Beschreibung
Eines von nur 20 Exemplaren mit BB-Karburettoren, Lackierung Grigio Metallizzato, dokumentierte Neuzustand-Historie
- Eines von 929 carburettor-betriebenen 512 BB-Beispielen
- Beinhaltet Motor und Getriebe mit übereinstimmenden Seriennummern
- Wiederhergestellt in der Original-Außenfarbe
Der Ferrari 512 BB Carburettors gilt weithin als eines der charismatischsten und sammelwürdigsten Supersportwagen, die jemals von Maranello produziert wurden. Vorgestellt 1976 als Evolution des ursprünglichen 365 GT4 BB, verfeinerte der 512 Berlinetta Boxer Ferraris ersten Mittelmotor-Zehnzylinder-Roadcar zu einem schnelleren, benutzerfreundlicheren und technisch ausgereifteren Grand-Touring-Supersportwagen.
Angetrieben von einem 4, 9-Liter-Flat-12, gespeist von vier Weber-Karburettoren, leistete der 512 BB 360 PS und bot eine Performance, die ihn eindeutig unter die schnellsten Seriensportwagen seiner Epoche positionierte. Noch wichtiger war, dass er die endgültige Ausprägung von Ferraris reiner analoger Supercar-Philosophie darstellte, bevor Einspritzung und zunehmend komplexe Elektronik Einzug hielten.
Heute gehören frühe, carburettor-ausgestattete Berlinetta Boxers zu den begehrtesten Ferraris-Modellen der späten 1970er Jahre, geschätzt für ihr unverfälschtes Fahrerlebnis, ikonischen Stil und zunehmender Originalität in seltener Form. (Ferrari Classiche)
Ferrari 512 BB angeboten von Giro Classico
Der hier offerierte Wagen ist ein außergewöhnlich seltener und hoch dokumentierter 1979 Ferrari 512 BB Carburettors, ursprünglich am 29. Mai 1979 neu über Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert.
Dieses Exemplar gehört zu den lediglich 929 mit Carburettoren ausgestatteten 512 BBs, und noch bemerkenswerter zu genau 20 Exemplaren, die ab Werk in der elegantesten Kombination Argento Metallizzato 106-E-1 über Nero VM 3282-Leder mit schwarzen Teppichen fertiggestellt wurden.
Sein Motor mit übereinstimmenden Seriennummern ist offiziell von Scuderia Gran Turismo GmbH in Irschenberg bestätigt, was die Authentizität und Sammlerwürdigkeit des Wagens weiter erhöht.
Ausgezeichnete Historie und dokumentierte Provenienz
Die Geschichte des Wagens ist sowohl faszinierend als auch außergewöhnlich gut dokumentiert.
Ursprünglich Eigentum von Herrn Geier aus Rüsselsheim, blieb der Ferrari einige Jahre beim ersten Besitzer, bevor er 1981 von Herrn Braun, einem bekannten Ferrari-Enthusiasten nahe Frankfurt, erworben wurde.
In diesem Zeitraum wurde das Auto von den legendären Koenig Specials in München umfangreich modifiziert, mit Leistungs- und Styling-Upgrades, die den Boxer zu einem der extremsten straßenzugelassenen Ferraris seiner Zeit machten.
Die Koenig-Umrüstung umfasste:
- maßgeschneiderte Karosseriemodifikationen;
- leistungsstarke mechanische Upgrades;
- verbesserte Höchstgeschwindigkeitsstabilität;
- signifikante zeitgenössische Abstimmungsarbeit.
In den frühen 1990er-Jahren, während der Fahrer die gesteigerte Leistung der Koenig-Spezifikation zu schätzen wusste, beauftragte ein späterer Besitzer eine vollständige Restaurierung zurück zum ursprünglichen Werksbild.
Die Restaurierung erfolgte durch angesehene deutsche Ferrari-Spezialisten:
- Modena Motorsport in Langenfeld für Karosserie- und Oberflächenrestaurierung;
- Die Sportwagen Spezialisten / Hochst Ferrari für Motor-, Getriebe- und Fahrgestell-Umbau.
Rechnungen auf Lager dokumentieren Investitionen von über:
- DM 35. 000 für mechanische Restaurierung;
- DM 40. 000 für kosmetische Restaurierung;
Umfangreiche jüngste Wartung
Von 2011 bis Ende 2024 befand sich der Ferrari im Besitz des letzten deutschen Eigentümers, der das Auto mit außerordentlicher Sorgfalt pflegte. (Giro Classico Restoration)
Während dieses Besitzes profitierte das Auto von:
- weiterem Motorservice;
- fachkundiger Wartung durch Formula GT;
- Dynamometer-Tests mit Ausgangsleistung über 370 PS;
- mehr als €20. 000 dokumentierte Wartung.
Kürzlich erhielt das Fahrzeug weitere spezialisierte Servicearbeiten, darunter:
- Einbau neuer schwarzer Wollteppiche;
- komplette Bremsanlage-Überholung;
- vollständige Koni-Fahrwerküberholung;
- Restaurierung der originalen Cromodora-Magnesiumräder;
- neue Michelin XWX-Reifen;
- Überarbeitung der originalen Polsterung;
Umfangreiche jüngste Wartung
Von 2011 bis Ende 2024 befand sich der Ferrari im Besitz des letzten deutschen Eigentümers, der das Auto mit außergewöhnlicher Sorgfalt pflegte.
Während dieses Besitzes profitierte das Auto von:
- weiterem Motorservice;
- fachkundiger Wartung durch Formula GT;
- Dynamometer-Tests mit Output über 370 PS;
- mehr als €20. 000 dokumentierte Wartung.
Neuere Arbeiten 2025 umfassen zusätzlich:
- vollständige Bremsen-System-Überholung;
- vollständige Koni-Fahrwerküberholung;
- Restaurierung der originalen Cromodora-Magnesiumräder;
- neue Michelin XWX-Reifen;
- Überarbeitung der originalen Polsterung;
- Einbau neuer schwarzer Wollteppiche.
Eine der begehrtesten Berlinetta Boxer auf dem Markt
Heute präsentiert sich dieser Ferrari 512 BB Carburettors in außergewöhnlich korrektem und hoch originalem Zustand und bietet Sammlern eine seltene Gelegenheit, eines der begehrtesten analogen Ferraris der späten 1970er Jahre zu erwerben.
Highlights:
- Eines von nur 929 produzierte Carburettor-Fahrzeuge;
- Eines von nur 20 in Argento Metallizzato;
- Motor mit übereinstimmenden Seriennummern bestätigt;
- umfangreiche dokumentierte Historie;
- seltene Werksfarbkombination;
- originales 330 km/ h-Tachometer;
- italienische Zulassung und ASI-Zertifizierung.
Das elegante Finish in Argento Metallizzato verleiht diesem Berlinetta Boxer eine besonders anspruchsvolle Präsenz und ergänzt perfekt das dramatische, keilförmige Pininfarina-Design.
Vermehrt anerkannt als eines der reinsten und lohnenswertesten Fahrerlebnisse, die Ferraris je geschaffen hat, kombiniert der Carburettor 512 BB Leistung des Flat-12, zeitloses Styling und echte Seltenheit auf eine Weise, wie es nur wenige klassische Ferraris heute noch bieten können.
Ein wahres analoges Ferrari-Supercar aus Maranellos goldener Ära
Preis auf Anfrage
Für weitere Informationen zu diesem Ferrari 512 BB Carburettori zum Verkauf in Italien, einschließlich detaillierter Fotografie, vollständiger Dokumentation, internationaler Versandbedingungen oder zur Vereinbarung einer privaten Besichtigung, kontaktieren Sie uns bitte direkt. Denn am Ende besitzen wir diese Autos nie wirklich – wir bewahren sie nur für die nächste Generation.
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