Beskrivning
1956 BJR 500cc Formel 3 ensitsig
1956 BJR 500cc Formel 3 ensitsig
I 1954–1955 byggde Brian J Rowsell BJR 500, som utvecklade en relativt sofistikerad rörram med dubbelveckad främre upphängning och fjädring samt swingaxlar bak, och drevs av en JAP-motor. Brian var baserad i Kent och tävlade regelbundet i BJR från 1955 till 1963, men bara på racerbanor i närheten av honom: Brands Hatch, Crystal Palace och möjligen (hans son Ian tror) Goodwood. Brian Rowsell körde mot erfarna konkurrenter som Stuart Lewis Evans, Jim Russell i Cooper-verkets bil, och Ivor Bueb, och gjorde några fina insatser. Flera racerprogram följer med bilen.
Med nedläggningen av 500-klassen och införandet av Formula Junior lades BJR i vila men kördes fortfarande i backlopp och sprintar fram till 1990-talet. Vid den tiden avled konkurrenssekreteraren i Half Litre Club, Brian Rowsell, för några år sedan men hans son Ian Rowsell hade kontakt med den tidigare ägaren, vilket gjorde det möjligt för honom att bygga upp en fullständig historia om BJR, inklusive några fina periodbilder från Ians samling. Brian Rowsell hade ursprungligen bilen målad, men tog sedan bort färgen för att uppnå en polerad aluminiumfinish som den ser ut idag.
BJR restaurerades/återställdes sedan av Simon Frost, som är teknisk rådgivare för 500 Club och känd för sitt arbete med Formula 3 500. Bilen var i gång igen 2020 och 2021, och återförenades med Ian Rowsell på ett Mallory Park-möte där den kördes.
Omrenoverad av JSB Engineering (fakturor finns). Bilen kördes senast vid Silverstone Festival 2025 där den togs emot mycket väl och väckte stor uppmärksamhet. Den kvalificerade sig i mitten av startfältet i en stark grid, men fick tyvärr avbryta i loppet på grund av mekaniska problem. Motorn togs ur för inspektion och skickades till Cameron Engineering för ny uppfräschning. Fakturor finns tillgängliga. Bilen har också ny koppling och kedjor. I försäljningen ingår två rattar (en för den större föraren), ett banställ och ett bensindrivet startpaket.
BJR:n saknar inget och är redo att tävla efter motorrenoveringen. Bilen levereras kompletterad med ett VIF (Vehicle Identification Form) från 500 Owners Association som verifierar byggdatumet och dess tävlingsberättigande. BJR:n är överlag en mycket rar bil jämfört med den utbredda Cooper och väcker alltid positiva kommentarer när den dyker upp på en tävling.
Visning rekommenderas. Ring eller WhatsApp Matt på the details below vid frågor.
