Descrizione
Alla fine degli anni Sessanta, Opel affrontò una sfida. Il popolare Kadett era troppo piccolo, mentre il Rekord stava diventando più grande e costoso. Era necessario un modello di media grandezza che potesse piacere sia alle famiglie sia a chi volesse un po' più di sportività. La risposta arrivò nell'autunno del 1970: l'Opel Ascona A. Il nome fu tratto dalla pittoresca città di Ascona sul Lago Maggiore, in Svizzera — un luogo che simboleggiava eleganza e gioia. Il design fu guidato da Charles "Chuck" Jordan, e l'auto fu dotata di linee pulite e senza tempo con trazione posteriore e motori robusti.
L'Ascona 19 SR divenne rapidamente un'icona del rally. Fin dall'inizio possedeva geni adatti alle strade boschive. Walter Röhrl, il leggendario pilota tedesco, gareggiò su un Ascona A e conquistò il Campionato europeo rally nel 1974. L'auto si dimostrò robusta, equilibrata e facile da spingere al massimo — perfetta sia per la Gruppo 2 sia per i team privati. Tuning come Steinmetz e Irmscher costruirono versioni più potenti con doppio carburatore (fino a 125 CV) o auto da rally preparate con fino a 200 CV. Il design semplice ne facilitò l'accessibilità e la popolarità tra piloti amatoriali in Svezia, Finlandia e in tutta Europa. Anders Kulläng e altri piloti svedesi gareggiarono con successo sull'Ascona SR.
L'Ascona A fu prodotta fino al 1975 (circa 692. 000 esemplari in totale), e la 19 SR divenne una delle versioni più ambite. Non era solo una "macchina Svensson", ma una macchina in grado di portare a casa vittorie nei weekend e di andare al lavoro lunedì. Le generazioni successive (Ascona B e C) hanno costruito sull'eredità, e l'Ascona 400 portò i successi del rally al livello del Campionato del Mondo con Röhrl campione del mondo nel 1982. Ma fu la prima generazione, la 19 SR, a gettare le basi — una macchina che dimostrò che Opel poteva costruire qualcosa di più che semplici auto familiari affidabili.
Oggi, l'Opel Ascona 19 SR è una classica relativamente rara da trovare che evoca nostalgia. Simboleggia lo spirito del rally degli anni '70: meccanica semplice, piacere di guida grezzo e un tocco di avventura. Che sia lucidato in giardino o che ruggisca lungo un percorso storico di rally — ricorda un'epoca in cui le auto dovevano essere pratiche e appassionanti.
Possiamo ora presentare un bel esempio di Opel Ascona 19SR del 1973. Questo Ascona fu venduto nuovo il 24 novembre 1972 da GM Stockholm, a B. Johansson che viveva in Småland. Già a gennaio 1973 Johansson partecipò al Rally di Monte Carlo con questa particolare auto. Insieme al co-pilota P. Toorell, arrivarono fino al traguardo in una onorevole 46ª posizione. A maggio dello stesso anno, l'auto partecipò anche al rally Akropolis dove l'auto con T. Hansson al volante ottenne un'impressionante 11ª posizione.
L'auto ha trascorso gran parte della sua vita a Småland.
Ora l'auto è stata sottoposta a una accurata restaurazione in cui il motore è stato rinnovato e l'intera vettura è stata verniciata nel tipico colore arancione dell'epoca Opel. Sono state dedicate diverse ore al restauro di questa Opel Ascona 19SR. L'auto va estremamente bene ed è divertente e veloce da guidare.
Video di testdrive e walkaround: - details above
Per maggiori informazioni. Si prega di visitare tomax. se/ en
Possiamo aiutarvi a far consegnare la vostra auto acquistata direttamente a casa vostra. Contattateci e ve ne forniremo un preventivo.
