Beschreibung
Der Daimler 2. 5 V8, der 1962 erschien, markiert einen Wendepunkt in der Geschichte der britischen Marke.
Nach dem Kauf von Daimler durch Jaguar im Jahr 1960 beschloss Sir William Lyons, die Identität von Daimler zu bewahren und zugleich die Produktion zu rationalisieren. Die Lösung besteht darin, die technische Basis der Jaguar Mk2 zu verwenden und gleichzeitig das emblematischste Element von Daimler zu behalten: den von Edward Turner entwickelten V8-Motor.
Die resultierende Limousine übernimmt die elegante, kompakte Linienführung der Mk2, unterscheidet sich jedoch sofort durch die berühmte wellenförmige Daimler-Kühlerfigur und durch eine Innenausstattung, die luxuriöser ist, reich an Connolly-Leder und Holzverkleidungen.
Unter der Haube befindet sich der Daimler-V8 mit 2. 548 cm³, ein sehr kompakter Gusseisenmotor mit OHV-Ventilen und betrieben von zwei SU HS6-Doppelvergasern. Er leistet etwa 140 PS bei 5. 800 U/ min und ein Drehmoment von rund 210 Nm, was dieser Limousine ermöglicht, fast 175 km/ h zu erreichen, bei gleichzeitiger sanfter Laufruhe.
Das Auto setzt auf eine klassische Frontmotor-Heckantrieb-Architektur, unabhängige Vorderachse mit Dreieckslenkern und Helicalfedern, Starrachse hinten mit Blattfedern und Scheibenbremsen von Dunlop an allen vier Rädern, moderne Technologie für die damalige Zeit.
Die Mehrzahl der Exemplare war mit einer Borg-Warner Drei-Gang-Automatik ausgestattet, die perfekt zur komfortablen und anspruchsvollen Ausrichtung des Modells passt.
In Coventry hergestellt zwischen 1962 und 1969, bildet der Daimler 2. 5 V8 ein bedeutendes Modell in der Geschichte der Marke: Es ist sowohl der erste Daimler auf Basis von Jaguar als auch der letzte, der einen von Daimler entwickelten Motor verwendet.
Insgesamt wurden 17. 620 Exemplare gebaut, davon nur etwa 1. 043 Rechtslenker, hauptsächlich für Exportmärkte in Europa und Nordamerika bestimmt, was sie heute zu einer äußerst seltenen und begehrten Konfiguration macht.
Der hier gezeigte Wagen wurde am 19. August 1964 zugelassen. Es handelt sich also um eine linkslenkende Version aus dieser limitierten Produktion.
Der Wagen hat eine ehemalige Restaurierung hinter sich und präsentiert sich heute in sehr gutem Allgemeinzustand.
Sie ist mit einer Gasanlage ausgestattet, wurde sehr gut gepflegt und ist völlig in der Lage, jede Strecke zu bewältigen, und bewahrt den Charme und die Raffinesse jener eleganten britischen Limousine der 1960er Jahre.
