Beschrijving
Laatste uit de E-Type familie die meer GT dan sportauto is.
De Series 3 is de best geordende van allemaal, en bovendien de goedkoopste manier om deze legendarische grote kat aan te schaffen, want terwijl de vroegere modellen nog steeds een flink premium vragen, is de Series 3 de meest bruikbare E-type van allemaal.
Toen Jaguar in 1971 de derde iteratie van zijn E-type onthulde, werd er ademloos geproest. Hier was een auto met een wielbasis die negen inch langer was dan die van zijn voorganger, waardoor de cabine net zo ruim was als bij een E-type 2+2; de breedte nam met nog een inch toe. De kracht kwam uit een motor met twee keer zoveel cilinders als voorheen.
In vergelijking met de zescilinder-edities die eraan voorafgingen, is de S3 een volledig ander dier met zijn V12-motor. Groter en ruimer, terwijl hij ook veel relaxter rijdt. Maar zeker geen traagheidskot, want hij sprint van 0-100 km/ u in slechts 6, 4 seconden en heeft een topsnelheid van 228 km/ u, dus er is geen gebrek aan pitten.
OVER DIT GEWELD
Matchende nummers auto.
ZEER GOED Staat - Volledig gedocumenteerde restauratie vanaf de grond met foto's.
Goede herkomst - Deze auto werd in het begin van de jaren negentig gerestaureerd tot concoursconditie tegen een kostprijs van circa NZD96K. Daardoor won hij:
Concours bij diverse gelegenheden waaronder First Place
Concours Otago Jaguar Drivers Club nov 2000
Concours Christchurch Jaguar Drivers Club feb 2001 & 2002.
Vandaag de dag is de auto het beste te omschrijven als een oudere restauratie; nog steeds mooi in rood met zwarte leren bekleding, spakenwielen / witte wandbanden / Webasto zonnedak, enzovoort.
Prachtige Grand Tourer - een absolute genot om te rijden.
Drieversnellings Borg-Wiitar automatische / Power Steering.
Kilometerstand in miles.
VERBLUFFEND GEWELD!
WAARDEN - Het plafond voor deze auto’s tegenwoordig ligt doorgaans rond NZD200K, hoewel af en toe een buitengewone auto wat meer kan brengen – mogelijk wel tot NZD235K. Sommigen adverteren voor meer dan dit, maar of ze verkocht worden is een punt van discussie. Op dit niveau zijn zulke auto’s vooral bedoeld voor verzamelaars die hun auto’s zelden gebruiken; volledig gerestaureerd; beste van de beste voorbeelden. Een flink aantal Series 3-eigenaren rijdt hun Jaguars best vaak voor tochten, en om iets passends te kopen kun je tussen NZD185K en NZD200K uitgeven voor een echt mooie 2+2. E-types komen nog steeds terug uit de VS, maar deze zijn vaker zescilinderauto’s dan V12’s. Uiteraard zullen ze in linksgericht (links) sturen geleverd worden en zulke auto’s zullen altijd minder waard zijn in NZ tenzij ze worden omgebouwd naar rechtssturing.
Lang heeft menige E-type fan een V12 gekocht omdat ze zich niets anders konden permitteren, maar de kat is nu uit de zak en klassieke autoliefhebbers waarderen deze E-type op zijn eigen merite. Met geweldige specialisten- en clubondersteuning maakt de S3 op veel fronten enorme zin; deze auto’s zijn verrassend bruikbaar, zelfs op de langste reizen.
TRANSPORT / WORLDWIDE VERZENDING KAN WORDEN GEORGANISEERD VOOR DE KOPERS, VOOR DE KOPERS LASTIGTE GELOGENDE KOSTEN.
Bezichtigen op afspraak!
GELIEVE TE LEZEN: De koper wordt aangemoedigd om de auto persoonlijk volledig te inspecteren en ook om de auto te laten inspecteren en volledig te laten beoordelen door een ervaren, onafhankelijk, specialistisch garage - alvorens tot aankoop over te gaan. Hoewel de koper mag vertrouwen op de verklaringen van Waimak Classic Cars, wanneer het gaat om goederen zoals voertuigen met zo vele bewegende delen en roest bij oudere voertuigen; een koper die geen onafhankelijke professionele hulp zoekt bij het beoordelen van de kwaliteit van wat hij wil kopen, wordt beschouwd als iemand die op eigen risico koopt, en als blijkt dat de auto minder dan de weergegeven kwaliteit is, of niet voldoet aan de verwachting van de koper, of volgens de mening van de koper niet geschikt voor het doel; dan wordt ervan uitgegaan dat de koper aan zijn eigen verlies heeft bijgedragen en mag hij geen restituties of betere behandeling van Waimak verwachten.
