR.
Visitas apenas com marcação!
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