Beschreibung
1977 Porsche 911S Sunroof-Delete CoupéWir präsentieren dieses 1977 Porsche 911S Sunroof-Delete Coupé mit passenden Seriennummern und 94. 941 Meilen auf dem Tacho. Lackiert in Platin Metallic über einem Interieur in Cork, zeigt dieses Exemplar eine klassische Spezifikation, die den zurückhaltenden Charme des luftgekühlten 911 unterstreicht. Highlights:- Passende Seriennummern- 94k-Meilen- Langzeitbesitz seit 1984- Außenfarbe: Platin Metallic- Innenfarbe: Cork- Kraftstoff-einspritzter 2, 7-Liter Flat-6-Zylinder-Motor- 5-Gang-Schaltgetriebe- Sunroof-Delete- Klimaanlage- VDO-Instrumentierung- Elektrische Fensterheber- Sony Radio- Chromakzente- 15-Zoll Fuchs-Style-Felgen- Bilstein Wagenheber und Reserverad inklusive- 16. 745, 52 $ in Belegkopien (1986–2025) Ausgestattet mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem kraftstoff-einspritzten 2, 7-Liter Flat-Six-Motor bietet dieser 911S ein Fahrerlebnis, das den Fokus der damaligen Zeit auf Ausgewogenheit und aktive Einbindung des Fahrers widerspiegelt. Weitere Ausstattungsmerkmale sind Vier-Scheiben-Radbremsen, ein einzelner Endschalldämpfer, Heckflachstoßstangen, ein Lenkrad mit 4 Speichen sowie eine VDO-Instrumentierung. Das Fahrzeug steht auf 15-Zoll Fuchs-Style-Felgen mit Mastercraft-Reifen und ist mit Wagenheber und Reserverad ausgestattet, die im vorderen Kofferraum untergebracht sind. Komfort- und Komfortfeatures umfassen Klimaanlage, Sportsitze, einen Außenspiegel bzw. Rückspiegel auf der Fahrerseite, elektrische Fensterheber, Türfächer, ein Handschuhfach sowie eine analoge Uhr; außerdem ein aufgerüstetes Sony Radio und eine am Kotflügel montierte Antenne. Dieses Exemplar wird von Belegkopien begleitet, die von August 1986 bis Oktober 2025 reichen, darunter ein Service im Jahr 2024 über insgesamt 12. 119, 23 $, der den kompletten Neuaufbau des Bremssystems sowie ein „Engine-out“-Reseal zur Behebung von Öllecks und weitere Wartungsarbeiten umfasste. Zusätzlich liegt eine Bedienungsanleitung vor. Das Modelljahr 1977 war das letzte für den ursprünglichen 2, 7-Liter-Motor in der 911-Baureihe, bevor Porsche auf den größeren 3, 0-Liter-Motor im 911SC umstieg – damit endete ein wichtiger Abschnitt in der frühen Entwicklung der 911 mit Aufprallschutzstoßstangen. Dieser bestens dokumentierte 911S bietet eine unkomplizierte Besitzhistorie und eine klassische Konfiguration, die Enthusiasten auch heute noch begeistert – technisch in gutem Zustand. Für 62. 500 € Wir präsentieren dieses 1977 Porsche 911S Sunroof-Delete Coupé mit passenden Seriennummern und 94. 941 Meilen auf dem Tacho. Lackiert in Platin Metallic über einem Interieur in Cork, zeigt dieses Exemplar eine klassische Spezifikation, die den zurückhaltenden Charme des luftgekühlten 911 unterstreicht. Highlights:- Passende Seriennummern- 94k-Meilen- Langzeitbesitz seit 1984- Außenfarbe: Platin Metallic- Innenfarbe: Cork- Kraftstoff-einspritzter 2, 7-Liter Flat-6-Zylinder-Motor- 5-Gang-Schaltgetriebe- Sunroof-Delete- Klimaanlage- VDO-Instrumentierung- Elektrische Fensterheber- Sony Radio- Chromakzente- 15-Zoll Fuchs-Style-Felgen- Bilstein Wagenheber und Reserverad inklusive- 16. 745, 52 $ in Belegkopien (1986–2025) Ausgestattet mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe und einem kraftstoff-einspritzten 2, 7-Liter Flat-Six-Motor bietet dieser 911S ein Fahrerlebnis, das den Fokus der damaligen Zeit auf Ausgewogenheit und aktive Einbindung des Fahrers widerspiegelt. Weitere Ausstattungsmerkmale sind Vier-Scheiben-Radbremsen, ein einzelner Endschalldämpfer, Heckflachstoßstangen, ein Lenkrad mit 4 Speichen sowie eine VDO-Instrumentierung. Das Fahrzeug steht auf 15-Zoll Fuchs-Style-Felgen mit Mastercraft-Reifen und ist mit Wagenheber und Reserverad ausgestattet, die im vorderen Kofferraum untergebracht sind. Komfort- und Komfortfeatures umfassen Klimaanlage, Sportsitze, einen Außenspiegel bzw. Rückspiegel auf der Fahrerseite, elektrische Fensterheber, Türfächer, ein Handschuhfach sowie eine analoge Uhr; außerdem ein aufgerüstetes Sony Radio und eine am Kotflügel montierte Antenne. Dieses Exemplar wird von Belegkopien begleitet, die von August 1986 bis Oktober 2025 reichen, darunter ein Service im Jahr 2024 über insgesamt 12. 119, 23 $, der den kompletten Neuaufbau des Bremssystems sowie ein „Engine-out“-Reseal zur Behebung von Öllecks und weitere Wartungsarbeiten umfasste. Zusätzlich liegt eine Bedienungsanleitung vor. Das Modelljahr 1977 war das letzte für den ursprünglichen 2, 7-Liter-Motor in der 911-Baureihe, bevor Porsche auf den größeren 3, 0-Liter-Motor im 911SC umstieg – damit endete ein wichtiger Abschnitt in der frühen Entwicklung der 911 mit Aufprallschutzstoßstangen. Dieser bestens dokumentierte 911S bietet eine unkomplizierte Besitzhistorie und eine klassische Konfiguration, die Enthusiasten auch heute noch begeistert – technisch in gutem Zustand.
