Beskrivning
DennaMotorcykel är lot 207 som ska auktioneras av Bonhams vid The Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) den 25 och 26 april, vänligen se Bonhams Motorcycles webbplats för fullständiga uppgifter. Auktionstider: Lotter 1–94 ska säljas från kl. 14:30 lördagen den 25 april 2026. Lotter 201–353 ska säljas från kl. 11:30 söndagen den 26 april 2026. Publik visning: Tillgänglig den 25 och 26 april 2026 från kl. 09:00 till 17:00, på Staffordshire County Showground (The International Classic MotorCycle Show). The David Plant Collection ** 1933 Sunbeam 493cc Model 90** Registreringsnr OC 573 Ramnr E13213 M. region NN7010. Redan etablerad som tillverkare av högkvalitativa cyklar, företaget John Marston Ltd, från Wolverhampton, introducerade den första Sunbeam-motcykeln, en 350 cc sidventilsmodell, år 1912. Märket fick snabbt ett rykte för sportlig styrka, med andraplats i 1914 års Isle of Man Senior TT och seger i 1920 års lopp. Överliggande ventilmotorer introducerades i mitten av 1920-talet, men tidiga framgångar uppnåddes med sidventilsdrivna maskiner, särskilt 492cc 'långslag' som säkrade debutsegern vid 1921 års French Grand Prix. Medan uppåtgående standarder med överliggande kam varumärktes utvecklingsprogrammet av George Dance styra overhead-valv Sunbeam till en av de mest formidabla tävlingsmotorcyklarna under Vintage-eran, särskilt 500cc Model 90 som kunde mäta sig med vad som helst i sin klass mot slutet av decenniet. När rivaliserande märken introducerade overhead-camshaft-modeller gick Sunbeam 1925 över till vad som i verkstäderna kallades 'Crocodiles'. Misslyckad i sin debutsäsong övergav man overhead-cam Sunbeam i slutet av året och fabriksracersna återgick till den beprövade OHV-designen. Efter en besviken Isle of Man TT 1926 där alla utom två Senior-deltagare drog sig ur med brustna gafflar såg Sunbeam fram emot bättre resultat i '27. Ökat deltagande i internationella tävlingar såg Graham Walker vinna 500cc-klassen vid Nürburgrings Grand Prix de Europe och sluta tvåa i Swiss GP, medan Charlie Dodson tog andraplatsen i Swiss 350-loppet och vann den klassen vid Ulster. Framgången undvek Sunbeam vid TT, även om works-förare Tommy Spann kom nära en plats på ledarlinjen i Senior-loppet, men tvingades bryta med en sprucken vevaxel på sista varvet och låg tvåa bakom slutlige vinnaren Alec Bennett (Norton). Trots den totala misslyckandet för fabriks-350-are i 1928 Isle of Man Junior TT, lyckades Sunbeam äntligen i Senior-loppet där Charles Dodson vann ett händelserikt lopp efter krasch och omstart, medan 7:e och 15:e plats för lagkamraterna Francesco Franconi och Luigi Arcangeli säkerställde Wolverhampton-märkets Team Prize. Dodson triumferade igen i Senior 1929, ett år som visade sig bli utmärkt för Sunbeam med segrar i French, German, Austrian och Italian Grand Prix. År 1930 var Rugdes år på Isle of Man, och med avdelningens tävlingsverksamhet kraftigt beskuren på grund av depressionens ekonomiska nedskärningar var Sunbeam aldrig mer i jakt på TT-utmärkelser. Förvärvad av säljaren 1995 erbjuds denna restaurerade Model 90 med en fortsättningsloggbok från 1958 då den registrerades på Henry Eastwood i Peterborough. Sunbeam gick därefter vidare till Christopher McCartney i Eye, Peterborough, som blev registrerad ägare i juli 1961. Maskinen är registrerad som beskattad och i bruk 1958, 1959, 1961 och 1962. Loggboken uppger första registreringsdatum som 1 juni 1933. Även på arkivet finns fotografier av maskinen 'så hittad' och före restaurering. Ett bifogat brev från Sunbeam-autoritet Robert Cordon Champ adresserat till Mr Holford-Jones i Sutton Coldfield uppger att 'OC 573' är en äkta 1933 års Model 90 Sunbeam, vilka leveransuppgifter överensstämmer med fordonets loggbok. Han nämner också att maskinen har en 21-tums främre hjul, vilket vid den tiden vanligtvis endast specificerades av mer sportiga förare. Vridkassen är stämplad med prefixet 'BW', vilket indikerar mindre extrema förhåll, även om det föreslås att närliggande -växlar finns inuti. Bob Champ avslutar med att säga att han utan tvekan anser maskinen vara äkta vara. Model 90 köptes av säljaren via Bob Terry 1991, då den beskrevs som cirka 60% renoverad. Tillhandahålls med gamla/ nuvarande V5/ V5C-dokument. Motorn går runt. Efter en period av inaktivitet kommer denna motorcykel att behöva återstartas och/ eller restaureras i större eller mindre grad innan den åter tas i bruk, och säljs därför strikt som visat. Potentiella köpare bör själva bedöma maskinens fullständighet, historia, äkthet, originalitet och mekaniska skick före bud.
